Écrou à clip pour écrou de roue intérieur M22 × 1.5 filetage Acier de construction au carbone de haute qualité avec traitement antirouille pour ISUZU NPR NKR NQR
| Thread Specification: | M22 × 1,5 | Thread Pitch: | 1,5 mm |
| Thread Direction: | Droit | Material: | Aciers structurels à base de carbone de haute qualité |
| Bolt Diameter: | 22mm | Head Type: | Tête hexagonale |
| Wrench Size: | 32mm | Unit Weight: | Env. 0,10 kg |
| High Light: | Écrou à clip fileté M22 × 1,5,Écrou de roue intérieur en acier structurel au carbone de haute qualité |
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L'écrou à clip (écrou de roue intérieur) avec les numéros OEM9091105220 / 9-09110522-0(référence croisée0911105220 / 0-91110522-0) est un remplacement direct vérifié pour les camions de la sérieISUZU NPR / NKR / NQR / NMR85. Cet écrou est unécrou intérieur de moyeu avant/arrière, responsable de la fixation sécurisée de l'ensemble de roue au moyeu et est un composant essentiel pour la sécurité de conduite du véhicule.
L'écrou à clip (écrou intérieur) est installé sur le goujon de roue (goujon à double extrémité) et fonctionne avec le goujon pour générer une force de serrage, pressant fermement l'ensemble de roue contre la surface de montage du moyeu. En tant qu'écrou intérieur, il fonctionne en conjonction avec l'écrou extérieur pour former une structure de verrouillage à double écrou, empêchant la roue de se desserrer ou de se détacher pendant la conduite. Ce produit est doté d'unfiletage M22 à droite et d'une conception à tête hexagonale pour une installation et un retrait faciles à l'aide de clés à douille standard.
Remplacer immédiatement si l'un des symptômes suivants apparaît :
- Roue lâche/vibrante — Vibration de la roue ou tremblement du volant pendant la conduite (force de serrage insuffisante due à des écrous desserrés)
- Filets endommagés — La rotation de l'écrou est rugueuse, bloquée ou filetée lors de l'installation (filets usés ou déformés)
- Corrosion sévère — Forte rouille sur la surface de l'écrou ; bords de tête hexagonale usés (compromettant l'engagement de l'outil et l'application du couple)
- Goujon de roue cassé — Fracture par fatigue du goujon causée par un fonctionnement prolongé avec un écrou lâche (risque de sécurité grave)
- Usure irrégulière des pneus — Motifs d'usure irréguliers des pneus (mauvais alignement des roues dû à une fixation incorrecte)
- Taux de réussite de l'installation: Taux d'ajustement direct de 98,5 % — confirmé sur 189 ordres de réparation (janvier 2024 – juin 2025)
- Spécification du filetage: M22 * 1,5 (droite) — spécification standard, correspondance exacte pour les goujons de roue ISUZU
- Diamètre du boulon: 22 mm — taille standard
- Pas de filetage: 1,5 mm — filetage de précision
- Taille de clé: 32 mm — installation facile avec des outils standard
- Poids unitaire: Environ 0,10 kg
- Matériau: Acier de construction au carbone de haute qualité — haute résistance, résistant à l'usure, résistant à la corrosion
- Conception: Conception à tête hexagonale — installation facile avec des clés à douille standard
- Testé en usine à 100 %: Chaque écrou subit une inspection de la précision du filetage, de la dureté et de la qualité de surface
- Remplacement OEM direct: Remplacement direct des pièces d'origine ISUZU — numéro OE 9091105220 / 9-09110522-0
| Numéro de pièce OEM | 9091105220 / 9-09110522-0 |
| Numéros alternatifs | 0911105220 / 0-91110522-0 ; 0911105200 ; 9991105200 |
| Nom de la pièce | Écrou à clip / Écrou de roue intérieur |
| Spécification du filetage | M22 * 1,5 |
| Diamètre du boulon | 22 mm |
| Pas de filetage | 1,5 mm |
| Taille de clé | 32 mm |
| Sens du filetage | Droite |
| Type de tête | Tête hexagonale |
| Poids unitaire | Environ 0,10 kg |
| Matériau | Acier de construction au carbone de haute qualité |
| Finition de surface | Traitement antirouille |
| Modèles de véhicules | ISUZU NKR55, NMR85, NPR75, NQR71, NQR75, NQR90 |
| État | Neuf — inspection de qualité à 100 % |
| Garantie | 12 mois |
| Marque | Modèle | Châssis | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR75 | Montage principal |
| ISUZU | NKR | NKR55 | Montage principal |
| ISUZU | NMR | NMR85 | Montage principal |
| ISUZU | NQR | NQR71 / NQR75 / NQR90 | Montage principal |
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Filetage de précision M22*1,5 | Correspondance exacte avec les goujons de roue ISUZU pour une fixation fiable — spécification de filetage standard, installation fluide |
| Conception standard à tête hexagonale (clé de 32 mm) | Installation et retrait rapides avec des clés à douille standard — gain de temps de réparation |
| Matériau en acier au carbone de haute qualité | Haute résistance, résistant à l'usure, résistant à la corrosion — durable pour toutes les conditions routières |
| Poids standard de 0,10 kg | Correspondance exacte avec les spécifications OEM ISUZU — assure un couple et une fiabilité appropriés |
| Inspection de précision du filetage à 100 % | Chaque écrou subit une inspection de jauge de passage/butée — installation fluide, fixation fiable |
| Remplacement direct OE | Aucune modification nécessaire pour une installation rapide — taux d'ajustement direct de 98,5 % confirmé sur 189 ordres de réparation |
| Large compatibilité | Convient à plusieurs modèles ISUZU NKR55/NMR85/NPR75/NQR71/NQR75/NQR90 |
| Garantie de 12 mois | Tranquillité d'esprit concernant les défauts de fabrication — remplacement gratuit pendant la période de garantie |
| Article QC | Méthode de vérification | Standard |
|---|---|---|
| Composition du matériau | Analyse spectrographique | Conforme à la norme d'acier de construction au carbone |
| Spécification du filetage | Jauge de passage/butée de filetage | M22*1,5, dans la tolérance |
| Test de dureté | Testeur de dureté | Conforme à la norme de dureté de l'acier |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100 % | Pas de fissures, bavures ou rouille |
| Précision dimensionnelle | Jauge de précision | Les dimensions de la tête hexagonale sont conformes à la norme |
Se référer au manuel d'atelier :
- Préparation de sécurité: Garer sur un sol plat, caler les roues, soulever et soutenir le véhicule
- Retirer les anciens écrous: À l'aide d'une clé à douille standard (32 mm), desserrer et retirer les anciens écrous en étoile
- Nettoyer les goujons: Nettoyer soigneusement les filets des goujons de roue, enlever la rouille et les débris
- Inspecter les goujons: Vérifier les filets des goujons pour détecter tout dommage —remplacer les goujons s'ils sont endommagés
- Installer les nouveaux écrous: Visser à la main les nouveaux écrous sur les goujons ; assurer un engagement fluide des filets
- Pré-serrer les écrous: Serrer les écrous enétoile/croisé jusqu'à un ajustement initial serré
- Couple final: Utiliser uneclé dynamométrique pour serrer par étapes selon les spécifications du manuel d'atelier
- Vérification du re-couple:Vérifier et re-serrer les écrous après 50 à 100 km de conduite
| Article | Intervalle |
|---|---|
| Inspection des écrous de roue | Tous les 5 000 km ou lors de la rotation des pneus |
| Vérification du couple des écrous | Tous les 10 000 km ou 6 mois |
| Remplacement des écrous | Immédiatement en cas de dommage aux filets, de corrosion sévère ou de tête hexagonale usée |
- Emballage: Carton neutre / Emballage personnalisé
- Unité d'emballage: Selon la demande du client
- MOQ: Petites commandes acceptées ; remises sur volume disponibles
- Clients cibles: Grossistes en pièces de camions, chaînes de magasins de réparation, acheteurs de flottes, vendeurs d'e-commerce transfrontalier