Ensemble de pompe à huile de direction assistée 8-98006793-4 pour ISUZU NPR 4HG1 8980067934

La pompe à huile de direction d'entraînement de précision fournit une pression hydraulique constante pour un fonctionnement de direction en douceur et réactif dans les camions ISUZU NPR équipés de moteurs diesel 4HG1.

LeAssemblage de pompe à huile de direction de puissance (numéros OEM: 8-98006793-4 / 8980067934)est un composant hydraulique de remplacement direct de qualité supérieure spécialement conçu pourCamions de la série NPR ISUZUéquipé duMoteur diesel 4HG1Cette pompe de précision est le cœur du système de direction assistée du véhicule, convertissant l'énergie mécanique du moteur en pression hydraulique qui assiste la direction.Réduction significative de l'effort du conducteur et, une manipulation réactive.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les dimensions et les performances ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits.
• Performance hydraulique de précision:Fournit un débit et une pression constants pour une direction réactive.
• Construction durable:Un boîtier en aluminium de haute qualité et des roulements de précision pour une longue durée de vie.
• Contrôle intégré du débit:Maintient une distribution optimale de liquide dans toute la plage de vitesses du moteur.
• Réducteur de pression intégré:Prévient la surpression du système et protège les composants de la direction.
• Étanches résistantes aux fuites:Des joints de haute qualité empêchent les fuites de liquide et la contamination du système.
• Restaure la réponse du volant:Élimine la direction lourde et l'assistance irrégulière.
• Fonctionnement en douceur:Réduit le bruit et les vibrations de la direction.
• Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement du système de direction assistée.
• Protège les composants du système:Une pompe fonctionnant correctement empêche la contamination et les dommages au support de direction ou à la boîte de vitesses.

Cette pompe à direction assistée est spécialement conçue pour les camions ISUZU de moyenne capacité.

• Je suis désolée.¢ camions de taille moyenne (modèles variés)
• Je suis désolée.¢ Variantes pour véhicules lourds
• Il y a un problème.(sélectionnez les modèles équipés d'un moteur 4HG1)

• 4 cylindres, moteur diesel en ligne
• Le volume est de 4,6 litres (4570 cc)
• Le train de soupapes: OHV
• Largement utilisé dans les camions de la série NPR

1. Réduction de la pression du système¢ Faites plusieurs tours avec le volant éteint pour réduire la pression.
2. Fluide de direction d'évacuation¢ vider le liquide du réservoir de la direction assistée.
3. Retirez la ceinture de conduite¢ Détacher et retirer la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe.
4. Les tuyaux de débranchementDéconnectez soigneusement les tuyaux de pression et de retour de la pompe.
5. Enlève la vieille pompe.¢ Déverrouiller et retirer la pompe de direction assistée du support du moteur.
6. Retirez la poulieSi nécessaire, retirer la poulie de l'ancienne pompe (s'il n'est pas transféré à la nouvelle pompe).
7. Nettoyer la zone de montage• Nettoyer le support de montage du moteur et les zones environnantes.
8. Préparez la nouvelle pompe.¢ Installez la poulie sur la nouvelle pompe si elle n'est pas préinstallée.
9. Appareils de transfert¢ Transférer les raccords nécessaires de l'ancienne pompe à la nouvelle pompe.
10. Préparez la nouvelle pompeRemplissez la nouvelle pompe avec du liquide de direction d'entraînement propre avant l'installation.
11. Installez la nouvelle pompe¢ Positionner la nouvelle pompe et installer les boulons de montage.
12. couple conforme aux spécifications¢ Resserrer les boulons selon les spécifications du fabricant.
13. Reconnecter les tuyaux¢ Reconnecter les tuyaux de pression et de retour avec de nouveaux joints/séraphins.
14. Réinstallez la ceinture de conduite¢ Installer la courroie d'entraînement et régler la tension selon les spécifications du fabricant.
15. Remplir avec du liquideRemplissez le réservoir avec le bon type de liquide de direction assistée.
16. Saigner le système.¢ Démarrer le moteur et faire tourner le volant plusieurs fois pour évacuer l'air.
17. Vérifiez le niveau de liquide
18. Vérifiez les fuites- Vérifiez toutes les connexions pour les fuites de liquide.
19. Voiture d'essai tester le véhicule sur route pour vérifier un fonctionnement de direction en douceur et en réactivité.

• Vérification du matériau:Confirme que le boîtier et les matériaux des composants internes sont conformes aux spécifications de l'OE.
• Inspection dimensionnelle:Les points de montage, les dimensions de l'arbre et les positions des ports sont vérifiés en fonction des tolérances de l'OEM.
• Tests de débit et de pression:La puissance de la pompe vérifiée à différentes vitesses de fonctionnement.
• Les valeurs d'échappement doivent être calculées en tenant compte de l'état de l'appareil.Pression d'ouverture de la vanne vérifiée selon les spécifications de l'équipement d'origine.
• Test de fuite:100% testé pour les fuites internes et externes.
• Épreuves au bruit et aux vibrations:Le fonctionnement de la pompe est vérifié pour une performance en douceur et en silence.
• Test de durabilité du roulement:L'intégrité de l'arbre et du roulement confirmée.
• Inspection visuelle:100% vérifié pour défectuosité de la coulée, défauts d'usinage ou dommages.
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport.

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime