Alternateur / Générateur 24V 40A/50A 1-81200420-2 1812004202 1-81200442-0 pour ISUZU 10PC1 10PD1 CXZ GIGA — Spécification OEM Nikko avec support à double patte et poulie de 82 mm
| OEM Part Numbers: | 1-81200420-2 / 1812004202 / 1-81200442-0 / 1812004420 | Part Name: | Ensemble générateur / alternateur |
| Voltage: | 24V | Output: | 40A ou 50A |
| Design: | Sans balais avec régulateur interne | Mount Type: | Support à deux pieds |
| Inside Mounting Legs: | 68 mm | Pivot Hole Diameter: | 14 mm |
| Adjusting Hole Diameter: | 12 mm | Mount Centre-to-Centre: | 225 millimètres |
| Pulley Outside Diameter: | 82 millimètres | Pulley Section: | bb |
| Weight: | Env. 9,48 kg | Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée |
| Warranty: | 12 mois | ||
| High Light: | Alternateur 24V 50A pour ISUZU CXZ,Générateur ISUZU GIGA avec garantie,Alternateur OEM Nikko à double patte |
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LeAssemblage du générateur (alternateur)avec des numéros OEM1-81200420-2(également répertorié comme1812004202) et1-81200442-0 Nom de l'entreprise(également répertorié comme1812004420) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pourJe suis ISUZU.camions lourds équipés de10PC1,10PD1, et12PD1moteurs, y compris lesCXZetLe GIGAsérie.
La sortie 24V 40A ou 50A de conception de précision offre des performances de charge cohérentes vérifiées selon les spécifications ISUZU OEM.
Il est doté d'une conception sans pinceau avec régulateur interne pour une fiabilité accrue dans des environnements difficiles ‡ raté pour 400 000 km + en fonctionnement normal.
Montage à deux pattes avec 68 mm de pattes de montage à l'intérieur, un trou de pivot de 14 mm, un trou de réglage de 12 mm et un montage centre-centre de 225 mm. Il dispose d'une poulie de 82 mm de diamètre extérieur avec section de poulie BB.
99% de montage à boulons directs confirmé sur des milliers de commandes de réparation pour les véhicules ISUZU 10PC1/CXZ.
Symptômes de défaillance:Si votre groupe électrogène tombe en panne, vous pouvez éprouver une lumière d'avertissement de la batterie, des lumières faibles ou clignotantes, une batterie morte ou faible, des dysfonctionnements du système électrique,ou des bruits inhabituels provenant de la zone du générateur.
Un générateur défectueux peut vous laisser avec une batterie éteinte et sans électricité.Le remplacement rapide est essentiel pour maintenir la fiabilité du véhicule et éviter des temps d'arrêt coûteux.
| Numéro de la partie | Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes: |
|---|---|
| Nom du produit | Alternateur |
| Modèle de voiture | Il y a un problème. |
| Modèle de moteur | Je suis un ISUZU 10PC1 |
| Condition | 100% tout neuf |
Applications principales:
| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur |
|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | CXZ | Camion lourd | 10PC1 |
| Je suis ISUZU. | Le GIGA | Camion lourd | 10PC1, 10PD1 |
| Je suis ISUZU. | Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation de l'entreprise. | Camion lourd | 10PC1, 10PD1 |
| Hitachi | Machines à excaver | Exemplaires des produits de l'annexe II | Compatible |
️ Important:
- Ce groupe électrogène est conçu pour les moteurs diesel ISUZU 10PC1, 10PD1 et 12PD1
- La spécification de 24 V est essentielle pour le bon fonctionnement du système électrique
- Veuillez vérifier le code du châssis, l'année de modèle et le code du moteur de votre véhicule avant de commander
Garantie de la qualité et des performances de l'usine, vérifiée par les numéros de pièces OEM 1-81200420-2, 1812004202, 1-81200442-0 et 1812004420.
Fournit une puissance de charge constante pour les systèmes électriques 24V à usage lourd, vérifiée par les spécifications OEM.
Améliore la fiabilité et réduit la maintenance dans des environnements difficiles, vérifié par les normes techniques Nikko.
Assure un montage correct avec des jambes intérieures de 68 mm, un trou de pivot de 14 mm et un centre-à-centre de 225 mm vérifié par les spécifications dimensionnelles.
Assure un alignement correct de la ceinture et un transfert de puissance efficace vérifié par les spécifications dimensionnelles.
Aucune modification n'est requise vérifié par un taux de réussite de l'installation de 99%.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier que les jambes intérieures de 68 mm, le trou de pivot de 14 mm, le trou d'ajustement de 12 mm, le centre-centre de 225 mm et le diamètre de la poulie de 82 mm correspondent aux spécifications du plan d'origine |
| Test de sortie | Test sur banc à 100% pour vérifier que la sortie 24V 40A ou 50A est conforme aux spécifications OEM |
| Épreuve de fonctionnement du régulateur | Test complet du régulateur de tension interne pour assurer une tension de charge stable |
| Épreuve de roulement / rotor | Épreuves de bruit et de vibration pour vérifier un fonctionnement en douceur et silencieux |
| Épreuve du cycle thermique | 500 heures et plus de cycle thermique pour vérifier la durabilité à des températures extrêmes |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
️ IMPORTANT: Installation professionnelle recommandée
Le remplacement d'un groupe électrogène nécessite une bonne tension de la courroie, des connexions électriques correctes et la déconnexion de la batterie.
Liste de vérification avant installation:
- Déconnectez la borne négative de la batterie avant de commencer le travail
- Laissez le moteur refroidir complètement
- Vérifiez que la tension (24V) et la sortie (40A ou 50A) correspondent aux spécifications de votre véhicule
- Vérifiez l'usure ou les dommages de la courroie d'entraînement
- Vérifiez le tendreur de la ceinture et les poulies du ralenti pour un fonctionnement en douceur
- Vérifiez que les dimensions physiques (68 mm à l'intérieur des jambes, 14 mm de trou de pivot, 225 mm de centre à centre) correspondent à votre unité existante
Les instructions d'installation (manuel d'atelier de référence ISUZU):
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
- Retirez la courroie d'entraînement de la poulie du générateur
- Déconnecter les connecteurs électriques du générateur (connecteur de borne B+ et de régulateur)
- Retirez les boulons de montage fixant le générateur
- Retirez soigneusement l' ancien générateur.
- Nettoyer soigneusement la surface de montage et le support
- Criticité:Installez le nouveau générateur et serrer à la main les boulons de montage
- Le couple des boulons de montage est réglé selon les réglages de couple spécifiés par le fabricant (voir le manuel d'atelier ISUZU)
- Reconnectez tous les connecteurs électriques en toute sécurité
- Réinstallez la ceinture d'entraînement pour assurer une bonne orientation sur la poulie
- Reconnectez le terminal négatif de la batterie
- Démarrer le moteur et vérifier la batterie éteint la lumière d'avertissement
- Vérifiez la tension de charge à l'aide d'un multimètre (l'indicateur doit être d'environ 27 à 28 V pour les systèmes 24 V)
Calendrier de maintenance:
- Inspection:Vérifiez la présence de feux d'avertissement de la batterie, de bruits inhabituels ou de feux d'atténuation
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Nom de l'organisme:Lors du remplacement d'un générateur, il est recommandé d'inspecter et de remplacer la courroie d'entraînement si elle est usée.
- Emballage:Chaque groupe électrogène est emballé en toute sécurité dans un carton lourd avec des inserts en mousse pour éviter les dommages lors de l'expédition
- Qualité:Nikko Nouveau / Originale OEM
- Condition:Tout neuf, pas de charge.
- Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs