Cylindre maître de freinage OEM original 47201-26870 4720126870 Pour Toyota Hiace H300 2.8L Diesel 2019-2026
| OEM Part Number: | 47201-26870 / 4720126870 | Part Name: | Ensemble maître-cylindre de frein / SOUS-ASSY DE CYLINDRE, MAITRE DE FREIN |
| Type: | Maître-cylindre hydraulique tandem | Mounting: | Boulonné au servofrein |
| Engine Compatibility: | 2,8 L diesel (1GD-FTV) | Vehicle Models: | Toyota Hiace H300 |
| Production Years: | 2019-2026 | Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée |
| Warranty: | 12 mois | ||
| High Light: | Cylindre maître de freinage Toyota OEM original,Cylindre hydraulique Toyota Hiace H300,Spécifiion japonaise cylindre de frein tandem |
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LeAssemblage du cylindre maître de freinavec numéro d'origine Toyota OEMLes produits de la égorie 1 ne sont pas soumis à cette obligation.(également répertorié comme4720126870) est un remplacement vérifié pourToyota Hiace (H300)modèles équipés de la2Moteur diesel de 8 litresFabriqué selon les spécifiions strictes de Toyota, ce cylindre convertit la force mécanique de la pédale de frein en pression hydraulique.la répartition à travers les lignes de freinage pour activer les étriers pour une décélération sûre et contrôlée.
- Données d'essais en magasin réel:Cylindre maître hydraulique tandem de précision monté sur le booster de freinage, vérifié selon les spécifiions OEM de Toyota H300
- Durabilité prouvée:Fabriqué par le principal fournisseur d'OEM AISIN (BMTP-470) selon les normes d'équipement d'origine
- Taux de réussite de l'installation:99% de montage à boulons directs confirmé sur des milliers de commandes de réparation pour les véhicules Toyota Hiace H300
- Vérifié par référence croisée OEM:Remplace 47201-26870 et est compatible avec AISIN BMTP-470
Si votre cylindre maître de freinage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Piédal de freinage mou ou spongieux:La pédale est inhabituellement molle ou s'enfonce lentement au sol.
- Pédale enfoncée au feu de circulation:La pédale de frein continue à s'affaisser lorsqu'elle est maintenue à l'arrêt ∙ un signe classique de défaillance des joints internes
- Distance d'arrêt accrue:Le véhicule met plus de temps à s'arrêter que d'habitude, même avec une pression ferme sur la pédale
- Feu d'avertissement de freinage:La lumière d'avertissement du tableau de bord s'allume avec un faible niveau de liquide et sans fuites externes visibles
- Fuite de liquide:Fluide de frein qui s'écoule du corps du cylindre ou dans le booster de frein
| Numéro de la partie | Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide accordée. |
| Nom du produit | Cylindre maître de freinage |
| Modèle de voiture | Toyota Hiace H300 |
| Modèle de moteur | 1GD-FTV |
| Condition | 100% tout neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
Appliions principales:
| Marque | Modèle | Génération | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Hiace | H300 | 2Le moteur est équipé d'un moteur à combustion interne. | Le secteur privé |
- Ce cylindre maître de frein est spécifiquement pour Toyota Hiace H300 avec le moteur diesel 2.8L
- Montage confirmé pour les modèles à conduite à droite (RHD)
- L'AISIN BMTP-470 est la pièce équivalente du marché de rechange
- Veuillez vérifier le code de châssis et le VIN de votre véhicule avant de commander.
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérifiion |
|---|---|
| Spécifiion originale Toyota OEM | Garanties de qualité et de performances conformes à l'état d'usine, vérifiées par Toyota, numéro de pièce 47201-26870 |
| Qualité du fournisseur OEM AISIN | Fabriqué par AISIN (BMTP-470), le même fournisseur de confiance pour les équipements d'origine Toyota |
| Conception hydraulique en tandem | Fournit un freinage fiable et à double circuit pour une sécurité accrue, vérifié par l'ingénierie du système de freinage Toyota H300 |
| Montage direct par boulon | Aucune modifiion requise ‡ conçu pour correspondre directement à la bouteille d'origine |
| Testé à 100% sous pression | Garantie d'un fonctionnement fiable et d'une performance sans fuite ️ vérifiée par des essais d'assurance qualité |
| 100% neuve | Garantie d'une usure nulle, d'une performance de freinage immédiate et d'une durée de vie complète |
En tant que pièce de qualité OEM (AISIN), chaque cylindre maître de frein répond aux normes de qualité strictes de Toyota.
| Article de la QC | Méthode de vérifiion |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier que le diamètre du trou, les ports d'entrée et l'espacement des trous de montage correspondent aux spécifiions du plan d'exploitation. |
| Composition du matériau | Analyse de l'aluminium/du fonte de haute qualité pour vérifier l'intégrité structurelle et la résistance à la corrosion |
| Épreuve de fuite | Test de pression hydraulique à 100% pour garantir une fuite de liquide nulle dans des conditions de fonctionnement |
| Épreuve du composant en caoutchouc | Vérifiion du matériau EPDM pour la résistance à la chaleur et au fluide de freinage |
| Test du cycle de durabilité | Test de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier une durée de vie de plus de 200 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
Liste de vérifiion avant installation:
- Saignement du bancla nouvelle bouteille principale avant son installation pour éliminer l'air
- Toujours utiliserfrais DOT 3 ou DOT 4fluide de freinage provenant d'un récipient scellé
- Inspecter les lignes de freinage et les connexions pour détecter les dommages ou la corrosion
- Vérifiez que la longueur de la tige de poussée correspond au cylindre d'origine pour la hauteur correcte de la pédale
Lignes directrices d'installation(Reference manuel de l'atelier Toyota):
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
- Siphonner le vieux liquide de freinage du réservoir
- Déconnecter les conduites de freinage du cylindre maître (positions à noter pour la réinstallation)
- Retirer les écrous de montage fixant le cylindre maître au booster de frein
- Retirez l' ancien cylindre maître
- Nettoyer soigneusement la surface de montage du booster
- Criticité:Bench saigner le nouveau cylindre maître avant l'installation
- Installez le nouveau cylindre maître sur le booster
- Torsionner les écrous de montage àparamètres de couple spécifiés par le constructeur
- Reconnecter les lignes de freinage et le couple selon les spécifiions
- Remplir le réservoir avec du liquide de freinage DOT 3 ou DOT 4 frais
- Criticité:Saigner tout le système de freinage dans la séquence correcte
- Test de la sensation de la pédale de frein et vérifiion des fuites avant l'essai sur route
Calendrier de maintenance:
- Inspection:Vérifiez la sensation de la pédale de frein, le niveau de liquide et les fuites.
- Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, remplacer le liquide de freinage pour éviter la corrosion interne
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Emballage:Chaque cylindre maître de frein est bien emballé dans un emballage de protection pour éviter les dommages lors de l'expédition
- Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs
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