Pour les moteurs ISUZU 4JJ1 D-MAX TFR TFS et NLR85 NMR85
| OEM Part Number: | 8-97945338-0 / 8979453380 / 897945-3380 | Part Name: | JOINT ; HD TO COVER / Joint de couvercle de soupape / Joint de couvercle de culasse |
| Material: | Caoutchouc résistant aux hautes températures + acier/composite renforcé de fibres (sans amiante) | Working Temperature: | -40°C à 150°C (environ) |
| Weight: | 0,05 – 0,07kg | Color: | Noir |
| Fitting Position: | Entre le couvercle de soupape et la culasse | Engine Compatibility: | ISUZU4JJ1, 4JJ1-T, 4JK1-T |
| Vehicle Models: | ISUZU D-MAX, TFR, TFS, UCS, NLR85, NMR85, NKR, NPR, ELF | HS Code: | 848410000 |
| Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée | Warranty: | 12 mois |
| High Light: | Joint de culasse Isuzu 4JJ1,Étanchéité du couvercle de soupape 4JJ1,Joint de moteur Isuzu D-Max |
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Sceau de couverture de soupape OEM pour les moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1 - Compatible avec les modèles ISUZU D-MAX, TFR, TFS et NLR85 NMR85.
- Spécification OEM - vérifiée par plusieurs numéros de pièces OEM
- Ingénierie de précision - caoutchouc résistant aux températures élevées + acier/composite renforcé de fibres
- Durabilité prouvée - Plage de température de travail comprise entre -40°C et 150°C
- Taux de réussite de l'installation - 99% d'installation directe par prise en main
- Compatibilité large - Adapté aux pelles ISUZU D-MAX, TFR, TFS, UCS, NLR85, NMR85, NKR, NPR, ELF et Hitachi CX130B
Si le joint du couvercle de soupape tombe en panne, vous pouvez présenter un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Fuite d'huile moteur: formation de taches ou de flaques d'huile sous le véhicule
- Humeur d'huile brûlante: huile qui coule sur les composants des gaz d'échappement chauds
- Faible niveau d'huile moteur: baisse inexpliquée du niveau d'huile entre les intervalles de service
- Résidus d'huile sur le bloc moteur: taches d'huile visibles autour de la surface du couvercle de la vanne
- Désactivation du moteur ou fonctionnement difficile: contamination des capteurs par l'huile
| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur |
|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | D-MAX | Le nombre de points de contact est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Je suis ISUZU. | NLR85 | Série N | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Je suis ISUZU. | NMR85 | Série N | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Je suis ISUZU. | RNN | Série N | 4JJ1 |
| Je suis ISUZU. | RNP | Série N | 4JJ1 |
| Je suis ISUZU. | ELF | Série N | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Hitachi | CX130B | Excavateurs à rouleaux | 4JJ1 |
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM | Garantie de la qualité et des performances d'usine |
| Matériau résistant aux températures élevées | Résiste aux températures allant de -40°C à 150°C |
| Des modèles moulés avec précision | Assure un parfait montage sur la tête du cylindre |
| NBR Construction | Excellente résistance à l'huile et au carburant pour une durabilité |
| Installation directe par branche | Aucune modification requise |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour correspondre aux spécifications de l'OE |
| Composition du matériau | Analyse du composite caoutchouc + acier/fibres |
| Test de dureté | Épreuve de dureté de terre pour les performances d'étanchéité |
| Épreuve de résistance à l'huile | Exposition prolongée à l'huile moteur à haute température |
| Test du cycle de durabilité | Plus de 500 heures de cycle thermique pour plus de fiabilité |
Les instructions d'installation (manuel d'atelier de référence ISUZU):
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Retirer le couvercle du moteur et les composants de blocage
- Retirer les boulons de montage du couvercle de soupape dans le bon ordre
- Retirer soigneusement le couvercle de la vanne et le vieux joint
- Nettoyer soigneusement les surfaces de scellement
- Veiller à ce que les surfaces soient sèches et exemptes de résidus d'huile
- Positionner correctement le nouveau joint
- Installer le couvercle de la vanne et les boulons à serrer à la main
- Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
- Reconnectez le terminal négatif de la batterie
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites d'huile
- Vérifiez le niveau d'huile après que le moteur ait atteint la température de fonctionnement