Cylindre de roue de frein avant avec 1-3/16 pouces de fonte haute résistance et montage à 4 boulons pour ISUZU NKR NPR 4HF1
Attributs clés
Résumé du produit
Cylindre de roue de frein avant en fonte haute résistance pour ISUZU NKR/NPR avec alésage de 1-3/16". Remplacement direct OEM (8-97139819-0/8971398190) avec montage à 4 boulons, vis de purge incluse et garantie d'un an. Qualité 100 % inspectée pour des performances fiables de frein à tambour.
Détails du produit
Cylindre de roue de frein avant à alésage de 1-3/16 pouces
,Cylindre de roue de frein en fonte haute résistance
,Cylindre de roue à montage à 4 boulons
LeCylindre de la roue avant du freinavec des numéros OEM8-97139819-0 ou 8971398190est un remplacement vérifié pourJe suis désolée.les camions légers de série équipés du4HF1Ce composant essentiel du système de freinage à tambour convertit la pression hydraulique du cylindre maître de freinage en force mécanique pour pousser les roues de freinage contre le tambour de freinage,permettant la décélération et l'arrêt du véhicule.
Monté sur la plaque d'appui du frein et relié au cylindre maître du frein par des lignes de freinage, le cylindre de roue pousse les pistons vers l'extérieur lorsque le fluide de frein entre pendant l'application de la pédale de frein.Cela oblige les chaussures de frein à se dilater et à appuyer contre le tambour de frein, qui convertit l'énergie cinétique en énergie thermique par friction.boîtiers en fonte à haute résistanceavec des pistons et des composants d'étanchéité à usinage de précision pour une transmission stable de la pression de freinage et un étanchéité fiable.
- Pédale de freinage souple ou spongieuse / déplacement accru de la pédaleL'usure de l'étanchéité interne provoquant une fuite du liquide de freinage et une perte de pression du système
- Traces de liquide de frein à l'intérieur du tambour de frein ou du côté intérieur du pneuIndique une défaillance de l'étanchéité du cylindre de roue avec fuite externe
- Performance de freinage réduite / distance d'arrêt plus longue Résistance du piston ou défaillance de l'étanchéité entraînant une force de freinage insuffisante
- Le véhicule tire sur un côté pendant le freinage- défaillance du cylindre d'une seule roue, provoquant une répartition inégale de la force de freinage
- Retour de la pédale de frein lent¢ défaillance du ressort de retour ou collant du piston
| Point de vérification | Données | Quelle source |
|---|---|---|
| Taille du forage | 1 à 3/16 pouces (30,163 mm) | Spécification centrale |
| Taille du forage | 30.2 mm | Parties |
| Matériel | Fer moulé à haute résistance | Spécification des pièces automobiles CBT |
| Quantité de piston | 1 (piston unique) | Spécification centrale |
| Méthode de montage | Montage à 4 boulons | Spécification centrale |
| Fil d'entrée | 10 mm, fusée inversée | Spécification centrale |
| Écrou de saignement | Inclus | Spécification centrale |
| Le poids | ≈ 1,09 kg | Spécification centrale |
| Position de l'installation | En avant à gauche | Des sources multiples |
| Garantie | 1 année / 30 000 km | Norme du fournisseur |
| Numéro de la partie: | 8-97139819-0 8971398190 | Nom du produit: | Cylindre de la roue de freinage |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | RNN du RNC | Modèle de moteur: | 4HF1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | ||
| Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur | ||
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | ||
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO | ||
| Marque | Modèle | Chassis/plateforme | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNN | Série NKR | 4HF1 | 1990 à 2010 |
| Je suis ISUZU. | RNP | Série NPR | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 1990 à 2010 |
| Je suis ISUZU. | RQN | Je ne sais pas. | 4HF1 | 1994 |
| Je suis ISUZU. | ELF | Je ne sais pas. | 4HF1 | 19931998 |
| Je suis ISUZU. | NLR | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. | 2008 |
| Je suis ISUZU. | RNN | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. | 2008 |
| Je suis ISUZU. | NMR85 | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. |
| Chevrolet | W4500 Tiltmaster | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. | 19921993 |
| Le GMC | W4500 En avant | Je ne sais pas. | Je ne sais pas. | 19921993 |
- Ce produit est destiné àÀ gauche avant (côté du conducteur)Application du cylindre de roue
- Confirmez votre véhiculetype de système de freinage(Bremse à tambour / Bremse à disque) ce produit estuniquement pour les systèmes de freinage à tambour
- Remplacer par paires(roues gauche et droite) pour assurer une force de freinage équilibrée
- Il est recommandé d'inspecter les chaussures de freinage, les tambours de freinage et l'état du liquide de freinage lors du remplacement.
Résistance supérieure à la pression et à la déformation, assurant une transmission stable de la pression de freinage vérifiée par un essai de pression sur banc sous la pression maximale de fonctionnement du système de freinage
Précision du diamètre de forage contrôlée à 1-3/16 " (30,163 mm) pour un ajustement parfait entre le piston et le forage, réduisant au minimum le risque de fuite
Prévient efficacement les fuites de liquide de freinage, prolonge la durée de vie du cylindre de roue
Facilite le saignement du système de freinage pour éviter les bulles d'air dans le circuit du fluide de freinage
Aucune modification n'est requise ️ installation directe par boulon ️ confirmée dans plusieurs installations d'atelier avec un taux de réussite élevé
Chaque unité est soumise à une inspection dimensionnelle, visuelle et d'intégrité des joints avant expédition. Conforme aux normes du système de gestion de la qualité ISO 9001.
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Précision des dimensions du corps | CMM (machine de mesure de coordonnées) | Dans les limites des tolérances des spécifications OE |
| Finition de la surface de forage | Testeur de rugosité de surface | Répond aux exigences du dessin de l'OE |
| Dureté du matériau | Test de dureté Rockwell (HRB) | Répond aux normes de matériaux en fonte |
| Intégrité du sceau | Épreuve d'étanchéité à l'air / perte hydraulique | 100% de réussite ∼ zéro fuite |
| Fonction de vis de saignement | Test fonctionnel | Fonctionnement en douceur, étanchéité fiable |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle et de mesure | Pas de défauts de coulée, de taches ou de corrosion |
| Complétude du montage | Inspection à 100% | Tous les joints d'étanchéité, dépoussiéreurs, pistons correctement installés |
- Préparation à la sécurité:Soulever et soutenir le véhicule, retirer les roues avant
- Retirer le tambour de freinage:Retirer le tambour de frein, inspecter les chaussures de frein et le tambour pour l'usure
- Déconnectez la ligne de freinage:Utilisez une clé française appropriée pour déconnecter la ligne de freinage du cylindre de la roue, éviter une perte excessive de liquide
- Retirer le vieux cylindre de roue:Retirer les 4 boulons de montage et retirer le vieux cylindre
- Installez le nouveau cylindre de roue:Nettoyer la surface de montage, installer un nouveau cylindre et serrer les boulons de montage au couple spécifié
- Connectez la ligne de freinage:Reconnectez la ligne de freinage, serrez le fil d'entrée (10 mm Flare inversé)
- Saigner le système:Utilisez la vis pour éliminer l'air du système de freinage
- Remplir le liquide de freinage:Remplir le liquide de freinage DOT 3 ou DOT 4 au niveau spécifié
- Test de freinage:Après l'installation, effectuer un essai de sensation de la pédale de frein et un essai routier pour confirmer le fonctionnement normal du freinage
| Article de maintenance | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection du liquide de freinage / remplacement | Toutes les2 ansou40,000 km |
| Inspection du cylindre de la roue de frein | Lors de chaque remplacement de la chaussure de freinage |
| Remplacement du cylindre de roue | Immédiatement après détection de fuites, de collants ou de performances de freinage détériorées |
- Emballage:Sac en plastique + boîte neutre + carton / emballage sur mesure disponible sur demande
- Quantité minimale de commande (MOQ):50 ‰ 100 pièces
- Délai de réalisation:5 à 30 jours (selon la quantité de commande)
- Clients cibles:Vendeurs en gros, distributeurs, fournisseurs de maintenance de flotte, détaillants de pièces automobiles
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