Ensemble de maître-cylindre d'embrayage 8980400431 pour ISUZU NLR85 NM 4JJ1T 8-98040043-1

Le cylindre maître d'embrayage de précision convertit la force mécanique de la pédale en pression hydraulique, permettant un engagement et un désengagement fluides de l'embrayage pour les camions ISUZU NLR85 et NM équipés de moteurs diesel 4JJ1T.

L' Ensemble de cylindre maître d'embrayage (numéros OEM : 8980400431 / 8-98040043-1) est un composant hydraulique de remplacement direct de qualité supérieure, conçu pour les camions légers à moyens des séries ISUZU NLR85 et NM équipés du moteur diesel turbo 4JJ1T. Ce cylindre maître de précision est le cœur du système d'actionnement hydraulique de l'embrayage, responsable de la conversion de la force mécanique de la pédale d'embrayage en pression hydraulique.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et de performance strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Alésage rodé avec précision : Assure un déplacement fluide du piston et une pression hydraulique constante
• Construction durable : Le boîtier de haute qualité résiste à la corrosion et à l'usure pour une longue durée de vie
• Joints fiables : Les joints résistants aux fluides empêchent les fuites et maintiennent la pression hydraulique
• Fonctionnement fluide de l'embrayage : Permet un contrôle précis et réactif de l'embrayage
• Restaure les performances de changement de vitesse : Élimine la sensation de pédale spongieuse et les difficultés de changement de vitesse
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien du système d'embrayage
• Longue durée de vie : Conçu pour la fiabilité dans les applications commerciales exigeantes
• Entretien rentable : Composant essentiel pour des performances fiables du système d'embrayage

Cet ensemble de cylindre maître d'embrayage est spécialement conçu pour les camions légers à moyens ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU NLR85 - Camions légers à moyens
• ISUZU NM - Camions légers à moyens
• ISUZU NPR (certains modèles avec moteur 4JJ1T)
• ISUZU ELF (certains modèles avec moteur 4JJ1T)

• 4 cylindres, diesel en ligne
• Cylindrée : 3,0 L (2999 cm³)
• Turbocompressé, Interrefroidi
• Distribution : DOHC
• Largement utilisé dans les NLR85, NM et divers camions de poids moyen

1. Débrancher la batterie - Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer le travail
2. Vidanger le liquide d'embrayage - Vidangez le liquide d'embrayage du réservoir et du système
3. Débrancher la conduite hydraulique - Débranchez soigneusement la conduite de liquide d'embrayage du cylindre maître
4. Retirer l'ancien cylindre maître - Dévissez et retirez l'ancien cylindre maître du tablier
5. Inspecter la tige de poussée et la tringlerie de la pédale - Vérifiez l'usure ou les dommages ; remplacez si nécessaire
6. Nettoyer la zone de montage - Nettoyez la surface de montage du tablier et la zone environnante
7. Préparer le nouveau cylindre maître - Inspectez le nouveau cylindre et vérifiez qu'il correspond à l'original
8. Installer le nouveau cylindre maître - Positionnez le nouveau cylindre et fixez-le avec les boulons de montage
9. Couple au spécification - Serrez les boulons selon les spécifications du fabricant
10. Reconnecter la conduite hydraulique - Reconnectez la conduite de liquide d'embrayage au cylindre maître
11. Remplir le réservoir - Remplissez le réservoir avec le type correct de liquide d'embrayage/frein
12. Purger le système - Purgez le système d'embrayage hydraulique pour éliminer tout l'air des conduites
13. Vérifier la sensation de la pédale - Testez la pédale d'embrayage pour une sensation et une course appropriées
14. Reconnecter la batterie - Rebranchez la batterie
15. Tester le fonctionnement - Démarrez le moteur et testez l'engagement de l'embrayage et le changement de vitesse
16. Essai routier - Testez le véhicule pour vérifier le bon fonctionnement de l'embrayage

• Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du boîtier et des joints répondent aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Taille de l'alésage, dimensions de montage et positions des ports vérifiées par rapport aux tolérances OEM
• Test d'étanchéité : 100% testé sous pression pour les fuites de fluide internes et externes
• Inspection du piston et des joints : Intégrité des joints et douceur du piston vérifiées pour un fonctionnement fiable
• Inspection de la finition de surface : Surfaces usinées vérifiées pour une finition appropriée
• Inspection visuelle : 100% vérifié pour les défauts de coulée, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter la contamination et les dommages pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par Express Air ou Mer