Joint d'arbre d'entrée 1096253230 pour ISUZU CYZ51 6WF1 10PE1 1-09625323-0

Le joint d'étanchéité d'arbre d'entrée, conçu avec précision, empêche les fuites de liquide de transmission au niveau de l'arbre d'entrée, protégeant ainsi la boîte de vitesses de la contamination et garantissant des performances fiables du groupe motopropulseur pour les camions lourds ISUZU.

Le Joint d'étanchéité d'arbre d'entrée (numéros OEM : 1096253230 / 1-09625323-0) est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure, spécialement conçu pour les camions lourds de la série ISUZU CYZ51 équipés de moteurs diesel 6WF1 et 10PE1. Ce joint d'étanchéité de précision est un composant essentiel de l'ensemble d'arbre d'entrée de la transmission, responsable de la prévention des fuites de liquide de transmission là où l'arbre d'entrée pénètre dans le carter de la boîte de vitesses.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Lèvre d'étanchéité de précision : Conçu pour maintenir une pression de contact constante pour une rétention de fluide fiable
• Conception à ressort de rétention : Assure que la tension de la lèvre reste constante, compensant l'usure mineure et les fluctuations de température
• Matériau durable : Le caoutchouc synthétique de haute qualité offre une excellente résistance au liquide de transmission, à la chaleur, au vieillissement et aux intempéries
• Boîtier protégé contre la rouille : Le boîtier métallique est revêtu ou traité pour résister à la corrosion
• Exclusion des contaminants : Empêche la poussière et les débris de pénétrer dans la transmission par l'ouverture de l'arbre d'entrée
• Rétention du fluide : Empêche les fuites de liquide de transmission, évitant ainsi les niveaux de fluide bas et les dommages potentiels aux engrenages/roulements
• Protège la transmission : Une étanchéité adéquate assure un fonctionnement fiable de la transmission et une durée de vie prolongée
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien de la transmission
• Entretien rentable : Prévient les réparations coûteuses de la transmission

Ce joint d'étanchéité d'arbre d'entrée est spécialement conçu pour les camions lourds ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU CYZ51 - Camions lourds
• ISUZU CYZ - Divers modèles de poids lourds
• ISUZU CXZ - Camions lourds (certains modèles)
• ISUZU GVR - Camions lourds (certains modèles)

Moteur ISUZU 6WF1 :

• Diesel en ligne à 6 cylindres
• Cylindrée : 14,3 L
• Largement utilisé dans les camions lourds de la série CYZ

Moteur ISUZU 10PE1 :

• Diesel en V à 10 cylindres
• Cylindrée : 14,3 L
• Largement utilisé dans les camions lourds des séries CXZ et CYZ

Application de transmission :

• Joint d'arbre d'entrée pour transmissions manuelles
• Compatible avec diverses configurations de transmission pour poids lourds ISUZU

Installation professionnelle requise. Une procédure correcte est essentielle pour des performances sans fuite :

1. Soulever et sécuriser le véhicule - Soulever le véhicule en toute sécurité et le soutenir sur des chandelles
2. Retirer la transmission - Retirer l'ensemble de transmission pour accéder à l'arbre d'entrée
3. Retirer l'ancien joint - Retirer soigneusement l'ancien joint d'arbre d'entrée à l'aide d'un extracteur de joint, en évitant d'endommager le carter
4. Inspecter la surface d'étanchéité de l'arbre d'entrée - Vérifier les rayures, les piqûres ou l'usure ; polir ou remplacer si nécessaire
5. Nettoyer l'alésage du joint - Nettoyer soigneusement l'alésage du carter et éliminer tous les débris
6. Lubrifier la lèvre du nouveau joint - Appliquer une fine couche de liquide de transmission propre ou de graisse d'assemblage sur la lèvre d'étanchéité
7. Positionner le nouveau joint - Aligner le joint d'équerre avec l'alésage du carter (lèvre tournée vers l'intérieur, vers la transmission)
8. Installer le joint - Utiliser un outil d'installation de joint approprié pour presser le joint uniformément dans l'alésage jusqu'à ce qu'il soit complètement en place à la bonne profondeur
9. Inspecter l'installation - Vérifier que le joint est bien en place d'équerre et à la bonne profondeur
10. Réinstaller la transmission - Réinstaller l'ensemble de transmission et tous les composants connectés
11. Remplir le liquide de transmission - Remplir la transmission avec le type et la quantité de liquide corrects
12. Vérifier les fuites - Démarrer le moteur et vérifier les fuites de liquide dans la zone de l'arbre d'entrée
13. Essai routier - Effectuer un essai routier du véhicule et réinspecter les fuites après l'essai

• Vérification des matériaux : Confirme que le composé de caoutchouc et la composition métallique répondent aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Diamètre intérieur, diamètre extérieur et largeur vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Vérification de la géométrie de la lèvre : Profil et angle de la lèvre d'étanchéité inspectés pour des performances d'étanchéité optimales
• Tension du ressort de rétention : Force du ressort mesurée pour assurer une pression de lèvre constante
• Test de dureté : Duromètre du caoutchouc testé selon les normes OEM pour la durabilité
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les fissures, bavures, défauts de moulage ou dommages
• Emballé en toute sécurité : Scellé individuellement pour éviter la contamination et protéger la lèvre d'étanchéité pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime