Pipe d'injection à haute pression 8-97148966-3 8971489663 Pour ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004
| OEM Part Number: | 8-97148966-3 / 8971489663 | Part Name: | TUYAU; INJ NO 4 / Tuyau d'injection No.4 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998-2004) |
| Material: | Acier rapide avec finition extérieure usinée | Features: | Capuchons de protection bleus sur les points de connexion |
| Net Weight: | Environ 3,0 kg | Cylinder Position: | Cylindre n°4 |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois |
| High Light: | Pipe d'injection de carburant ISUZU NPR,Ligne de carburant haute pression OEM,Tuyau d'injection moteur 4HE1 |
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Le tuyau d'injection n° 4 (TUYAU; INJ N° 4) avec les numéros OEM 8-97148966-3 (également répertorié sous 8971489663) est un remplacement direct vérifié pour la conduite de carburant haute pression du cylindre n° 4 sur les moteurs diesel ISUZU 4HE1 4.8L. Ce composant conçu avec précision délivre du diesel précisément dosé et à haute pression de la pompe d'injection à l'injecteur n° 4.
Si votre tuyau d'injection est défaillant, vous pourriez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Fuites de diesel : suintement de carburant visible ou humidité près de l'injecteur n° 4 ou le long du tuyau
- Démarrage difficile : temps de démarrage prolongé avant que le moteur ne démarre
- Ratés d'allumage du moteur : fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage, surtout sous charge
- Perte de puissance du moteur : réduction significative de l'accélération et des performances globales
- Forte odeur de diesel : odeur de carburant perceptible dans le compartiment moteur ou l'habitacle
- Dommages visibles : fissures, corrosion ou déformation sur la conduite de carburant
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Série N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | Série N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | Série N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| Caractéristique | Avantage |
|---|---|
| Spécifications OEM | Garantit une qualité et des performances d'ajustement d'usine |
| Construction en acier rapide | Résiste aux pressions et températures extrêmes |
| Tube formé avec précision | Assure un acheminement et un alignement corrects du carburant |
| Finition extérieure usinée | Assure un ajustement précis et des performances fiables |
| Bouchons bleus de protection | Prévient la contamination pendant le stockage et l'installation |
| Remplacement OEM direct | Aucune modification requise |
| 100% neuf — Pas de consigne | Garantit zéro usure et une durée de vie complète |
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier les spécifications OEM exactes |
| Composition du matériau | Analyse de l'acier rapide pour l'intégrité de la pression |
| Intégrité du joint conique | Inspection à 100 % des joints coniques formés avec précision |
| Test de pression | Test haute pression pour zéro fuite |
| Résistance à la corrosion | Vérification du matériau pour la résistance au carburant et à l'environnement |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et dimensionnelle à 100 % |
Liste de contrôle avant installation :
- Ne réutilisez pas les anciens tuyaux d'injection — ce sont des composants à usage unique
- Ne pliez pas et ne modifiez pas les tuyaux d'injection
- Dépressurisez le système de carburant avant de commencer les travaux
- Nettoyez la zone autour des raccords de l'injecteur et du tuyau d'injection
Étapes d'installation :
- Dépressurisez le système de carburant et débranchez la borne négative de la batterie
- Retirez l'ancien tuyau d'injection de l'injecteur n° 4 et de la pompe d'injection
- Nettoyez soigneusement les surfaces de connexion
- Installez le nouveau tuyau d'injection avec la bonne orientation — aucun pliage ou modification autorisé
- Serrez les raccords du tuyau au couple spécifié par le fabricant
- Un purge appropriée du système de carburant est nécessaire pour éliminer l'air
- Démarrez le moteur et inspectez les fuites de carburant autour des raccords
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