Différentiel d'acier allié de haute qualité avec traitement thermique carburisé et éteint et journels de précision pour camion ISUZU
| Core Hardness: | HRC33-48 | Heat Treatment: | Carburation et extinction |
| Material: | Acier allié de haute qualité (20CrMnTi ou équivalent) | Surface Hardness: | HRC58-62 |
| Surface Roughness: | Ra ≤ 0,8 μm | Journal Accuracy: | ±0,02 mm |
| Torsional Strength: | Capacité de couple maximale ≥1 500 N*m | Inspection Method: | Inspection 100 % des particules magnétiques (MT) |
| High Light: | Araignée différentielle en acier allié de haute qualité,Croix de pignon de différentiel carburée et trempée,Tourillons usinés avec précision |
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L'araignée différentielle (Diff Pinion Cross) avec les numéros OEMLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de la personne concernée.est un remplacement vérifié pourJe suis ISUZU.Cette araignée est un composant essentiel de l'ensemble différentiel, responsable du montage et du support des engrenages de la pignon différentielle,permettant aux roues motrices de tourner à des vitesses différentes en virage tout en transmettant la puissance de l'engrenage à roue aux arbres des essieux.
Dans le différentiel, l'araignée (axe croisé) monte quatre engrenages à pinions à l'intérieur du boîtier différentiel.et les engrenages de pignon ne tournent pas sur leur propre axe ̇ les deux engrenages latéraux tournent à la même vitesseLors des virages, les roues parcourent des distances différentes; les engrenages à pinions tournent sur l'araignée pour compenser la différence de vitesse entre les roues gauche et droite, permettant des virages lisses.L' araignée résiste à des contraintes de torsion et de choc énormes, ce qui en fait l'une des composantes les plus stressées du différentiel.
- Bruit différentiel¢ Des bruits métalliques de cliquetis ou de claquetis lors de virages ou d'accélérations (usure ou fracture de l'araignée)
- Secousse du véhicule pendant les virages¢ Tremblement ou hésitation perceptibles lors de virages à basse vitesse (mauvais engagement des engrenages des pinions)
- Usure inégale des pneus- Usure irrégulière des roues motrices (distribution inégale de la puissance due à un fonctionnement défectueux du différentiel)
- Fuite différentielle d'huile Fuite d'huile des joints d'étanchéité du boîtier différentiel (débris internes endommageant les joints)
- Traction du véhicule
- Interruption de l' alimentation électriquePerte de puissance ou hésitation du moteur lors de l'accélération (fracture de l'araignée provoquant une perte de puissance)
- Matériau vérifié: Acier allié de haute qualité (20CrMnTi ou équivalent), carburé et trempé ️ dureté de surface HRC58-62, dureté du noyau HRC33-48 (conforme à GB/T 3077 / ISO 683)
- Résistance à la torsion: Capacité de couple maximale ≥ 1500 N*m (convient pour les différentiels de camions moyens/lourds) ️ basé sur les normes de conception du secteur
- Machinerie de précision: précision critique du journal ±0,02 mm, rugosité de surface Ra≤0,8μm
- Épreuves non destructives: 100% d'inspection des particules magnétiques (MT) garantit l'absence de fissures ou de défauts internes
- Interchange direct OEM: Remplacement direct pour les pièces originales ISUZU
| Numéro de la partie | Le nombre de personnes concernées par l'examen est fixé par le règlement (CE) no 1224/2009. |
|---|---|
| Nom du produit | Araignée différentielle |
| Modèle de voiture | Camion Isuzu |
| Modèle de moteur | Camion Isuzu |
| Condition | 100% tout neuf |
| Taille | La norme |
| Le poids | La norme |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Série de modèles | Les notes |
|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | Série de camions moyens/lourds | Adapté aux véhicules équipés de modèles de différentiel compatibles |
- L'araignée différentielle est uncomposant de charge critiquede l'assemblage différentiel, la fracture résulte enperte de puissanceet immobilité du véhicule
- Confirmer la correspondance entre le modèle différentiel et les spécifications de l'engrenage avant l'installation
- Il est recommandé de remplacerengrenages à pignons et araignée en ensemblepour assurer une bonne maillage d'engrenages
- Il doit être installé avecle couple correctcomme spécifié dans le manuel d'atelier
- Il est recommandé de remplacerroulements différentielsetjoints d'huilequand on remplace l' araignée
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)oumodèle différentiel
Résistance à la torsion et à l'impact exceptionnelle pour les camions lourds dureté de surface HRC58-62, dureté du noyau HRC33-48 (conforme à la norme GB/T 3077 / ISO 683)
Surface dure et résistante à l'usure avec un noyau dur et ductile
Assure l'installation précise des engrenages à pignon et un fonctionnement en douceur réduit le bruit des engrenages et l'usure anormale
Chaque pièce testée pour détecter les fissures et les défauts internes
Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide. Conformité exacte avec les spécifications originales d'Isuzu.
L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique | Répond à la norme 20CrMnTi/acier allié (GB/T 3077 / ISO 683) |
| Dureté de surface | Testeur de dureté Rockwell | HRC58 à 62 |
| Dureté du cœur | Testeur de dureté Rockwell | HRC33 à 48 |
| Dimensions du journal critique | Mesure de précision / CMM | Précision ±0,02 mm |
| Roughness de la surface | Test de rugosité | Ra ≤ 0,8 μm |
| Épreuves non destructives | Inspection des particules magnétiques (MT) | 100% inspecté ∙ pas de fissures, pas de défauts |
| Structure métallographique | Microscope métallurgique | Répond à la norme de microstructure carburisée et éteinte |
L'araignée différentielle est un élément de charge essentiel de l'essieu d'entraînement.fracture de l' araignée, ce qui entraîne:perte de puissanceou mêmeaccidents de la routeL'installation doit être effectuée parspécialistes qualifiés des essieux.
- Préparation à la sécurité: stationnement sur le sol plat, roues à rouleaux, essieu arrière de levage et de soutien
- Lubrifiant de vidange: lubrifiant différentiel de vidange
- Supprimer le différentiel: Retirer le groupe différentiel du boîtier de l'essieu
- Retirer la vieille araignée: Retirer les boulons de boîtier différentiel, les moitiés de boîtier séparées, retirer les vieux engrenages d'araignée et de pignon
- Nettoyer et inspecter: nettoyer soigneusement l'intérieur du boîtier du différentiel; vérifier l'usure ou les fissures
- Installez le nouveau spider: Installez une nouvelle araignée dans le boîtier différentiel; installez des engrenages à pignon (recommander de remplacer les engrenages à pignon simultanément)
- Vérifiez la réaction des engins: Vérifiez la réaction des engrenages face à face; ajustez selon les spécifications
- Rassembler le différentiel: Boulons de boîtier différentiel de couple au manuel d'atelier
- Installer le différentiel: réinstaller l'assemblage différentiel dans le boîtier de l'essieu; régler le préchargement du roulement
- Remplissage de lubrifiant: Remplir avec de l'huile d'engrenage hypoïde (grade GL-5) jusqu'au niveau spécifié
- Essai sur route: Effectuer un essai routier pour confirmer l'absence de bruit anormal et le bon fonctionnement du différentiel
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Changement différentiel d'huile | Tous les 40 000 à 60 000 km |
| Inspection différentielle | Tous les 60 000 km ou en cas de bruit anormal |
| Remplacement d' araignée | Lorsque l'usure, les fissures ou les fractures sont trouvées; ou lors d'une révision différentielle |
- Emballage: Carton neutre / Emballage personnalisé de marque
- Unité d'emballage: 1 pièce par boîte
- Quantité de produit: petites commandes acceptées; réductions de volume disponibles
- Clients cibles: grossistes de pièces pour camions, ateliers de réparation d'essieux, acheteurs de parcs, vendeurs transfrontaliers de commerce électronique
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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