Matériau en caoutchouc durable / ACM Pour couvrir le joint pour ISUZU NKR NPR 4HK1 avec numéro de pièce 8973313590
| Operating Temperature: | -40 ° C à + 150 ° C | Material: | Caoutchouc durable / ACM (caoutchouc polyacrylate) |
| Seal Type: | Joint statique | Engine Compatibility: | Moteur diesel 4HK1 5,2 L |
| Sealing Pressure: | 5 à 7 bars | Installation Success Rate: | Taux de montage direct de 98,5 % |
| Oil Resistance: | Résiste au gonflement, au durcissement et à la dégradation | Hardness Test: | Conforme à la norme de dureté du caoutchouc |
| High Light: | Étanchéité du couvercle de vanne en caoutchouc durable,Joint de moteur haute température,OEM 8973313590 Joint de tête pour couvrir |
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Pour les appareils électroniques, le coefficient de charge de l'appareil est supérieur à 0,8
Le joint de couverture de la tête (joint de couverture de la vanne) avec les numéros OEM- Je ne sais pas. - Je sais pas.(numéro associé)Je vous en supplie, vous ne pouvez pas le faire.) est un remplacement vérifié pourIl y a une autre marque.Ce joint est installé entre la tête du cylindre et le couvercle de la vanne, servant de composant essentiel du système d'étanchéité supérieur du moteur, largement utilisé dans lesIl s'agit de l'équipement de l'équipage de l'équipage de l'équipage.les camions de série.
Le joint de couverture de la tête (joint de couverture de la vanne) est installé entre la tête du cylindre et le couvercle de la vanne, encaoutchouc durableouL'acide acrylique (ACM) est utilisé pour la fabrication de caoutchouc polyacrylateSa fonction principale est de créer un joint statique fiable entre le couvercle de la vanne et la tête du cylindre, empêchant ainsi la fuite d'huile moteur à haute température à travers la surface d'accouplement du couvercle de la vanne.En plus, le joint empêche les contaminants externes tels que la poussière et l'humidité de pénétrer dans le moteur, protégeant les composants du train de soupapes (arbre à cames, bras de balancier, ressorts de soupapes, etc.).) contre la contamination et assurer le bon fonctionnement du système de lubrification.
- Fuite d'huile sur le dessus du moteur- taches d'huile visibles autour du couvercle de la vanne; fuite d'huile sur les côtés ou le fond du moteur
- L'odeur de l'huile brûlanteL'odeur d'huile brûlante pendant la conduite, causée par des gouttes d'huile sur le collecteur d'échappement chaud
- Consommation anormale d'huileLe niveau d'huile diminue plus rapidement que la normale; il est nécessaire de recharger l'huile fréquemment
- Fonctionnement du moteur dans des conditions difficilesLes fuites d'huile contaminent les bougies d'allumage (essence) ou les capteurs, provoquant des pannes de combustion du moteur et un ralenti brutal
- Surface du couvercle de soupape saleL'accumulation de boues d'huile et de saleté sur le couvercle extérieur de la vanne
- Garniture durcie ou fissurée¢ Matériau en caoutchouc vieilli, durci et fissuré en raison d'une exposition prolongée à des températures élevées, perdant son élasticité d'étanchéité
| Numéro de la partie: | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
| Nom du produit: | Glissière de tête à couverture |
| Modèle de voiture: | RNN du RNC |
| Modèle de moteur: | 4HK1 |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Marque | Modèle | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNN | 4HK1 5,2 L | 2004 à 2010 | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RNP | 4HK1 5,2 L | 2004 à 2010 | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | NPR-HD | 4HK1 5,2 L | 2004 à 2010 | |
| Je suis ISUZU. | RQN | 4HK1 5,2 L | 2004 à 2010 | |
| Je suis ISUZU. | RNR | 4HK1 5,2 L | 2004 à 2010 | |
| Je suis ISUZU. | 700P | 4HK1-TCS | Je ne sais pas. | |
| Je suis ISUZU. | ELF | 4HK1 | Je ne sais pas. | |
| Chevrolet ou GMC | Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe I. | 4HK1 5,2 L | 2005 à 2007 |
| Marque | Modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis HITACHI. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | 4HK1 | |
| Je suis HITACHI. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 | |
| Pour l'instance | Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | 4HK1 |
- Le joint de couverture de la tête est uncomposante critiquedu système d'étanchéité supérieur du moteurfuites d'huilequi peut conduire àdommages au moteur dus à la pénurie d'huile
- Recommandé àremplacer simultanément les joints du couvercle de soupape et les composants en caoutchouc connexeslors du remplacement du joint
- Il doit être installé avecle couple correctetséquencecomme spécifié dans le manuel d'atelier pour éviter une étanchéité inégale
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)oumodèle de moteur
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Matériau de caoutchouc durable / ACM | Excellente résistance aux températures élevées et à l'huile pour les environnements de moteur 4HK1 |
| Dimensions OEM de précision | Compatibilité parfaite avec le couvercle de la vanne et la tête du cylindre |
| Résistance supérieure à l'huile | Résiste à l'enflure, au durcissement et à la dégradation résultant d'une exposition prolongée à l'huile chaude |
| Remplacement direct de l'ajustement d'origine | Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide: taux de montage direct confirmé de 98,5% sur 89 commandes de réparation |
| Compatibilité générale | Adapté aux camions ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P ainsi qu'aux équipements lourds HITACHI, JCB, CASE |
| Garantie de 12 mois | L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie |
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique/IR | Répond à la norme du caoutchouc/matériau ACM |
| Précision dimensionnelle | Mesure de précision / CMM | Répond aux normes de dimension d'installation OEM |
| Test de dureté | Testeur de dureté | Répond à la norme de dureté du caoutchouc |
| Épreuve de résistance à l'huile | Essai d'immersion dans l'huile | Aucun gonflement, aucune décomposition dans un délai déterminé |
| Test de température | Chambre thermique. | -40 °C à +150 °C |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100% | Aucune bulle, aucune fissure, aucune bosse ou défaut de surface. |
IMPORTANTE:Le joint de couverture de la tête est un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.fuites d'huile, entraînant potentiellementdommages au moteurL'installation doit être effectuée parprofessionnels qualifiés.
- Préparation à la sécuritéDéconnectez le terminal négatif de la batterie; assurez-vous que le moteur est refroidi
- Supprimer les composants¢ Retirer les composants liés au couvercle de la vanne (lignes de carburant, supports de câblage, tuyaux de respiration, etc.)
- Retirer le couvercle de soupape¢ Détacher les boulons de la couverture de la vanne en séquence; retirer l'ancienne couverture de la vanne
- Surfaces d'étanchéité propres- nettoyer soigneusement les résidus de vieux joints et l'huile du couvercle de vanne et de la tête de bouteille (doit être propre pour que le nouveau joint soit scellé)
- Inspecter les surfaces de scellementVérifiez si le couvercle de la vanne et les surfaces d'étanchéité de la tête du cylindre sont rayées, déformées ou corrosives.
- Installez un nouveau joint¢ Installer un nouveau joint dans la rainure du couvercle de la vanne;entièrement assisdans la rainure
- Installez le couvercle de la vanne¢ Installer le couvercle de la vanne avec un nouveau joint sur la tête de cylindre;aligner tous les trous de boulons
- Resserrer les boulons∆ Boulons de couple au manuel d'ateliermodèle croisé(centre vers l'extérieur) par étapes (Il faut utiliser une clé à couple.)
- Réinstaller les composantsRéinstallez tous les composants retirés
- Exécution de l'essai¢ Démarrer le moteur au ralenti et vérifier les fuites d'huile
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection du couvercle de soupape | Tous les 20 000 km ou 12 mois |
| Inspection des joints | Lorsque des fuites d'huile sont détectées ou pendant le service du moteur |
| Remplacement des joints | Lorsque des fuites, un durcissement/une fissuration sont détectés, oudoit remplacerchaque fois que le couvercle de la vanne est retiré |
- Emballage- Carton neutre / Boîte de couleur de marque / Emballage personnalisé de marque
- Unité d'emballage1 pièce par boîte
- Quantité de produit1 pièce; réductions de volume disponibles
- Clients cibles¢ grossistes de pièces de camions, fournisseurs de pièces d'équipement lourd, magasins de chaîne de réparation, acheteurs de flotte, vendeurs de commerce électronique transfrontaliers