Solénoïde de démarreur ISUZU 24V 4,5 kW standard OEM pour moteur diesel FVR34 6HK1
| Rated Power: | 4,5 kW | Rated Voltage: | 24V |
| Compatible Starter: | 1811003241 | OEM Part Number: | 1-81100133-0 / 1811001330 |
| Cross-Reference Number: | 1811296570 | Installation Position: | Sur le boîtier du démarreur |
| Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| High Light: | Commutateur électromagnétique de démarrage 24V,Interrupteur magnétique de démarrage 4,5 kW |
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Le solénoïde de démarreur ISUZU portant les références OEM 1-81100133-0 / 1811001330 est une pièce de rechange de haute précision conçue pour les poids lourds ISUZU de la série FVR34, compatible avec les moteurs diesel 6HK1. Ce composant est une unité de commande essentielle de l'ensemble démarreur, chargée de fermer le circuit principal du démarreur lorsque la clé est tournée, engrenant le pignon d'entraînement du démarreur avec la couronne du volant moteur pour le démarrage du moteur.
Le solénoïde de démarreur (également appelé « contacteur magnétique ») est un composant de commande essentiel de l'ensemble démarreur, monté sur le carter du démarreur et intégré au moteur du démarreur.
- Actionnement électromagnétique : Lorsque la clé est tournée en position « START », un faible courant traverse les bobines d'appel et de maintien, générant une force électromagnétique.
- Fermeture des contacts : La force électromagnétique attire le plongeur vers l'avant, engrenant le pignon d'entraînement du démarreur avec la couronne du volant moteur via un mécanisme de fourchette ; simultanément, les contacts principaux se ferment, complétant le circuit principal du démarreur.
- Fonctionnement du moteur : Un courant de forte intensité traverse les contacts principaux fermés vers le démarreur, générant un couple puissant pour faire tourner le volant moteur et démarrer le moteur.
- Dégagement automatique : Après le démarrage du moteur, la clé est relâchée, l'alimentation du circuit de commande est coupée, le plongeur revient sous l'action du ressort, les contacts principaux s'ouvrent et le pignon d'entraînement se dégage.
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Aucune réponse du démarreur lorsque la clé est tournée ; aucun déclic | Bobines de solénoïde brûlées ou circuit ouvert |
| Bruit de déclic audible mais le démarreur ne tourne pas | Contacts principaux brûlés ou piqués ; impossible de laisser passer un courant élevé |
| Le démarreur continue de tourner après avoir relâché la clé | Contacts du solénoïde collés |
| Le démarreur tourne lentement ; vitesse faible | Résistance de contact excessive entraînant une chute de tension |
| Bruit de grincement métallique important pendant le démarrage | Course du plongeur insuffisante ; engrènement incomplet |
| Marque | Modèle | Moteur compatible | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 | Poids lourd |
| ISUZU | FVZ34 | 6HK1 | Poids lourd |
| ISUZU | FVR | 6HK1, 6HE1 | Poids lourd |
| ISUZU | FTR | 6HK1, 6HE1 | Camion moyen tonnage |
| ISUZU | FSR | 6HK1, 6HE1 | Camion moyen tonnage |
| ISUZU | CXZ | 6HK1 | Poids lourd |
| ISUZU | Série Giga | 6HK1, 6HE1 | Poids lourd |
- Confirmation de la référence : La référence de ce produit est 1-81100133-0 / 1811001330. Une référence de même série, 1-81100133-J / 181100133J, existe également. Vérifiez la référence spécifique sur la pièce d'origine avant de commander.
- Composants associés : Lors du remplacement du solénoïde, il est recommandé d'inspecter les balais du démarreur, la roue libre et le pignon d'entraînement — remplacez ou remettez en état l'ensemble démarreur si nécessaire.
- Raccordement électrique : Confirmez que le circuit électrique du véhicule est en 24V avant l'installation et vérifiez la tension de la batterie.
- Couple de serrage : Consultez le manuel d'atelier ISUZU pour connaître les couples de serrage des boulons de fixation du solénoïde et des bornes du câble principal.
- Installation professionnelle : Le solénoïde de démarreur implique des systèmes électriques à haute intensité — une installation par un professionnel est fortement recommandée.
| Élément de CQ | Méthode d'inspection | Critère d'acceptation | Fréquence |
|---|---|---|---|
| Résistance de la bobine | Multimètre / Testeur de résistance | Plage de résistance standard (bobines d'appel/maintien) | 100 % |
| Tension d'appel | Équipement de test dédié | Plage de tension standard (système 24V) | 100 % |
| Résistance du contact principal | Micro-ohmmètre | ≤ valeur standard | 100 % |
| Rigidité diélectrique / isolation | Testeur diélectrique (Hi-Pot) | Selon la norme d'isolation | 100 % |
| Inspection visuelle | Visuelle | Aucune rayure, bavure ou trace de rouille | 100 % |
| Test fonctionnel à 100 % | Équipement d'inspection dédié | Testé à 100 % | 100 % |
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