Assemblage de pompe à eau de qualité supérieure avec roulements étanches et turbine à haut rendement pour moteur ISUZU 6BD1

Pompe à eau conçue avec précision qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, maintenant une température de fonctionnement optimale pour des performances fiables sur les moteurs diesel ISUZU 6BD1.

• Qualité OE : Fabriqué selon des spécifications dimensionnelles et matérielles strictes ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
• Boîtier moulé avec précision : La construction résistante à la corrosion assure une longue durée de vie
• Impulseur à haut rendement : Fournit un débit de liquide de refroidissement constant pour une régulation optimale de la température
• Roulements de qualité supérieure : La conception de roulement étanche assure un fonctionnement fluide et fiable
• Arbre durable : La construction robuste de l'arbre résiste à un fonctionnement continu
• Conception étanche : L'étanchéité de précision empêche les fuites de liquide de refroidissement
• Restaure l'efficacité du refroidissement : Élimine la surchauffe causée par des pompes usées ou endommagées
• Protège le moteur : Prévient le stress thermique et les dommages catastrophiques du moteur
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien du système de refroidissement
• Longue durée de vie : Conçu pour la fiabilité dans les applications commerciales exigeantes
• Rentable : Composant essentiel pour la protection et la fiabilité du moteur

Cet ensemble de pompe à eau est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU équipés du moteur 6BD1.

Installation professionnelle recommandée. Un entretien adéquat du système de refroidissement est essentiel pour des performances optimales.

1. Laisser refroidir le moteur - Assurez-vous que le moteur est complètement refroidi avant de commencer les travaux
2. Débrancher la batterie - Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer les travaux
3. Vidanger le liquide de refroidissement - Vidangez complètement le système de refroidissement
4. Retirer la courroie d'entraînement - Desserrez et retirez la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe à eau
5. Retirer le carter de ventilateur et le ventilateur - Retirez le ventilateur et le carter pour accéder à la pompe à eau
6. Retirer l'ancienne pompe à eau - Dévissez et retirez soigneusement la pompe à eau du bloc moteur
7. Retirer l'ancien matériau de joint - Nettoyez la surface de montage du bloc moteur, en retirant tout l'ancien matériau de joint
8. Inspecter le système de refroidissement - Vérifiez le thermostat, les durites et le radiateur pour détecter toute usure ou dommage
9. Nettoyer la surface de montage - Nettoyez soigneusement la surface de montage du bloc moteur
10. Préparer la nouvelle pompe - Inspectez la nouvelle pompe et vérifiez qu'elle correspond à l'originale
11. Installer le nouveau joint - Placez un nouveau joint sur le bloc moteur
12. Installer la nouvelle pompe à eau - Positionnez la nouvelle pompe et fixez-la avec les boulons de montage
13. Serrer au couple spécifié - Serrez les boulons selon les spécifications du fabricant en suivant un schéma croisé
14. Réinstaller le ventilateur et le carter - Réinstallez le ventilateur, le carter et la courroie d'entraînement
15. Ajuster la tension de la courroie - Ajustez la tension de la courroie d'entraînement selon les spécifications du fabricant
16. Remplir le liquide de refroidissement - Remplissez le système de refroidissement avec le type et le mélange de liquide de refroidissement corrects
17. Purger l'air du système - Purgez l'air du système de refroidissement conformément au manuel d'entretien
18. Reconnecter la batterie - Rebranchez le câble négatif de la batterie
19. Vérifier les fuites - Démarrez le moteur et inspectez toute fuite de liquide de refroidissement autour de la pompe
20. Vérifier le fonctionnement - Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement et vérifiez le bon fonctionnement du système de refroidissement

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition de l'acier au chrome GCr15 répond aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Diamètre intérieur (40 mm), diamètre extérieur (89 mm) et hauteur (31,9 mm) vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Test de dureté : Dureté du matériau vérifiée pour la résistance à l'usure et la durabilité
• Test de précision : Grade de précision vérifié (P0/P6/P5/P4)
• Test de bruit : Fonctionnement des roulements vérifié pour des performances à faible bruit
• Test de charge : Capacité de charge élevée vérifiée par des tests rigoureux
• Test d'intégrité du joint : Efficacité du joint 2RS vérifiée pour la rétention de lubrification et l'exclusion de contamination
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts, les imperfections de surface ou les dommages
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime