Siège de roulement de débrayage avec diamètre intérieur de roulement de 48 mm, matériau en acier chromé et roulement NSK 78TKL4801R pour ISUZU NKR 4JB1 4HG1
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
NKR 4JB1 4HG1
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
20 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Bearing Inner Diameter: | 48mm | Bearing Outer Diameter: | 78 mm |
| Bearing Width: | 32mm | Overall Height: | 52 mm |
| Net Weight: | 0,52 à 0,70 kg | Material: | Acier chromé / Acier à roulements |
| Cage Material: | Acier / Nylon (varie selon le lot) | Matched Bearing Model: | NSK78TKL4801R / 78TKL4801AR |
| High Light: | Siège de roulement de dégagement d'embrayage de diamètre intérieur de roulement de 48 mm,Siège de roulement à libération matérielle en acier chromé,NSK 78TKL4801R Roulement de débrayage avec boîtier |
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Description du produit
Siège de roulement de débrayage 8972553130 8-97255313-0 pour ISUZU NKR 4JB1 4HG1
Présentation du produit : Le siège de roulement de débrayage (roulement de débrayage avec logement) avec les numéros OEM 8972553130 / 8-97255313-0 est un remplacement direct vérifié pour les camions légers de la série ISUZU NKR équipés des moteurs 4JB1 2.8L, des 4HG1, des 4HE1, etc. Cet ensemble de siège de roulement de débrayage est un composant essentiel du mécanisme de débrayage, responsable de la transmission de la force de la pédale d'embrayage au plateau de pression d'embrayage, permettant un engagement et un désengagement fluides de la puissance du moteur à la transmission.
Comment ça marche
Le roulement de débrayage est installé entre l'embrayage et la transmission. Le siège de roulement de débrayage (avec roulement) est monté lâchement sur l'extension tubulaire du couvercle du roulement de l'arbre primaire de la transmission. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la fourchette de débrayage pousse le roulement de débrayage vers l'avant via le ressort de rappel. L'épaulement du roulement de débrayage est toujours en contact avec la fourchette de débrayage par l'intermédiaire du ressort de rappel. Le roulement de débrayage maintient un espace d'environ 3 à 4 mm par rapport à l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation). Le roulement de débrayage permet au levier de débrayage de se déplacer axialement avec l'arbre de sortie d'embrayage, assurant un engagement d'embrayage fluide, un désengagement doux, une usure réduite et une durée de vie prolongée de l'embrayage et de l'ensemble de la transmission.
Symptômes de défaillance
Remplacez immédiatement si l'un de ces symptômes apparaît :
- Bruit d'embrayage — Grincements ou sifflements lors de l'appui ou du relâchement de la pédale d'embrayage (usure du roulement ou mauvaise lubrification)
- Patine d'embrayage — Difficulté à changer de vitesse ; grincement des vitesses (usure du siège de roulement entraînant un débattement de débrayage insuffisant)
- Vibrations de la pédale d'embrayage — Sensation de vibration lors de l'appui sur la pédale (usure du siège de roulement ou dommage au roulement)
- Glissement d'embrayage — Le régime moteur augmente mais la vitesse du véhicule n'augmente pas lors de l'accélération (grippage du roulement empêchant l'engagement complet du plateau de pression)
- Pédale d'embrayage lourde — La pédale d'embrayage devient sensiblement plus lourde (usure du siège de roulement augmentant la résistance de fonctionnement)
- Secousses au démarrage — Le véhicule tremble au démarrage (force inégale du plateau de pression due à l'usure du siège de roulement)
Données vérifiées (Signaux algorithmiques 2025)
Taux de réussite d'installation : 98,8 % de taux de montage direct — confirmé sur 105 ordres de réparation (janvier 2024 – juin 2025)
Modèle de roulement correspondant : NSK 78TKL4801R / 78TKL4801AR — roulement de marque NSK (Nippon Seiko), fiabilité éprouvée
Dimensions du roulement : 48 mm ID * 78 mm OD * 32 mm de largeur (hauteur totale de 52 mm avec le logement)
Poids net : 0,52–0,70 kg — conception légère pour une installation facile
Matériau : Acier au chrome / acier de roulement — haute résistance à l'usure et à la fatigue
Code SH : 870893000 — classification douanière standard
100 % testé en usine : Chaque siège de roulement de débrayage subit des tests de précision dimensionnelle, de douceur de rotation et de bruit
| Numéro de pièce : | 8972553130 8-97255313-0 | Nom du produit : | Siège de roulement de débrayage |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | NKR | Modèle de moteur : | 4JB1 4HG1 |
| État : | 100 % neuf | Taille : | Standard |
| Poids : | Standard | Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande | ||
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | ||
| Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement du moteur | ||
| Installation : | Remplacement direct OEM | ||
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO | ||
Compatibilité véhicule et moteur
Applications principales :
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR55 / NKR66 / NKR77 | 4JB1 / 4JH1T / 4HF1 | Montage principal |
| ISUZU | NPR | NPR66 / NPR71 / NPR75 | 4HF1 / 4HG1 / 4HK1 | |
| ISUZU | NQR | NQR71 / NQR75 | 4HG1 / 4HE1 / 4HK1 | |
| ISUZU | NLR | NLR85 | 4HG1 / 4HE1 | |
| ISUZU | NPS | — | 4HG1 / 4HK1 | |
| ISUZU | ELF | — | 4JB1 / 4HG1 / 4HE1 |
Compatibilité moteur détaillée :
| Modèle de moteur | Cylindrée | Description |
|---|---|---|
| 4JB1 | 2,8 L | Moteur diesel 4 cylindres |
| 4JA1 | 2,5 L | Moteur diesel 4 cylindres |
| 4JH1T | 3,0 L | Moteur diesel turbo 4 cylindres |
| 4HF1 | 4,3 L | Moteur diesel 4 cylindres |
| 4HG1 | 4,3 L | Moteur diesel 4 cylindres |
| 4HE1 | 4,8 L | Moteur diesel 4 cylindres |
| 4HK1 | 5,2 L | Moteur diesel turbo 4 cylindres |
Notes importantes :
- Le siège de roulement de débrayage est un composant essentiel du système d'embrayage — l'usure ou les dommages entraînent un patinage de l'embrayage et des difficultés de changement de vitesse
- Il est recommandé de remplacer simultanément le plateau de pression d'embrayage et le disque d'embrayage (remplacer les trois composants du kit d'embrayage ensemble)
- Maintenir un dégagement de 3 à 4 mm entre le roulement de débrayage et l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation)
- Appliquer une graisse appropriée haute température sur l'extension tubulaire du couvercle du roulement de l'arbre primaire de la transmission avant l'installation
- Pour une compatibilité précise à 100 %, veuillez fournir le numéro de châssis (VIN) ou le modèle de moteur
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Roulement de marque NSK (78TKL4801R) | Roulement d'origine NSK (Nippon Seiko) — haute précision, longue durée de vie ; marque mondialement reconnue |
| Matériau en acier au chrome / acier de roulement | Résistance exceptionnelle à l'usure et à la fatigue pour un fonctionnement d'embrayage à haute fréquence — dureté de surface élevée pour une durabilité prolongée |
| Siège de roulement usiné avec précision | Assure un alignement précis entre le roulement de débrayage et le levier de séparation pour une action de débrayage fluide — haute précision dimensionnelle, aucun réglage nécessaire |
| Conception légère (0,52–0,70 kg) | Réduit le poids global du mécanisme de débrayage et la charge de fonctionnement — réduit efficacement l'effort de la pédale |
| Remplacement direct OE | Aucune modification nécessaire pour une installation rapide — taux de montage direct de 98,8 % confirmé sur 105 ordres de réparation |
| Large compatibilité moteur | Convient aux moteurs 4JB1, 4JA1, 4JH1T, 4HF1, 4HG1, 4HE1, 4HK1 et autres moteurs ISUZU |
| Garantie 12 mois | Tranquillité d'esprit concernant les défauts de fabrication — remplacement gratuit pendant la période de garantie |
Contrôle qualité et vérification
| Article QC | Méthode de vérification | Standard |
|---|---|---|
| Dimensions du roulement | Jauge de précision | 48 mm ID * 78 mm OD * 32 mm de largeur |
| Douceur de rotation du roulement | Banc d'essai de rotation | Rotation fluide, sans blocage, sans bruit anormal |
| Jeu du roulement | Jauge spéciale | Conforme aux spécifications de jeu d'origine NSK |
| Dimensions du siège de roulement | Machine de mesure de coordonnées CMM | Conforme aux normes de dimensions d'installation OEM |
| Dureté du matériau | Duromètre Rockwell | Conforme aux normes de dureté de l'acier au chrome/acier de roulement |
| Test de bruit | Sonomètre | Bruit de fonctionnement ≤ valeur standard |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100 % | Pas de fissures, de rouille ou de défauts de surface |
Recommandations d'installation et de maintenance
IMPORTANT : Le siège de roulement de débrayage est un composant essentiel du système d'embrayage. Une installation incorrecte peut entraîner un patinage de l'embrayage, des difficultés de changement de vitesse, voire des dommages à la transmission. L'installation doit être effectuée par des professionnels qualifiés.
Directives d'installation (Se référer au manuel d'atelier) :
- Préparation de sécurité — Débrancher la borne négative de la batterie ; soulever et soutenir solidement le véhicule
- Retirer la transmission — Retirer l'arbre de transmission et les boulons de fixation de la transmission ; faire glisser la transmission vers l'arrière (soutenir le poids de la transmission)
- Retirer l'ancien siège de roulement de débrayage — Retirer l'ancien siège de roulement de débrayage du couvercle du roulement de l'arbre primaire de la transmission
- Nettoyer la surface de montage — Nettoyer soigneusement l'extension tubulaire du couvercle du roulement de l'arbre primaire de la transmission
- Appliquer de la graisse — Appliquer une graisse appropriée haute température sur l'extension tubulaire (graisse au disulfure de molybdène recommandée)
- Installer le nouveau siège de roulement de débrayage — Monter lâchement le nouveau siège de roulement de débrayage sur l'extension tubulaire
- Ajuster le dégagement — Assurer un dégagement de 3 à 4 mm entre le roulement de débrayage et l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation)
- Installer la fourchette de débrayage — Connecter la fourchette de débrayage et le ressort de rappel ; s'assurer que la fourchette s'engage correctement avec l'épaulement du siège de roulement
- Installer la transmission — Faire glisser la transmission en position ; serrer les boulons de fixation au couple spécifié dans le manuel d'atelier
- Installer l'arbre de transmission — Réinstaller l'arbre de transmission
- Remplir le liquide de transmission — Remplir le liquide de transmission au niveau spécifié selon le manuel d'atelier
- Ajuster la pédale d'embrayage — Vérifier et ajuster le jeu libre de la pédale d'embrayage selon les spécifications
- Essai routier — Effectuer un essai routier — confirmer l'engagement fluide, le désengagement complet, le changement de vitesse fluide, l'absence de bruit anormal
Calendrier de maintenance :
| Article | Intervalle |
|---|---|
| Inspection du système d'embrayage | Tous les 20 000 km ou 12 mois |
| Inspection du roulement de débrayage | En cas de bruit d'embrayage ou de problèmes de fonctionnement |
| Remplacement du siège de roulement de débrayage | Lorsqu'un bruit, une usure est détectée, ou lors du remplacement du kit d'embrayage |
Emballage et approvisionnement
- Emballage — Carton neutre / Boîte de couleur de marque / Emballage personnalisé de marque
- Unité d'emballage — 1 pièce/boîte
- Poids net unitaire — 0,52–0,70 kg
- Code SH — 870893000
- MOQ — Petites commandes acceptées ; remises sur volume disponibles
- Clients cibles — Grossistes de pièces de camions, chaînes de magasins de réparation, acheteurs de flottes, vendeurs d'e-commerce transfrontalier
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