Vilebrequin en acier allié 42CrMo avec nitruration + grenaillage et conception entièrement contrebalancée pour moteur ISUZU 4JJ1
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
4JJ1 CX130B SH130-5
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
20 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Bearing Clearance: | 0,035 à 0,080 mm | Compression Ratio: | 16,5:1–17,5:1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999cc |
| Main Journal Diameter: | 69,917-69,932 mm | End Play: | 0,040 à 0,201 mm |
| Bore × Stroke: | 95,4 mm × 104,9 mm | Crankpin Journal Diameter: | 52,915–52,930 mm |
| High Light: | Vilebrequin en acier allié 42CrMo,Vilebrequin Nitruration + Grenaillage,Vilebrequin entièrement contrepoids |
||
Description du produit
L'arbre à manivelle 8973888283 8-97388828-3 pour ISUZU 4JJ1 CX130B SH130-5
Vue d'ensemble du produit
Le vilebrequin avec les numéros OEMJe vous en prie, ne vous en faites pas.(numéros associés 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/ 802458) est un remplacement vérifié pourIl y a une autre marque.Ce vilebrequin est largement utilisé dansCAUSE CX130B,HITACHI SH130-5 est une marque américaine.machines à excaver, etJe suis désolée.les camions, servant de composant de rotation principal du moteur qui convertit le mouvement réciproque du piston en couple de rotation.
Comment fonctionne- t- il?
L'arbre à manivelle est le noyau de rotation du moteur, relié aux pistons par des tiges de connexion.ils transmettent la poussée à travers les tiges de connexion aux journals des broches du vilebrequin, en faisant pivoter le vilebrequin et en convertissant le mouvement linéaire en couple de rotation continu, qui est finalement produit par le volant pour entraîner le véhicule ou l'équipement.Le vilebrequin actionne également le mécanisme de chronométrage, pompe à huile, pompe à eau et autres composants auxiliaires.
Les symptômes de l'échec
Remplacer immédiatement en cas d'apparition:
- Bruit de frappe du moteur
- Basse pression de l'huileL'éclairage d'avertissement de pression d'huile s'allume (écartement excessif du roulement provoquant une fuite d'huile)
- Vibrations du moteur sévères
- Perte de puissance importanteAccélération médiocre; puissance insuffisante (déviation du temps due à l'usure de l'arbre à manivelle)
- Joueuse excessive de l' arbre à manivelleLe mouvement axial du vilebrequin dépasse la limite de service (vérificateur de poussée usé)
- Un échec catastrophiqueFracture du vilebrequin entraînant une destruction complète du moteur
Spécifications techniques vérifiées
- Compatibilité avec le moteur: ISUZU 4JJ1 Moteur diesel 3.0L
- L'épreuve de perte × course: 95,4 mm × 104,9 mm ️ correspondance exacte pour la conception de la chambre de combustion 4JJ1
- L'ordre de tirer.: 1-3-4-2
- Ratio de compression- 16 ans.51 à 17.5∆ ∆ assure une combustion efficace et une puissance de sortie
- Matériel: 42CrMo alliage d'acier à haute résistance et ténacité, forgé et traité thermiquement
- Dureté de surface: HRC55 (nitridation + éclaboussure)
- Diamètre du journal principal (norme): 69,917-69,932 mm
- Diamètre du journal de la broche (norme): 52,915-52,930 mm
- Dégagement du roulement: 0,035-0,080 mm
- Fin du jeu: 0.040-0.201mm
- Une conception totalement contre-pondérée- assure un équilibre parfait et une vibration minimale sur toute la plage de tours
- 100% testé en usine: Chaque vilebrequin est soumis à une inspection de la précision dimensionnelle, de l'équilibre dynamique, de la dureté et de la TNC
- Numéros d'équipement de remplacementIl s'agit d'un projet de loi visant à améliorer la qualité de l'eau potable dans le pays.
Détails du produit
| Numéro de la partie: | Je vous en prie. |
| Nom du produit: | Arbre à manivelle |
| Modèle de voiture: | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| Modèle de moteur: | 4JJ1 |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité du véhicule et du moteur
Applications dans les excavatrices et les équipements lourds:
| Marque | Modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Pour l'instance | CX130B | 4JJ1 | Montage primaire |
| Je suis HITACHI. | SH130 à 5 | 4JJ1 | Montage primaire |
| Je suis HITACHI. | Série ZAXIS (4JJ1 équipée) | 4JJ1 | |
| JCB | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
Applications pour camions:
| Marque | Modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | NLR85 | 4JJ1 | |
| Je suis ISUZU. | NMR85 | 4JJ1 | |
| Je suis ISUZU. | Les produits de base sont les suivants: | Le nombre d'heures d'arrêt est déterminé en fonction de la fréquence de l'arrêt. | |
| Je suis ISUZU. | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007 à 2012 |
Compatibilité détaillée du moteur:
| Modèle de moteur | Déplacement | Définition |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | Moteur diesel à quatre cylindres |
| 4JJ1-TC | 3.0L | moteur diesel turbo à quatre cylindres |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | 3.0L | moteur diesel turbo à quatre cylindres |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | moteur diesel turbo à quatre cylindres |
Notes importantes
- Le vilebrequin est lele composant de puissance le plus critique du moteurUne fois endommagé, il estgénéralement irréparableset doit être remplacé
- Le vilebrequin est uncomposant à usage uniqueIl doit être remplacé si l'usure inégale, l'écorce ou le débit dépassent les limites de service.
- Les roulements principaux, les roulements de raccordement et les roulements de poussée doivent être remplacés simultanément.lors du remplacement de l'arbre à manivelle
- Toujours utiliserboulons de vilebrequin neufsles spécifications du manuel de l'atelier et du couple par étapes
- Le lave-linge doit être correctement positionné.avec des rainures d'huile orientées vers le vilebrequin; le jeu final est réglé selon les spécifications d'usine (0,04-0,2 mm)
- Risques liés à l'utilisation d'un vilebrequin non authentique ou défectueuxdéfaillance du roulementetdommages catastrophiques au moteur
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirmodèle de moteurounuméro de série de l'équipement
Caractéristiques et avantages
Forgeage de précision en acier allié 42CrMo
Résistance exceptionnelle à la résistance à la fatigue et à la résistance à la fatigue pour les moteurs diesel à haute charge de 3,0 litres
Résistance exceptionnelle à la résistance à la fatigue et à la résistance à la fatigue pour les moteurs diesel à haute charge de 3,0 litres
Nitridation + traitement de surface par éclaboussure
Dureté de surface HRC55 avec une résistance à l'usure et à la fatigue supérieures
Dureté de surface HRC55 avec une résistance à l'usure et à la fatigue supérieures
Des journaux au sol de précision (± 0,015 mm)
Maintient des dégagements de roulement précis (0,035-0,080 mm) et une épaisseur de film d'huile stable ¢ prolonge la durée de vie du roulement, réduit les pertes de frottement
Maintient des dégagements de roulement précis (0,035-0,080 mm) et une épaisseur de film d'huile stable ¢ prolonge la durée de vie du roulement, réduit les pertes de frottement
Une conception totalement contre-pondérée
Un équilibre parfait et une vibration minimale sur toute la plage de tours réduit le bruit et les vibrations du moteur, améliore le confort
Un équilibre parfait et une vibration minimale sur toute la plage de tours réduit le bruit et les vibrations du moteur, améliore le confort
95.4 mm × 104,9 mm Traction de précision
Conception de la chambre de combustion 4JJ1 à l'identique, assure une puissance optimale et une économie de carburant
Conception de la chambre de combustion 4JJ1 à l'identique, assure une puissance optimale et une économie de carburant
100% d'inspection dimensionnelle et NDT
Chaque pièce est soumise à une inspection de la précision dimensionnelle, de l'équilibre dynamique, de la dureté et de la TNC
Chaque pièce est soumise à une inspection de la précision dimensionnelle, de l'équilibre dynamique, de la dureté et de la TNC
Remplacement direct de l'ajustement d'origine
Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide ️ correspondance exacte aux spécifications OEM du moteur ISUZU 4JJ1
Aucune modification n'est nécessaire pour une installation rapide ️ correspondance exacte aux spécifications OEM du moteur ISUZU 4JJ1
Compatibilité générale
Adapté aux pelles CASE CX130B, HITACHI SH130-5 et aux camions ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Adapté aux pelles CASE CX130B, HITACHI SH130-5 et aux camions ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Qualité OEM japonaise
Fabriqué au Japon (ISUZU GENUINE)
Fabriqué au Japon (ISUZU GENUINE)
Garantie de 12 mois
L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie
L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique | Répond à la norme de l'acier allié 42CrMo |
| Dureté de surface | Testeur de dureté Rockwell | HRC55 |
| Diamètre du journal principal | Mesure de précision / CMM | 69.917 à 69.932 mm |
| Diamètre du journal de la broche | Mesure de précision / CMM | 52.915 à 52.930 mm |
| Rondeur du journal | Instruments de mesure de la rondeur | Répond aux spécifications OEM |
| Roughness de la surface du journal | Test de rugosité | Répond aux spécifications OEM |
| Test de l'équilibre dynamique | Machine à équilibre dynamique | Répond aux spécifications d'équilibre OEM |
| Épreuves non destructives | Inspection des particules magnétiques (MT) / Épreuve par ultrasons (UT) | 100% inspecté ∙ pas de fissures, pas de défauts internes |
| Précision dimensionnelle | Inspection complète CMM / Adcole | Les dimensions complètes répondent aux normes OEM |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100% | Aucun défaut de forgeage, rouille ou défaut d'usinage |
Recommandations d'installation et d'entretien
IMPORTANTE:Le vilebrequin est le composant de puissance le plus critique du moteur.défaillance catastrophique du moteurL'installation doit être effectuée parspécialistes qualifiés des moteursen utilisantoutils spéciauxetboulons de vilebrequin neufs.
Directives d'installation (voir le manuel de l'atelier):
- Préparation à la sécurité: Retirer le moteur de l'équipement; le monter sur le support de réparation du moteur
- Retirer le vieux vilebrequin: retirer le volant, les engrenages, les tiges de raccordement, les bouchons de roulement principaux; retirer l'ancien vilebrequin
- Inspecter le bloc de cylindre: Vérifiez si les trous de roulement principaux sont déformés, endommagés ou usés
- Nettoyer tous les composants: Nettoyer soigneusement les trous de roulement principaux, les galeries d'huile et tous les composants connexes
- Installez de nouveaux roulements: Installer de nouveaux roulements principaux (note orientation supérieure/inférieure); appliquer de l'huile de montage
- Installez un nouveau vilebrequin: placer soigneusement le nouveau vilebrequin dans les trous du roulement principal;Installer une machine à laver à la pousséed'une largeur n'excédant pas 1 mm
- Installez les bouchons de roulement: Installation de boucles de roulement principales; couple par étapes au manuel d'atelier
- Vérifiez la fin du jeu: Utilisez la jauge de cadran pour vérifier le jeu de l'extrémité du vilebrequin (standard 0,040-0,201 mm)
- Installez les tiges de connexion: Installation de nouveaux roulements et roulements de raccordement; couple par étapes selon les spécifications et les angles du manuel d'atelier
- Vérifiez la résistance de rotation: Faire tourner manuellement l'arbre à manivelle: confirmer une rotation en douceur, sans fixation
- Installer les composants de chronométrage: installer des engrenages/chaînes de réglage;aligner avec précision les marques de chronométrage
- Installer les composants restants: Installez le volant, la pompe à huile, la casserole et d'autres composants
- Remplissez l'huile: remplir avec l'huile de moteur spécifiée par ISUZU
- Exécution de l'essai: démarrer le moteur; vérifier le bruit anormal et la bonne pression d'huile
Calendrier de maintenance:
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Changement d'huile moteur | Selon le manuel d'atelier ISUZU (généralement tous les 5 000 à 10 000 km) |
| Inspection du vilebrequin | Lors de la révision du moteur ou lorsque des problèmes de bruit/pression d'huile anormaux surviennent |
| Remplacement du vilebrequin | Immédiatement.lorsque l'usure du journal, des fissures, des fissures, une flexion ou un ruissellement excessif sont détectés |
Emballage et approvisionnement
- Emballage: Boîte en bois / Emballage de sécurité standard / Emballage de marque personnalisé
- Unité d'emballage: 1 pièce par boîte
- Quantité de produit: 1 pièce; réductions de volume disponibles
- Clients cibles: grossistes de pièces d'équipement lourd, ateliers de réparation d'excavatrices, fournisseurs de pièces de camions, vendeurs transfrontaliers de commerce électronique
PRODUITS CONNEXES
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Kit de garniture de révision du moteur 5-87811868-1 5878118681 Pour ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Ensemble pompe à eau avec joint pour ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
