Cylindre de roue de frein avant avec 1-3/16 pouces de construction en fer foré en fonte et montage à 4 boulons pour ISUZU NKR NPR 4HF1
Attributs clés
Résumé du produit
Cylindre de roue de frein avant 8-97139818-0 8971398180 pour ISUZU NKR NPR 4HF1 — Alésage de 1-3/16". Construction en fonte, montage à 4 boulons, entrée évasée inversée de 10 mm. Remplacement direct OEM pour les systèmes de frein à tambour. Qualité 100 % inspectée, comprend une vis de purge.
Détails du produit
Cylindre de roue de frein avant à alésage de 1-3/16 pouces
,Cylindre de roue de frein de construction en fonte
,Cylindre de roue à montage à 4 boulons
LeCylindre de la roue avant du freinavec des numéros OEM8-97139818-0 ou 8971398180est un remplacement vérifié pourJe suis désolée.les camions légers de série équipés du4HF1Ce composant essentiel du système de freinage à tambour convertit la pression hydraulique du cylindre maître de freinage en force mécanique pour pousser les roues de freinage contre le tambour de freinage,permettant la décélération et l'arrêt du véhicule.
Monté sur la plaque d'appui du frein et relié au cylindre maître du frein par des conduites de freinage, ce cylindre à roues est équipé d'uncarrosserie en fontelorsque la pédale de frein est appuyée, le liquide de frein s'écoule dans le cylindre, poussant les pistons vers l'extérieur pour élargir les roues de frein contre la surface du tambour,conversion de l'énergie cinétique en énergie thermique par friction.
- Pédale de freinage souple ou spongieuse / déplacement accru de la pédale- usure de l'étanchéité interne provoquant une fuite du liquide de freinage et une perte de pression du système
- Traces de liquide de frein à l'intérieur du tambour de frein ou du côté intérieur du pneu- Indique une défaillance de l'étanchéité du cylindre de la roue avec une fuite externe
- Performance de freinage réduite / distance d'arrêt plus longue- Piston collant ou défaillance de l'étanchéité entraînant une force de freinage insuffisante
- Le véhicule tire sur un côté pendant le freinage- défaillance du cylindre d'une seule roue du côté provoquant une force de freinage inégale
- Retour de la pédale de frein lent- défaillance du ressort de retour ou collant du piston
| Taille du forage | 1 à 3/16 pouces (30,163 mm) |
| Matériel | Cast Iron, c' est tout. |
| Quantité de piston | 1 (piston unique) |
| Écrou de saignement | Inclus |
| Méthode de montage | Montage à 4 boulons |
| Fil d'entrée | 10 mm, fusée inversée |
| Le poids | ≈ 1,09 kg |
| Garantie | 1 année / 30 000 km |
| Marque | Modèle | Chassis/plateforme | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide accordée. | Je ne sais pas. | 4HF1 | 1994 à 1998 |
| Je suis ISUZU. | Le montant de l'allocation est calculé en fonction de l'indicateur d'imposition. | NPR6 / NPR7 | 4HF1 | 1994 à 1997 |
| Je suis ISUZU. | NPR / NQR | - Je ne sais pas. | 4HF1, 4BD1 | 1992 à 1999 |
| Je suis ISUZU. | Le montant de l'allocation est calculé sur la base de l'exposition au risque. | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: | 4.3 TD | 1992 à 1999 |
| Je suis ISUZU. | Le montant de l'allocation est calculé sur la base de l'exposition au risque. | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: | 3.1 TD | 1998 à 2001 |
| Chevrolet | W4500 Tiltmaster | - Je ne sais pas. | - Je ne sais pas. | 1992 à 1993 |
| Le GMC | W4500 En avant | - Je ne sais pas. | - Je ne sais pas. | 1992 à 1993 |
- Ce produit est destiné àRoue avantApplication (avant à droite / position avant)
- Confirmez votre véhiculetype de système de freinage- ce produit estuniquement pour les systèmes de freinage à tambour
- Remplacer par paires(roues gauche et droite) pour assurer une force de freinage équilibrée
- Il est recommandé d'inspecter les chaussures de freinage, les tambours de freinage et l'état du liquide de freinage lors du remplacement.
| Précision des dimensions du corps | CMM (Coordinate Measuring Machine) - Dans les limites des tolérances des spécifications de l'OE |
| Finition de la surface de forage | Testeur de rugosité de surface - Répond aux exigences du dessin d'origine |
| Dureté du matériau | Test de dureté Rockwell (HRB) - Répond aux normes relatives aux matériaux en fonte |
| Intégrité du sceau | Test d'étanchéité à l'air / fuite hydraulique - 100% de réussite, aucune fuite |
| Fonction de vis de saignement | Test fonctionnel - Fonctionnement en douceur, étanchéité fiable |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle + mesure - Pas de défauts de coulée, de taches ou de corrosion |
| Complétude du montage | 100% d'inspection - Tous les joints d'étanchéité, les dépoussiéreurs, les pistons correctement installés |
Étapes d'installation de référence:
- Préparation à la sécurité:Soulever et soutenir le véhicule, retirer les roues avant
- Retirer le tambour de freinage:Retirer le tambour de frein, inspecter les chaussures de frein et le tambour pour l'usure
- Déconnectez la ligne de freinage:Utilisez une clé française appropriée pour déconnecter la ligne de freinage du cylindre de la roue, éviter une perte excessive de liquide
- Retirer le vieux cylindre de roue:Retirer les 4 boulons de montage et retirer le vieux cylindre
- Installez le nouveau cylindre de roue:Nettoyer la surface de montage, installer un nouveau cylindre et serrer les boulons de montage au couple spécifié
- Connectez la ligne de freinage:Reconnectez la ligne de freinage, serrez le fil d'entrée (10 mm Flare inversé)
- Saigner le système:Utilisez la vis pour éliminer l'air du système de freinage
- Remplir le liquide de freinage:Remplir le liquide de freinage DOT 3 ou DOT 4 au niveau spécifié
- Test de freinage:Après l'installation, effectuer un essai de sensation de la pédale de frein et un essai routier pour confirmer le fonctionnement normal du freinage
| Inspection du liquide de freinage / remplacement | Tous les 2 ans ou 40 000 km |
| Inspection du cylindre de la roue de frein | Lors de chaque remplacement de la chaussure de freinage |
| Remplacement du cylindre de roue | Immédiatement après détection de fuites, de collants ou de performances de freinage détériorées |
- Emballage:Sac en plastique + boîte neutre + carton / emballage sur mesure disponible sur demande
- Quantité minimale de commande (MOQ):50 à 100 pièces
- Délai de réalisation:1 à 30 jours (en fonction de la quantité de commande)
- Clients cibles:Vendeurs en gros, distributeurs, fournisseurs de maintenance de flotte, détaillants de pièces automobiles
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