Cylindre de la roue de frein avant 8-97358875-0 8973588750 Pour ISUZU NPR NQR 700P 4HK1 5.2L Diesel
| OEM Part Number: | 8-97358875-0 / 8973588750 | Part Name: | Cylindre de roue de frein / Cylindre récepteur de frein |
| Fitting Position: | Essieu avant, main droite (RH) | Bore Diameter: | 1-3/16″ (30,16 mm) |
| Material: | fonte de haute qualité | Inlet Thread Size: | M10 x 1,0 |
| Bleeder Screw: | Compris | Vehicle Compatibility: | ISUZU NPR, NQR, 700P, NPR66, NPR71, ELF |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HK1 5.2L Diesel | Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée |
| Warranty: | 12 mois | ||
| High Light: | Cylindre de frein de frein d'ISUZU NPR,cylindre de frein en fonte 1-3/16 borne,OEM ISUZU 700P cylindre avant droit |
||
LeCylindre de roue de frein avantavec numéros OEM8-97358875-0(également répertorié comme8973588750) est un remplacement direct vérifié de qualité OEM pourISUZU NPR, NQR, 700P, et compatibleSérie Ncamions équipés du4HK1 5,2Lmoteur diesel. Fabriqué selon les spécifications OEM strictes d'ISUZU, ce cylindre de roue est un composant essentiel du système de frein à tambour avant.

Si votre cylindre de roue de frein avant est défaillant, vous pouvez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Fuite de liquide de frein :Liquide visible s'infiltrant des roues avant ou à l'intérieur du tambour de frein
- Pédale de frein molle ou spongieuse :La pédale est inhabituellement molle ou touche le sol
- Performances de freinage réduites :Le véhicule met plus de temps à s'arrêter ou nécessite une pression accrue sur la pédale
- Freinage irrégulier :Le véhicule tire sur le côté lors du freinage
- Mâchoires de frein contaminées :Le liquide de frein pénètre dans les mâchoires de frein, réduisant ainsi la friction
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Moteur | Position |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | Radio Nationale Publique | Série N | 4HK1 5,2 L Diesel | Avant Droit |
| ISUZU | NQR | Série N | 4HK1 5,2 L Diesel | Avant Droit |
| ISUZU | 700P | Série N | 4HK1 5,2 L Diesel | Avant Droit |
| ISUZU | NPR66 | Série N | 4HK1 | Avant Droit |
| ISUZU | NPR71 | Série N | 4HK1 | Avant Droit |
| ISUZU | ELFE | ELF 200/300/400 | 3,0 L / 5,2 L Diesel | Avant Droit |
| Fonctionnalité | Avantage + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM — Équivalent d’origine ISUZU | Garantit une qualité et des performances montées en usine - vérifiées par les numéros de pièces OEM |
| Alésage de précision 1-3/16″ (30,16 mm) | Fournit une pression hydraulique constante pour des performances de freinage fiables |
| Construction en fonte de haute qualité | Offre une durabilité et une dissipation thermique exceptionnelles dans des conditions exigeantes |
| Résistant à la chaleur et aux fuites | Conçu avec des joints de haute qualité pour résister à des températures extrêmes |
| Vis de purge incluse | Solution de remplacement complète — pas besoin d'acheter du matériel supplémentaire |
| Montage direct par boulonnage | Aucune modification requise - conçu pour correspondre directement au cylindre d'origine |
| 100 % testé sous pression | Garantit un fonctionnement fiable et des performances sans fuite |
| 100 % nouveau – pas de frais de base | Garantit une usure nulle, des performances de freinage immédiates et une durée de vie complète |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier le diamètre d'alésage de 1-3/16″ et les spécifications de montage |
| Composition du matériau | Analyse de la fonte pour vérifier l'intégrité structurelle et la dissipation thermique |
| Test de surface d'alésage | Test de surface à 100 % pour garantir une surface d'étanchéité optimale pour les coupelles à pression |
| Test de fuite | Test de pression 100 % hydraulique pour garantir zéro fuite de fluide |
| Test de composants en caoutchouc | Vérification des matériaux EPDM pour la résistance à la chaleur et à la corrosion |
| Test de cycle de durabilité | Tests de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier la fiabilité à long terme |
| Inspection de l'assemblage final | Contrôle visuel et fonctionnel à 100% avant emballage |
Le remplacement des cylindres de roue de frein est une procédure de sécurité critique. Il est fortement recommandé de les remplacer par paire pour des performances de freinage équilibrées.
Liste de contrôle de pré-installation :
- Soulevez le véhicule en toute sécurité et soutenez-le sur des chandelles
- Déposer les roues avant et les tambours de frein pour accéder aux cylindres de roues
- CRITIQUE:Il s'agit du cylindre avant droit (RH) — son homologue gauche est 8-97358874-0/8973588740.
- Inspectez les mâchoires de frein, les tambours et le matériel pour vérifier l'usure - remplacez-les si nécessaire.
- Utilisez du liquide de frein neuf (DOT 3 ou DOT 4) provenant d'un récipient scellé
- Critique:Remplacez les cylindres de roue par paires (les deux roues avant) pour des performances de freinage équilibrées.
Calendrier d'entretien :
- Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois
- Remplacement du fluide :Tous les 2 ans ou 40 000 km
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Conditionnement:Chaque cylindre de roue de frein est solidement emballé dans un emballage protecteur
- Contenu du paquet :1 cylindre de roue de frein (vis de purge incluse)
- Ports d'expédition :NINGBO, SHANGHAI
- Convient pour :Distributeurs en gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules commerciaux et propriétaires de flottes