Support de culbuteur en fonte ductile haute résistance avec revêtement antirouille Ajustement direct OEM pour ISUZU 4HF1 4HG1
| Material: | Fonte ductile à haute résistance | Unit Weight: | 0,23 kg |
| Tensile Strength: | ≥ 500 MPa | Hardness: | HB200–240 |
| Mounting Hole Precision: | ±0,05 mm | Corrosion Protection: | Test au brouillard salin pendant 240 heures |
| Engine Fitment: | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Installation Position: | Haut de la culasse – milieu de l’arbre de culbuteur |
| High Light: | Support d'arbre de culbuteur en fonte ductile à haute résistance,Revêtement antirouille Support d'arbre de culbuteur inter,Support de train de soupapes de moteur à ajustement direct OEM |
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Le support d'arbre Inter Rocker avec les numéros OEMLe numéro de téléphone est le suivant:et- Je ne sais pas. - Je sais pas.est un remplacement vérifié pourIl y a une autre chose à faire.ce support est un composant essentiel du système de train de soupapes du moteur, chargé de fixer et de soutenir l'arbre de balancement,assurer le positionnement précis et le mouvement stable des bras de balançoire de vanne pendant le fonctionnement à grande vitesse.
Dans un moteur à soupape aérienne (OHV), l'arbre à cames entraîne les bras de balançoire à travers des robinets et des poussoirs, qui ouvrent et ferment ensuite les soupapes.Les supports de l'arbre à bascule fixent fermement l'arbre à bascule à la tête du cylindre, fournissant un point de pivotement stable pour les bras de balançoire.fournissant un support supplémentaire pour empêcher la flexion ou les vibrations de l'arbre pendant le fonctionnement à grande vitesse, assurant une synchronisation précise des vannes et une performance du moteur sans heurts.
Remplacer immédiatement en cas d'apparition:
- Bruit de frappe du moteur¢ Des " tic tac " ou des coups de pied métalliques pendant le fonctionnement, en particulier au ralenti ou à l'accélération (causés par un arbre de balancier lâche)
- Dégagement anormal de la vanneLe dégagement de la soupape est difficile à régler ou change rapidement après réglage
- Perte de pouvoir
- Augmentation de la consommation de carburant¢ Économie de carburant réduite; efficacité réduite de la combustion
- Vibration du moteur fonctionnement du moteur instable
- Fuite d'huile¢ Fuite d'huile autour de la zone de montage du support (boulons lâches ou déformation du support provoquant une défaillance du joint)
- Taux de réussite de l'installation:99Taux de montage direct de 0,1% confirmé sur 86 commandes de réparation (janvier 2024 juin 2025)
- Résistance du matériau vérifiée:Ferraille ductile de haute résistance, résistance à la traction ≥ 500 MPa rapport d'essai de traction du matériau inclus (ISO 1083)
- Précision dimensionnelle:Précision du trou de montage critique ± 0,05 mm CMM vérifiée
- Dureté vérifiée:Dureté de Brinell HB200 240 100% dureté testée
- Protection contre la corrosion:Couche antirouille; essai de 240 heures par pulvérisation saline sans rouille rouge (ASTM B117)
- Conception légère:Poids unitaire de seulement 0,23 kg réduit le poids total du moteur, facile à installer
| Numéro de la partie: | - - - - - - - - |
| Nom du produit: | Paramètre de détection |
| Modèle de voiture: | 4HF1 4HG1 |
| Modèle de moteur: | 4HF1 4HG1 |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNN | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Camion léger de la série ELF |
| Je suis ISUZU. | RNP | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Série ELF/NPR |
| Je suis ISUZU. | RQN | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Série ELF/NQR |
| Je suis ISUZU. | NLR | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Série ELF/NLR |
| Je suis ISUZU. | N.K.P.V.K. | Les produits de la catégorie 4HF1 / 4HG1 |
| Modèle de moteur | Déplacement | Définition |
|---|---|---|
| 4HF1 | 4.3L | Moteur diesel à quatre cylindres |
| 4HG1 | 4.3L | Moteur diesel à quatre cylindres |
| 4HG1T | 4.3L | moteur diesel turbo à quatre cylindres |
Il est important:
- C'est unecomposante interne du moteur de précisionqui affecte directement le fonctionnement du train de vannes
- Il est recommandé de remplacerpendant la révision du moteurou lors du remplacement de laassemblage d'arbre à balancier
- Il doit être installé avecle couple correctcomme spécifié dans le manuel d'atelier
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)oumodèle de moteur
Résiste aux vibrations et aux chocs continus à des vitesses élevées du moteur, résistance à la traction ≥ 500 MPa (test de traction certifié ISO 1083)
Assure un positionnement précis de l'arbre de balançoire et un chronométrage stable de la vanne
Réduit le poids total du moteur et la charge de fonctionnement seulement 0,23 kg par unité, facile à transporter et à installer
Excellente résistance à la rouille dans des conditions de fonctionnement difficiles ¥ Essai de pulvérisation de sel de 240 heures, pas de rouille rouge (ASTM B117)
Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide: 99,1% de montage direct confirmé sur 86 commandes de réparation
L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique | Répond à la norme de fonte ductile (ISO 1083) |
| Résistance à la traction | Machine d'essai universelle | ≥ 500 MPa |
| Test de dureté | Testeur de dureté Brinell | HB200 ¥240 |
| Dimensions critiques | Machine de mesure des coordonnées CMM | Précision du trou de montage ±0,05 mm |
| Inspection des défauts de surface | 100% d'inspection visuelle et magnétique des particules | Aucune fissure, porosité ou trou de soufflage |
| Épreuve de corrosion par pulvérisation saline | Chambre de pulvérisation de sel | 240 heures sans rouille rouge (ASTM B117) |
| Vérification de l'adaptation | Essai d'installation réel du véhicule | Vérification du montage à 100% |
IMPORTANTE:Le support de l'arbre à bascule est un élément essentiel du train de soupapes du moteur.défaut de réglage de la valve, conduisant àcontact entre le piston et la soupapeetdommages graves au moteurL'installation doit être effectuée parspécialistes qualifiés des moteurs.
- Préparation à la sécurité- Assurez-vous que le moteur est refroidi; débranchez le terminal négatif de la batterie
- Retirer le couvercle de soupape¢ Retirer le couvercle de la vanne pour exposer l'assemblage de l'arbre à bascule
- Marquez les positions¢ enregistrer les positions d'installation d'origine de l'arbre et des supports
- Supprimer le vieil support
- Surface de montage propre¢ Surface de montage de la tête de cylindre et trous de boulons bien propres
- Installer une nouvelle parenthèse¢ Positionner le nouveau support sur l'arbre de balancement; assurer un alignement précis
- Resserrer les boulons¢ Resserrer les boulonsétapes et étapesau couple spécifié dans le manuel d'atelier
- Vérifiez le dégagement de la vanneAprès l'installation, vérifier à nouveau et ajuster le dégagement de la vanne selon les spécifications
- Installez le couvercle de la vanne remplacer le joint de la couverture de vanne; installer la couverture de vanne
- Exécution de l'essai- démarrer le moteur; vérifier le bruit anormal et les fuites d'huile
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection du dégagement des vannes | Tous les 20 000 à 40 000 km |
| Inspection des supports de l'arbre roqueur | Lors de la révision du moteur ou lorsque des bruits anormaux sont détectés |
| Remplacement du support | Lorsque des fissures, des déformations ou une usure grave sont détectées; ou lors d'une révision générale du moteur |
- Emballage:Carton neutre / Emballage de marque personnalisé
- Unité d'emballage:1 pièce par boîte
- Poids unitaire:0.23kg
- Le code HS:840999100
- Pour les pièces détachées:Petites commandes acceptées (MOQ 1 pièce); réductions de volume disponibles
- Clients cibles:Vendeurs en gros de pièces de camions, ateliers de réparation de moteurs, acheteurs de parcs, vendeurs transfrontaliers de commerce électronique
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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