Joint d'étanchéité du carter d'huile pour moteurs ISUZU NKR NPR 4HK1 4HG1 4HF1 - Matériau composite de haute qualité avec des dimensions de 600*370*4,2 mm
| Engine Compatibility: | 4HK1 5,2 L, 4HG1 4,6 L, 4HF1 4,3 L | Width: | 370mm |
| Operating Temperature: | -40 ° C à + 200 ° C | Thickness: | 4,2 mm |
| Length: | 600 mm | Net Weight: | 0,6 kg |
| High Light: | Joint de carter d'huile de compatibilité moteur 4HK1 4HG1 4HF1,Joint de moteur en matériau composite de haute qualité,Joint d'ISUZU de dimensions de 600*370*4.2mm |
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L'huile de cuisson est également utilisée pour le traitement de l'huile d'olive.
Le joint de cuve à huile avec les numéros OEM- Je ne sais pas. - Je sais pas.(numéros associés)- Je ne sais pas. - Je sais pas.) est un remplacement vérifié pourIl y a une autre marque.,4HG1 4,6 L, et4HF1 4,3 LCe joint est installé entre lebloc moteur et cuve à huile, constituant une composante essentielle de lajoint du système de lubrification du moteur, largement utilisés dansIl s'agit de la série de véhicules de type ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700P / ELF.les camions de série.
Le joint d'huile est installé entre le bloc moteur et l'huile, enmatériau composite de haute qualitéouen caoutchouc. Sa fonction essentielle est de créer unun joint statique fiableentre le réservoir d'huile et le bloc moteur, empêchant ainsi la fuite de l'huile moteur à travers la surface d'accouplement du réservoir d'huile, tout en évitant les contaminants externes tels que la poussière, l'humidité,et débris provenant de l'entrée de la casserole d'huile et de la contamination de l'huileLe joint assure que le système de lubrification du moteur maintient une pression et un volume d'huile appropriés, assurant ainsi que toutes les pièces mobiles reçoivent une lubrification adéquate et prolongant la durée de vie du moteur.
- Fuite d'huile au fond du moteur️ Taches d'huile sur le sol après le stationnement; traces d'huile visibles autour de la casserole
- Consommation anormale d'huileLe niveau d'huile diminue plus rapidement que la normale; il est nécessaire de recharger l'huile fréquemment
- L'odeur de l'huile brûlanteL'odeur d'huile brûlante pendant la conduite, causée par l'huile qui coule sur les composants d'échappement chauds
- Feu d'avertissement de pression d'huileUne fuite d'huile provoque une pression d'huile insuffisante; la lumière de pression d'huile du tableau de bord s'allume
- Augmentation du bruit du moteurL'huile insuffisante entraîne une mauvaise lubrification; le bruit du fonctionnement du moteur devient plus fort
- Garniture durcie ou fissurée¢ Matériau en caoutchouc ou composite vieilli, durci et fissuré en raison d'une exposition prolongée à des températures élevées
| Numéro de la partie: | Le nombre de personnes concernées est fixé par le règlement (CE) no 882/2005. | Nom du produit: | Accoudoir à huile |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | RNN du RNC | Modèle de moteur: | 4HK1 4HG1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Moteur | Années | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | RNN | 4HK1 5,2 L / 4HG1 4,6 L | 2004 à 2010 | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RNP | 4HK1 5,2 L / 4HG1 4,6 L | 2004 à 2010 | Montage primaire |
| Je suis ISUZU. | RNP | 4HF1 4,3 L | Je ne sais pas. | |
| Je suis ISUZU. | NPR-HD | 4HK1 5,2 L | 2004 à 2010 | |
| Je suis ISUZU. | RQN | 4HK1 5,2 L / 4HG1 4,6 L / 4HE1 4,8 L | 2004 à 2010 | |
| Je suis ISUZU. | RNR | 4HK1 5,2 L / 4HG1 4,6 L / 4HE1 4,8 L | 2004 à 2010 | |
| Je suis ISUZU. | 700P | 4HK1 5,2 L | Je ne sais pas. | |
| Je suis ISUZU. | ELF | 4HK1 / 4HG1 / 4HF1 | Je ne sais pas. |
| Marque | Modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis HITACHI. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | 4HK1 | |
| Je suis HITACHI. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 4HK1 |
- Le joint de la casserole est uncomposante critiquede l'étanchéité du système de lubrification du moteurfuites d'huilequi peut conduire àsaisie du moteuroudéfaillance catastrophique
- Recommandé àremplacer simultanément l'huile moteur et le filtre à huilelors du remplacement du joint
- Il doit être installé avecle couple correctetséquencecomme spécifié dans le manuel d'atelier pour éviter une étanchéité inégale
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)oumodèle de moteur
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Matériau composite de haute qualité / caoutchouc | Excellente résistance aux températures élevées et à l'huile pour les environnements moteur |
| Précision OEM Dimensions (600*370*4,2 mm) | Compatibilité parfaite avec le réservoir d'huile et le bloc moteur |
| Une résistance supérieure aux huiles et au vieillissement | Résiste à l'enflure, au durcissement et à la dégradation résultant d'une exposition prolongée à l'huile chaude |
| Résistance accrue à la chaleur et aux vibrations | Maintient la stabilité de l'étanchéité sous les vibrations du moteur et la contrainte thermique |
| Remplacement direct de l'ajustement d'origine | Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide: taux de montage direct confirmé de 98,5% sur 94 commandes de réparation |
| Compatibilité générale | Adapté aux moteurs ISUZU 4HK1/4HG1/4HF1 et aux camions NKR/NPR/NQR/NRR/700P |
| Qualité OEM japonaise | Fabriqué au Japon (ISUZU GENUINE) |
| Garantie de 12 mois | L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie |
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique/IR | Répond à la norme matière composite/ caoutchouc |
| Précision dimensionnelle (600*370*4,2 mm) | Mesure de précision | Répond aux normes de dimension d'installation OEM |
| Test de dureté | Testeur de dureté | Répond à la norme de dureté du caoutchouc |
| Épreuve de résistance à l'huile | Essai d'immersion dans l'huile | Aucun gonflement, aucune décomposition dans un délai déterminé |
| Test de température | Chambre thermique. | -40 °C à +200 °C |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100% | Aucune bulle, aucune fissure, aucune bosse ou défaut de surface. |
IMPORTANTE:Le joint d'huile est un élément essentiel du joint du système de lubrification du moteur.fuites d'huile, entraînant potentiellementdommages au moteurL'installation doit être effectuée parprofessionnels qualifiés.
- Préparation à la sécuritéDéconnectez le terminal négatif de la batterie; assurez-vous que le moteur est refroidi
- Huile de vidangeRetirez le bouchon de vidange de la poêle à huile; vidangez complètement la vieille huile
- Retirez la poêle à huile¢ Détacher les boulons de montage de la poêle à huile en séquence; retirer la vieille poêle à huile
- Surfaces d'étanchéité propres- nettoyer soigneusement les résidus des joints anciens et l'huile de la poêle à huile et du bloc moteur (doit être propre pour que le nouveau joint soit scellé)
- Inspecter les surfaces de scellementVérifiez si la cuve d'huile et les joints de fermeture du bloc moteur ne présentent pas de rayures, de déformations ou de corrosion.
- Installez un nouveau joint¢ placer le nouveau joint dans la rainure d'huile;entièrement assis
- Installez le réservoir d'huile¢ Installer une cuve d'huile avec un nouveau joint sur le bloc moteur;aligner tous les trous de boulons
- Resserrer les boulons∆ Boulons de couple au manuel d'ateliermodèle croisé(centre vers l'extérieur) par étapes (Il faut utiliser une clé à couple.)
- Remplissez l'huileRemplissez l'huile de moteur spécifiée par ISUZU au niveau approprié
- Exécution de l'essai¢ Démarrer le moteur au ralenti et vérifier les fuites d'huile
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection de la cuve à huile | Tous les 20 000 km ou 12 mois |
| Inspection des joints | Lorsque des fuites d'huile sont détectées ou lors de changements d'huile |
| Remplacement des joints | Lorsque des fuites, un durcissement/une fissuration sont détectés, oudoit remplacerchaque fois que la casserole à huile est retirée |
- Emballage- Carton neutre / Boîte de couleur de marque / Emballage personnalisé de marque
- Unité d'emballage1 pièce par boîte
- Unité de poids net0,6 kg
- Code du SH¥ 848410000
- Quantité de produit1 pièce; réductions de volume disponibles
- Délai de livraison2 à 3 jours
- OrigineLe Japon
- Clients cibles¢ grossistes de pièces de camions, fournisseurs de pièces d'équipement lourd, magasins de chaîne de réparation, acheteurs de flotte, vendeurs de commerce électronique transfrontaliers
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
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