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Cylindre récepteur d'embrayage 8-98040043-0 8980400430 pour ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel — Actionneur d'embrayage hydraulique en fonte OEM

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de la marque: YIMI
Attestation: ISO/TS16949
Numéro de modèle: ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 10 pièces
Prix: Négociable
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Caractéristiques
OEM Part Number: 8-98040043-0 / 8980400430 Part Name: Cylindre récepteur d'embrayage / CYLINDRE ESCLAVE CLU
Bore Diameter: 7/8″ (22,2 mm) Material: fonte de haute qualité
Vehicle Compatibility: ISUZU RMN, NLR, ELF Engine Compatibility: ISUZU 4JJ1 3.0L Diesel
Condition: Tout neuf — 100 % qualité inspectée Warranty: 12 mois
High Light:

Le cylindre de l' esclave d' embrayage ISUZU

,

Actionneur d'embrayage hydraulique 4JJ1

,

Cylindre d'embrayage en fonte OEM

Description du produit
Cylindre d'embrayage 8-98040043-0 8980400430 Pour ISUZU NMR NLR 4JJ1 Diesel 3,0 L
Vue d'ensemble du produit

LeCylindre de l'esclave d'embrayageavec des numéros OEM8-98040043-0 Pour les produits(également répertorié comme8980400430) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pourJe suis désolée.et compatiblesNLRles camions de série équipés du4JJ1 3,0 Lmoteur diesel.

Note importante à la supéréssion:Numéro de pièce8-98040043-0 ou 8980400430est remplacé par:8-98040043-1 / 8980400431 Pour les personnes âgéesLa révision plus récente (-1) est le remplacement direct et entièrement interchangeable avec la version originale -0.
  • Spécification OEMVérifié par ISUZU OEM numéros de pièces 8-98040043-0, 8980400430, et remplacement 8-98040043-1 / 8980400431
  • Précision 7/8 " (22,2 mm)Il fournit une pression hydraulique constante pour un actionnement fiable de l'embrayage
  • Durabilité éprouvéeConstruit en fonte de haute qualité pour une résistance supérieure à la chaleur et à la corrosion
  • Compatibilité généraleIl s'adapte aux modèles ISUZU NMR, NLR, ELF avec moteur 4JJ1
ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-98040043-0
Les symptômes de l'échec

Si votre cylindre d'embrayage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:

  • Pédale d'embrayage souple ou spongieuseLa pédale est inhabituellement molle, spongieuse ou tombe sur le sol sans résistance
  • Difficulté à changer de vitesse
  • Pédale d'embrayage lourde ou raideLa pédale nécessite une force excessive pour être appuyée
  • Traîner l'embrayage / Déconnexion incomplèteLe véhicule se déplace vers l'avant avec l'embrayage complètement enfoncé.
  • Fuite de liquide visible️ Fluide de freinage/d'embrayage qui s'écoule de la zone du cylindre slave
  • Changement du point d'engagement de l'embrayageLa pédale s'engage très près du sol ou très haut
Attention!Un cylindre d'esclave d'embrayage défaillant peut entraîner un débranchement incomplet de l'embrayage, un broyage des engrenages et des dommages potentiels à la transmission.
Compatibilité du véhicule et du moteur
Marque Modèle Chassis / série Moteur Les notes
Je suis ISUZU. RNM Série N 4JJ1 Diesel de 3,0 litres Application principale
Je suis ISUZU. NLR Série N 4JJ1 Diesel de 3,0 litres Compatible
Je suis ISUZU. ELF Série N 4JJ1 Diesel de 3,0 litres Compatible
Il est important:Ce cylindre d'esclave d'embrayage est conçu pour les modèles ISUZU NMR, NLR et ELF équipés du moteur diesel 4JJ1.La version -0 a été remplacée par -1 Veuillez vérifier le code du châssis, l'année de production et le numéro de série de votre véhicule avant de commander.
Caractéristiques et avantages
Spécification de l'opérateur OEM ISUZU Équivalent d'origine
Garantie de la qualité et des performances d'usine
Précision 7/8 " (22,2 mm)
Fournit une pression hydraulique constante pour un actionnement fiable de l'embrayage
Construction en fonte de haute qualité
Fournit une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles
4JJ1 Compatibilité avec le moteur
spécialement conçus pour les moteurs diesel ISUZU 3.0L
Montage direct par boulon
Aucune modification requise
Testé à 100% sous pression
Garantit un fonctionnement fiable et des performances sans fuite
100% neuve
Garantie de l'usure nulle et de la durée de vie complète
Contrôle et vérification de la qualité
Article de la QC Méthode de vérification
Précision dimensionnelle Inspection de précision pour vérifier le diamètre du trou de 7/8" et les spécifications de montage
Composition du matériau Analyse de la fonte pour vérifier l'intégrité structurelle et la résistance à la corrosion
Épreuve de surface de forage Test de surface à 100% pour assurer une surface d'étanchéité optimale
Épreuve de fuite Test de pression hydraulique à 100% pour garantir une fuite de liquide nulle
Épreuve de fonctionnement du piston Essai d'actionnement complet pour vérifier le mouvement en douceur du piston et l'intégrité du joint
Test du cycle de durabilité Tests de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier la fiabilité à long terme
Inspection finale de l'assemblage Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage
Installation et maintenance
IMPORTANT: l'installation professionnelle est recommandée

Liste de vérification avant installation:

  • Assurez-vous que le véhicule est solidement appuyé sur un support de prise ou un ascenseur.
  • Nettoyer la zone autour du cylindre pour éviter la contamination
  • Vérifiez le code du moteur de votre véhicule (4JJ1)
  • Vérifiez si la ligne hydraulique de l'embrayage est endommagée ou corrosive
  • Vérifiez l'usure de la fourchette d'embrayage et du roulement de décharge
  • Utiliser du liquide de freinage neuf (DOT 3 ou DOT 4) dans un récipient scellé

Calendrier de maintenance:

  • Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois
  • Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou 40 000 km
  • Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
Emballage et approvisionnement
  • Emballage:Emballage de boîtes de protection en carton
  • Pays d'origine:Le Japon
  • Délai de livraison:1 à 3 jours ouvrables
  • Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs