Cylindre récepteur d'embrayage 8-97310-989-1 8-97310989-1 8973109891 pour ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 2007-En avant — Fonte OEM avec réglage automatique
| OEM Part Number: | 8-97310-989-1 / 8-97310989-1 / 8973109891 | Part Name: | Cylindre récepteur d'embrayage |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HL1 Diesel | Vehicle Models: | ISUZU ELF350, NLR, RMN |
| Model Years: | À partir de 2007 | Bore Size: | " (25,40 mm) |
| Distance of Mounting Bores: | 63 millimètres | Thread Size: | M10 × 1 |
| Material: | Ferraille à haute résistance | Features: | Fonction de réglage automatique |
| Drive Configuration: | Compatible conduite à gauche/droite | Weight: | Env. 0,88 kg |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois |
| High Light: | Cylindre récepteur d'embrayage ISUZU ELF350,Cylindre récepteur en fonte OEM,Cylindre d'embrayage à réglage automatique |
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Bouteille d'embrayage à esclave de remplacement direct de qualité OEM avec numéro de pièce8-97310-989-1 Je vous en prie.,8-97310989-1, et8973109891pour les camions légers ISUZU ELF350, NLR et NMR équipés d'un moteur diesel 4HL1. Fabriqué selon les spécifications OEM avec construction en fonte et fonction de réglage automatique.

Si votre cylindre d'embrayage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Pédal d'embrayage souple ou spongieux:La pédale se sent inhabituellement douce, spongieuse ou tombe au sol sans résistance
- Difficulté à changer de vitesse:Les engrenages difficiles à engager ou à désactiver, accompagnés de bruits de meulage
- Pédal d'embrayage lourd ou rigide:La pédale nécessite une force excessive pour appuyer
- Traîner l'embrayage / Déconnexion incomplète:Le véhicule se déplace vers l'avant avec l'embrayage complètement enfoncé
- Fuite de liquide visible:Fluide de freinage/d'embrayage qui s'écoule de la zone de la bouteille
- Changement du point d'engagement de l'embrayage:La pédale s'engage très près du sol ou très haut
| Marque | Modèle | Série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | Le numéro de série: | Série N | 4HL1 Diesel | 2007 à présent |
| Je suis ISUZU. | NLR | Série N | 4HL1 Diesel | 2007 à présent |
| Je suis ISUZU. | RNM | Série N | 4HL1 Diesel | 2007 à présent |
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM | Garantie de la qualité et des performances d'usine |
| Fer moulé à haute résistance | Durabilité et résistance à la corrosion exceptionnelles |
| 1 "Précision de forage | Pression hydraulique constante pour une actionnement fiable de l'embrayage |
| Ajustement automatique | Élimine les réglages manuels fréquents |
| Montage direct par boulon | Aucune modification requise |
| Compatible avec HDL / RHD | Un numéro de pièce correspond aux deux configurations de lecteur |
| 100% neuf | Garantie de l'usure nulle et de la durée de vie complète |
| Numéro de la partie | 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891 Il est vrai que je ne sais pas. |
| Nom du produit | Cylindre de l'esclave d'embrayage |
| Modèle de voiture | Le modèle ISUZU ELF350 NLR NMR |
| Modèle de moteur | 4HL1 |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Ferraille à haute résistance |
| Taille du forage | " (25,40 mm) |
| Taille du fil | M10 × 1 |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier la correspondance entre la taille de l'ouverture de 1" et le fil M10×1 |
| Dureté du matériau | Analyse de la composition de la fonte pour l'intégrité structurelle |
| Épreuve de fuite | Test de pression hydraulique à 100% pour une fuite de liquide nulle |
| Épreuve de fonctionnement du piston | Essai d'actionnement complet pour un mouvement en douceur du piston |
| Test du cycle de durabilité | Test de fatigue de plus de 500 heures pour une durée de vie de plus de 200 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% |
- Veiller à ce que le véhicule soit solidement appuyé sur les supports de prise ou sur l'ascenseur
- Zone propre autour de la bouteille pour éviter la contamination
- Inspecter la ligne hydraulique de l'embrayage pour détecter les dommages ou la corrosion
- Vérifiez l'usure de la fourchette d'embrayage et du roulement de décharge
- Soulever le véhicule en toute sécurité et fixer sur les supports de prise
- Localiser le cylindre esclave d'embrayage sur le boîtier de la cloche de transmission
- Déconnecter la ligne hydraulique et le bouchon pour éviter les pertes de liquide
- Retirer les boulons de montage fixant cylindre esclave
- Retirez le vieux cylindre esclave et pousser la tige
- Nettoyer soigneusement la surface de montage
- Installez le nouveau cylindre esclave avec la tige de poussée correctement positionnée
- Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
- Reconnecter la ligne hydraulique et le couple selon les spécifications
- Criticité:Le système hydraulique de l'embrayage doit être complètement évacué
- Vérifiez le niveau du liquide d'embrayage et remplissez avec le liquide DOT 3 ou DOT 4
- Testez la sensation de la pédale d'embrayage et vérifiez l'engagement en douceur de la vitesse
- Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois
- Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou 40 000 km
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
| Emballage | Emballages de protection (sacs en plastique et carton kraft) |
| Quantité de produit | 50 pièces |
| Délai de livraison | 60 jours |
| Ports de navigation | NINGBO, SHANGHAI |
| Conditions de paiement | T/T |
| Convient pour | Distributeurs de gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs |