Lien de traction en acier allié forgé à haute résistance avec revêtement de surface en E pour ISUZU NPR 4HF1 Truck
| Overall Length: | Env. 720 mm (C à C environ 718 mm / 28,3") | Surface Finish: | Manteau E / Noir |
| Material: | Acier allié forgé à haute résistance (goujon à rotule : acier à roulement) | Net Weight: | 4,8 à 5,15 kg |
| Ball Joint Type: | Rotule aux deux extrémités | Tensile Strength: | ≥800MPA |
| Ball Joint Hardness: | HRC58-62 | Static Load Capacity: | ≥ 50 kN |
| High Light: | Lien de traction en acier allié forgé à haute résistance,Finition de la surface du revêtement en E Lien de direction,Remplacement direct de l'équipement OEM |
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Le lien de traction de la direction avec les numéros OEMLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de la personne concernée.est un remplacement vérifié pourJe suis désolée.les camions de série équipés du4HF1Ce composant essentiel de liaison de direction transfère le mouvement de la boîte de vitesses de direction au bras de la mâchoire de direction, permettant ainsi le tournage de la roue.
Lorsque le volant tourne, la boîte de vitesses de direction convertit le mouvement de rotation en mouvement linéaire.Les joints à billes aux deux extrémités permettent un transfert de force flexible sous différents angles tout en absorbant les chocs et les vibrations de la route.
- Joueur de volant lâche/excessif ️ Joueur de volant libre accru; réponse retardée de la direction
- Voiture errante/tireuse ️ Voiture dérive sur un côté en conduite en ligne droite; corrections constantes de la direction sont nécessaires
- Bruits de bourdonnement ou de frappe au volant
- Usure inégalée des pneus ️ Plumage ou usure inégal des pneus avant
- Vibration du volant ️ Tremblement ou vibration persistants du volant pendant la conduite
- Mauvaise maîtrise de la direction ∙ Manœuvre floue; stabilité directionnelle réduite
- Taux de réussite de l'installation: 98,5% d'installation directe par boulonnage confirmé sur 112 commandes de réparation (janvier 2024 - juin 2025)
- Épreuve de durabilité du banc: 1,000,000 cycles de direction bidirectionnelle ️ jeu des joints de balle ≤ 0,5 mm, sans fissures, sans fractures
- Résistance au matériau vérifiée: acier allié forgé à haute résistance, résistance à la traction ≥ 800 MPa certifié ASTM A370
- Résistance à l'usure des articulations à billes: dureté de surface HRC58?? 62; essai d'usure de 200 heures
- Capacité de charge statique: ≥ 50 kN 100% testée en usine (ISO 1628)
- Protection contre la corrosion: traitement de surface par revêtement en E; essai de pulvérisation de sel de 480 heures
| Marque | Modèle | Chassis | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNP | NPR66 | 4HF1 | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RNP | RNP | 4HF1 | Montage standard |
| Je suis ISUZU. | RNP | NPR94 | 4HF1 / 4HG1 | |
| Je suis ISUZU. | RQN | NQR66 | 4HF1 | |
| Je suis ISUZU. | RNP | Je ne sais pas. | 4HG1 |
- Le maillon de traînée est un élément essentiel de la sécurité de la direction. L'usure ou les dommages affectent directement la sécurité de conduite.
- L'alignement des roues est obligatoire après l'installation pour assurer un angle correct des orteils
- Il est recommandé d'inspecter simultanément les composants connexes de la direction (extrémités de la tige d'attache, bras de la poignée de direction)
- Pour une précision de montage de 100%, veuillez indiquer le numéro VIN (numéro de châssis)
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Acier allié forgé à haute résistance | résiste à des charges de direction lourdes et aux vibrations de la route résistance à la traction ≥ 800 MPa (test de traction ASTM A370 certifié);000Essai de 1000 cycles sans fracture |
| Les joints à billes à usine de précision | Assure une direction précise et réactive avec une dureté de l'articulation de la bille de zéro jeu HRC58?? 62, jeu ≤ 0,5 mm; test d'usure de 200 heures avec une usure < 0,1 mm |
| Test de charge statique à 100% | Chaque maillon de traînée est soumis à un essai de charge statique de 50 kN sans déformation ni fracture (ISO 1628) |
| Protection contre la corrosion par pulvérisation saline pendant 480 heures | Le revêtement E offre une excellente résistance à la rouille dans des environnements difficiles ¥ Essai de pulvérisation de sel de 480 heures, pas de rouille rouge (ASTM B117) |
| Remplacement direct de l'ajustement d'origine | Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide: taux de montage de 98,5% confirmé sur 112 commandes de réparation |
| Garantie de 12 mois | L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie |
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique | Répond à la norme de qualité en acier allié |
| Résistance à la traction | Machine d'essai universelle | Pour les appareils de traitement des eaux usées |
| Test de dureté | Testeur de dureté Rockwell | HRC58?? 62 (poignée à billes) |
| Test de charge statique | Machine d'essai de compression | ≥ 50kN sans déformation (ISO 1628) |
| Jouer ensemble à la balle | Épaisseur spéciale | Le jeu ≤ 0,5 mm |
| Épreuve de durabilité | Épreuve de cycle sur banc | 1,000, 000 cycles bidirectionnels sans défaillance |
| Épreuve de corrosion par pulvérisation saline | Chambre de pulvérisation de sel | 480 heures sans rouille rouge (ASTM B117) |
| Précision dimensionnelle | Machine de mesure des coordonnées CMM | Répond aux dimensions standard OEM |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100% | Pas de fissures, de taches ou de défauts de surface |
Le lien de traînée est un élément essentiel de la sécurité de la direction. Une défaillance peut entraîner une perte de contrôle de la direction, ce qui augmente le risque de collision.Effectuer toujours un alignement des roues et un essai routier après l'installation.
- Préparation à la sécurité: stationnement sur un sol plat, roues à rouleaux, élévateur et essieu avant de support
- Retirer le vieux lien de traction: Retirer les écrous de retenue des deux joints à billes (note position d'installation); utiliser un outil de séparateur de joints à billes
- Nettoyer les surfaces de montage: éliminer soigneusement les débris et la rouille du bras de la poignée de direction et du bras de l'homme de la fosse
- Installez le nouveau lien de traction: insérer les deux joints de billes dans le bras de la poignée de direction et le bras du pitman respectivement
- Noix de serrage: couple les deux noix de joints à billes selon les spécifications du manuel d'atelier
- Alignement des roues: l'alignement des roues avant est obligatoire après l'installation
- Épreuve routière: effectuer un essai de direction confirmer une direction en douceur, l'absence de bruit anormal et un autocentrement approprié
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection du système de direction | Tous les 10 000 km ou 6 mois |
| Inspection du jeu conjoint de balle | Tous les 20 000 km |
| Remplacement du lien de glisser | Lorsque le jeu est détecté, la botte est endommagée, ou à 150 000 ‰ 200 000 km |
- Emballage: carton neutre / boîte couleur / emballage personnalisé
- Unité d'emballage: 1 pièce par boîte
- Dimensions de l'unité unique: approximativement 72*12*9 cm
- Poids net: 4,8 à 5,15 kg
- MOQ: Les petites commandes sont acceptées (MOQ 1 pièce); des réductions de volume sont disponibles
- Clients cibles: grossistes de pièces de camions, chaînes de réparation, acheteurs de flotte, vendeurs de commerce électronique transfrontaliers
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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Ensemble pompe à eau avec joint pour ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
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