Joint intérieur 1096255690 de moyeu arrière pour ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Part Name: | Joint d'huile intérieur de moyeu arrière/joint intérieur de moyeu de roue arrière | Part No: | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
| Vehicle Application: | ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR | Engine Applications: | Moteur diesel ISUZU 6BD1 (5,8 L) |
| Vehicle Model Codes: | CV, CX, ES, FS, FR | Seal Position: | Moyeu arrière intérieur |
| Seal Type: | Simple lèvre avec ressort jarretière | Material: | Boîtier métallique avec lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) |
| Sealing Function: | Retient le lubrifiant pour l'essieu arrière, exclut les contaminants | Fitment: | Norme OEM, remplacement direct |
| Condition: | Tout neuf | ||
| High Light: | Joint d'huile de moyeu arrière ISUZU FSR11,Joint d'huile moteur 6BD1 95x132x12,Sceaux d'huile pour camions ISUZU avec garantie |
||
Description du produit
Joint d'huile intérieur de moyeu arrière 1096255690 pour ISUZU FSR11 6BD1
Le joint d'huile intérieur de moyeu arrière, conçu avec précision, retient le lubrifiant de l'essieu et bloque les contaminants, assurant une protection fiable des roulements de roue arrière pour les camions ISUZU FSR11 équipés de moteurs diesel 6BD1.
Présentation du produit
Le Joint d'huile intérieur de moyeu arrière (Numéros OEM : 1096255690 / 1-09625569-0) est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pour les ISUZU FSR11, SBR et divers autres camions de poids moyen équipés du moteur diesel 6BD1, ainsi que pour les modèles CVZ, CXZ et ESZ compatibles.
| Numéro de pièce | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
|---|---|
| Nom du produit | Joint d'huile intérieur de moyeu arrière / Joint intérieur de moyeu de roue arrière |
| Modèle de voiture | ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR |
| Modèle de moteur | Moteur diesel ISUZU 6BD1 (5,8 L) |
| État | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Garantie | 6 mois |
Caractéristiques et avantages
- Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
- Lèvre d'étanchéité de précision : Conçu pour maintenir une pression de contact constante pour une rétention fiable du lubrifiant
- Conception à ressort de serrage : Assure que la tension de la lèvre reste constante, compensant l'usure mineure et les fluctuations de température
- Matériau durable : Le caoutchouc NBR de haute qualité offre une excellente résistance à l'huile de transmission, à la chaleur, au vieillissement et aux intempéries
- Boîtier protégé contre la rouille : Le boîtier métallique est revêtu ou traité pour résister à la corrosion causée par le sel de voirie et l'humidité
- Exclusion des contaminants : Bloque efficacement l'eau, la boue, la poussière et les débris d'entrer dans la cavité du roulement de roue
- Rétention du lubrifiant : Empêche les fuites de lubrifiant de l'essieu arrière, évitant ainsi la famine des roulements et les dommages potentiels à l'essieu
- Prolonge la durée de vie des roulements : Une étanchéité adéquate augmente considérablement les intervalles d'entretien et la fiabilité des roulements de roue arrière
- Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien de l'essieu arrière ou des freins
- Haute durabilité : Conçu pour résister aux vitesses élevées, aux charges lourdes, aux températures extrêmes et aux conditions difficiles
- Entretien rentable : Prévient les réparations coûteuses des roulements de roue, des fusées d'essieu et des essieux
Compatibilité véhicule et moteur
Ce joint d'huile intérieur de moyeu arrière est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes incluent :
- ISUZU FSR11 – Camions de poids moyen
- ISUZU SBR – Camions de poids moyen
- ISUZU CVZ – Camions lourds
- ISUZU CXZ – Camions lourds
- ISUZU ESZ – Camions lourds
- ISUZU FRR – Camions de poids moyen
- ISUZU Forward – Divers modèles
Spécifications du moteur ISUZU 6BD1
- Diesel en ligne à 6 cylindres
- Cylindrée : 5,8 L
- Distribution : Soupapes en tête (OHV)
- Largement utilisé dans les FSR11 et divers camions de poids moyen
Notes d'installation
Installation professionnelle recommandée pour un ajustement correct du joint et une protection du roulement :
- Soulever et sécuriser le véhicule – Soulever l'essieu arrière en toute sécurité et retirer les roues arrière, les tambours de frein et le moyeu
- Retirer l'ancien joint intérieur – Extraire délicatement l'ancien joint à l'aide d'un extracteur de joint, en veillant à ne pas rayer l'alésage du moyeu
- Inspecter l'alésage du moyeu et la fusée d'essieu – Vérifier les rayures, les piqûres ou l'usure ; réparer ou remplacer les composants si nécessaire
- Nettoyer soigneusement – Nettoyer l'alésage du moyeu et la surface de la fusée avec un solvant ; s'assurer qu'il ne reste aucun débris de l'ancien joint
- Lubrifier la lèvre du nouveau joint – Appliquer une fine couche d'huile d'essieu propre ou de graisse d'assemblage sur la lèvre d'étanchéité
- Positionner le nouveau joint – Aligner le joint d'équerre avec l'alésage du moyeu (lèvre tournée vers l'intérieur, vers le roulement)
- Installer le joint – Utiliser un outil de pose de joint approprié ou une douille de taille adéquate pour presser uniformément le joint dans l'alésage jusqu'à ce qu'il soit complètement en place
- Graisser les roulements et remplir de lubrifiant – regraisser les roulements de roue ou remplir le moyeu d'huile d'essieu selon les spécifications du fabricant
- Réinstaller le moyeu – Monter le moyeu, en s'assurant que la lèvre du joint glisse en douceur sur la surface de la fusée d'essieu
- Régler la précharge du roulement – Serrer l'écrou de roulement au couple spécifié et régler le jeu d'extrémité selon le manuel de service
- Compléter l'huile d'essieu – Remplir le différentiel de l'essieu arrière avec le grade et la quantité corrects d'huile de transmission
- Tester les fuites – Après un essai routier, inspecter tout signe de fuite de lubrifiant au niveau du joint du moyeu
Contrôle qualité
- Vérification des matériaux : Confirme que le composé de caoutchouc et la composition métallique répondent aux spécifications OE
- Inspection dimensionnelle : Diamètre intérieur (95 mm), diamètre extérieur (132 mm) et épaisseur (12/22 mm) vérifiés par rapport aux tolérances OEM
- Vérification de la géométrie de la lèvre : Profil et angle de la lèvre d'étanchéité inspectés pour des performances d'étanchéité optimales
- Tension du ressort de serrage : Force du ressort mesurée pour assurer une pression de lèvre constante
- Test de dureté : Duromètre du caoutchouc testé selon les normes OEM pour la durabilité
- Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les fissures, bavures, défauts de moulage ou dommages
- Emballé en toute sécurité : Emballé individuellement pour éviter la contamination et protéger la lèvre d'étanchéité pendant le transport
Demande de renseignements
Pour le prix, la disponibilité ou l'achat en gros du Joint d'huile intérieur de moyeu arrière 1096255690 pour ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique experte.
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