Assemblage du cylindre maître d'embrayage 1-47500232-2 1475002322 1-47500251-2 pour l'ISUZU CVR14 6QA1 et la série FRR / FSR / FTR 1996-2008
| OEM Part Number: | 1-47500232-2 / 1475002322 / 1-47500251-2 / 1475002512 | Part Name: | Ensemble maître-cylindre d'embrayage |
| Bore Diameter: | 7/8" (22,22 mm) | Material: | Fonte grise de haute qualité |
| Piston Treatment: | Anodisé dur — Haute précision, bonne résistance à l'usure, pas facile à rouiller | Surface Treatment: | Processus d'électrophorèse — Finition antirouille et lisse |
| Position: | RHD (conduite à droite) | Net Weight: | Env. 0,92kg |
| HS Code: | 870893000 | Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée |
| Warranty: | 12 mois | ||
| High Light: | Le cylindre principal de l'embrayage ISUZU CVR14,Actionnateur d'embrayage hydraulique OEM 7/8 bornes,Assemblage de l'embrayage de la série ISUZU FTR |
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L'ensemble de cylindre maître d'embrayage avec les numéros OEM 1-47500232-2 (également répertorié sous 1475002322) et 1-47500251-2 (également répertorié sous 1475002512) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour une large gamme de ISUZU.
Vérifié par les numéros de pièce OEM ISUZU 1-47500232-2, 1475002322, 1-47500251-2 et 1475002512
Haute précision, bonne résistance à l'usure et protection contre la corrosion
Construit en fonte grise de haute qualité avec des pistons anodisés durs et un revêtement électrophorétique pour une résistance à la corrosion
Ajustement direct boulonné à 99% confirmé sur des milliers de bons de réparation

Si votre cylindre maître d'embrayage est défaillant, vous pourriez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Pédale d'embrayage molle ou spongieuse: La pédale semble anormalement molle, spongieuse ou descend jusqu'au plancher sans résistance
- Difficulté à changer de vitesse: Difficile d'engager ou de désengager les vitesses, accompagné de bruits de grincement
- Fuite de liquide visible: Du liquide de frein/embrayage suinte de la zone du cylindre maître ou de l'intérieur de la cabine
- Liquide bas ou contaminé: Le niveau du réservoir de liquide d'embrayage baisse constamment ou le liquide apparaît sombre
- La pédale reste collée au plancher: La pédale d'embrayage ne revient pas à sa position de repos normale
| Marque | Modèle / Châssis | Moteur | Années / Notes |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CVR14 | 6QA1 | Application principale |
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | |
| ISUZU | CXZ51, CXZ52 | 6WF1, 6WG1 | |
| ISUZU | CYZ51 | 6WF1 | |
| ISUZU | EXZ51, EXZ52 | 6WF1, 6WG1 | |
| ISUZU | FRR32, FRR33, FRR34 | 4HK1, 6HH1 | 1996-2007 |
| ISUZU | FSR32, FSR33, FSR34 | 6HE1 | 1996-2007 |
| ISUZU | FTR32, FTR33, FTR34 | 6HE1, 6HH1 | 1996-2007 |
- Conçu pour les camions ISUZU à conduite à droite (RHD) Tous les 2 ans ou 40 000 kmCompatible avec les configurations de transmission manuelle (MTM) et automatique (ATM)
- Vérifiez le code de châssis de votre véhicule, l'année de production et le VIN avant de commanderCaractéristiques et avantagesCaractéristique
- Avantage
- Spécification OEM
| Alésage de précision de 7/8" (22,22 mm) | Fournit une pression hydraulique constante pour un actionnement fiable de l'embrayage |
|---|---|
| Construction en fonte grise de haute qualité | Offre une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles |
| Pistons anodisés durs | Haute précision, bonne résistance à l'usure et protection contre la corrosion |
| Traitement de surface par électrophorèse | Finition lisse et antirouille pour une longue durée de vie |
| Processus d'alésage multi-étapes | Au moins 2 processus d'alésage pour un fonctionnement lisse et sans coins |
| Large compatibilité véhicule | Convient à plusieurs modèles et séries de camions ISUZU |
| Ajustement direct boulonné | Aucune modification requise avec un taux de réussite d'installation de 99% |
| 100% neuf - Pas de consigne | Garantit zéro usure et une durée de vie complète |
| Contrôle qualité et vérification | Article QC |
| Méthode de vérification | Précision dimensionnelle |
| Composition du matériau | Matériau en aluminium ZL111 avec une dureté supérieure à 110HB |
|---|---|
| Traitement de surface | Processus d'électrophorèse proche du traitement de surface d'origine |
| Traitement du piston | Anodisé dur pour une haute précision et une résistance à l'usure |
| Processus d'alésage | Au moins 2 processus d'alésage pour un fonctionnement en douceur |
| Précision du filetage | Les machines-outils CNC garantissent précision et efficacité |
| Test d'étanchéité | Test de pression hydraulique à 100% pour zéro fuite de liquide |
| Test de cycle de durabilité | Tests de fatigue de plus de 500 heures pour une durée de vie de plus de 200 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
| Installation et entretien | Installation professionnelle recommandée |
| Liste de contrôle avant installation | Assurez-vous que le véhicule est garé en toute sécurité sur un sol plat |
- Inspectez la conduite hydraulique d'embrayage pour tout dommage ou corrosion
- Critique: Vérifiez qu'il s'agit bien de véhicules à conduite à droite (RHD)
- Calendrier d'entretien
- Inspection:
- Tous les 50 000 km / 12 moisRemplacement du liquide: Tous les 2 ans ou 40 000 kmRemplacement:
- Emballage et fournitureEmballage:
- Emballage protecteur avec emballage neutre ou personnalisé selon la demandePoids du colis unique:
- Environ 0,92 kgCode SH:
- Convient pour: Distributeurs en gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules commerciaux et propriétaires de flottes
- Principaux marchés: Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe