Tuyau d'injection haute pression 8-97148965-0 8971489650 Pour ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004 — Ligne de carburant OEM pour cylindre n° 3
| OEM Part Number: | 8-97148965-0/8971489650 | Part Name: | Tuyau d'injection n°3 / TUYAU ; INJ NO 3 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998-2004) |
| Material: | Acier rapide avec finition extérieure usinée | Cylinder Position: | Cylindre n°3 |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois |
| High Light: | Pipe d'injection de carburant ISUZU NPR,Ligne de carburant haute pression OEM,Tuyau d'injection moteur 4HE1 |
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LeTuyau d'injection n°3avec numéro OEM8-97148965-0(également répertorié comme8971489650) est un remplacement direct vérifié pour leCylindre n°3conduite de carburant haute pression alluméeISUZU4HE1 4.8Lmoteurs diesel. Ce composant conçu avec précision est essentiel pour fournir du carburant diesel haute pression dosé avec précision de la pompe d'injection à l'injecteur n°3.
Si votre tuyau d'injection est défaillant, vous pouvez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Fuites de carburant diesel :Infiltration de carburant visible ou humidité près de l’injecteur n°3 ou le long du tuyau
- Démarrage difficile :Temps de démarrage prolongé avant le démarrage du moteur
- Ratés d'allumage du moteur :Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage, surtout sous charge
- Perte de puissance du moteur :Réduction significative de l'accélération et des performances globales
- Forte odeur de carburant diesel :Odeur de carburant perceptible dans le compartiment moteur ou dans la cabine
- Dommages visibles :Fissures, corrosion ou déformation sur la conduite de carburant
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | Radio Nationale Publique | Série N | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | Série N | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | Série N | 4HE1 4,8L | 1998-2004 |
- Ce tuyau d'injection est spécifiquement destiné auCylindre n°3sur les moteurs ISUZU 4HE1
- Pour les tuyaux de cylindre n°1, n°2 et n°4, reportez-vous aux numéros de pièces.8-97148963-4,8-97148964-0, et8-97148966-4respectivement
- Veuillez vérifier le code de châssis, l'année de production et le code moteur de votre véhicule avant de commander
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier la longueur exacte du fabricant d'origine, le diamètre interne et la géométrie du siège conique |
| Composition du matériau | Analyse de l'acier rapide pour vérifier l'intégrité de la pression |
| Intégrité du joint conique | Inspection à 100 % des joints coniques formés avec précision pour une étanchéité aux gaz métal sur métal |
| Test de pression | Tests haute pression pour garantir l’absence de fuite dans les conditions de fonctionnement |
| Résistance à la corrosion | Vérification des matériaux pour garantir la résistance à la corrosion du carburant et aux facteurs environnementaux |
| Inspection de l'assemblage final | Contrôle visuel et dimensionnel à 100% avant emballage |
Les conduites d’injection haute pression fonctionnent sous une pression extrême. Les manuels d'entretien ISUZU exigent explicitement que les tuyaux d'injection doivent être remplacés par des neufs chaque fois qu'ils sont retirés – ce sont des composants à usage unique. L'installation nécessite de la précision et un couple approprié pour éviter les fuites.
- Ne réutilisez pas les anciens tuyaux d'injection– ce sont des composants à usage unique
- Ne pliez pas et ne modifiez pas les tuyaux d'injection : ils sont façonnés avec précision pour un timing de distribution de carburant et une étanchéité corrects.
- Dépressuriser le système de carburant avant de commencer les travaux
- Nettoyer la zone autour des raccords de l'injecteur et du tuyau d'injection pour éviter toute contamination.
- Dépressurisez le système de carburant et débranchez la borne négative de la batterie.
- Retirez l'ancien tuyau d'injection de l'injecteur n°3 et de la pompe d'injection
- Nettoyer soigneusement les surfaces de connexion
- CRITIQUE:Installez le nouveau tuyau d'injection avec la bonne orientation – aucune flexion ou modification autorisée
- CRITIQUE:Serrez les raccords de tuyaux aux réglages de couple spécifiés par le fabricant pour garantir une formation appropriée du joint métal sur métal avec joint conique.
- CRITIQUE:Une purge adéquate du système de carburant est nécessaire pour éliminer l'air et garantir le bon fonctionnement de l'injecteur.
- Démarrez le moteur et inspectez les fuites de carburant autour des connexions
- Inspection:Pendant l'entretien de routine du système de carburant ou si des fuites de carburant/des problèmes de performances apparaissent
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent. Remplacez toujours par des tuyaux neufs lors de l'entretien des injecteurs ou de la pompe d'injection.
- Note:Bien que les tuyaux individuels puissent être remplacés, les moteurs à kilométrage élevé peuvent bénéficier du remplacement de l'ensemble complet (tuyaux n° 1 à n° 4) pour garantir des performances uniformes.
Chaque tuyau d'injection est soigneusement emballé dans un emballage protecteur pour éviter tout dommage dû au transport. Convient aux distributeurs en gros, aux détaillants de pièces de camions, aux ateliers de réparation de véhicules commerciaux et aux propriétaires de flottes.
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