Montage de démarrage de 24 V 4,5 kW 11 T pour moteur HINO J08C
| Rated Power: | 4,5 kW / 5,0 kW | Rotation Direction: | Dans le sens horaire (CW) |
| Rated Voltage: | 24V | Mounting Bolts: | 2 boulons / 3 boulons (selon le modèle) |
| Drive Gear Teeth: | 11 dents (11 dents) | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Engine Compatibility: | HINOJ08C, J08E, J07C, J05C, S05C, S05D |
| High Light: | Montage du démarreur 24V,4Moteur de démarrage de 5 kW,Démarreur du moteur 11T |
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Ensemble de démarreur avec numéros OEM28100-E0350 / 28100E0350(Modèle VICOVC-ST045, référence SAWAFUJI0355-502-0019 / 0355-502-0040) est un remplacement direct vérifié pour les moteurs diesel des sériesHINO J08C / J07C / J05C. Ce démarreur est un composant essentiel du système de démarrage du moteur, largement utilisé dans les camions et véhicules commerciaux des sériesHINO Ranger / HINO500 équipés de moteurs J08C/J08E.
Le démarreur se compose de trois éléments principaux : unmoteur à courant continu série, uncontacteur à solénoïde (bobines d'attraction/de maintien), et unembrayage unidirectionnel (pignon Bendix). Lorsque le contact est tourné sur la position "DÉMARRAGE", le solénoïde s'active, poussant le pignon d'entraînement vers l'avant pour engager laroue dentée à 11 dentsavec la couronne dentée du volant moteur. Simultanément, le moteur tourne sous une alimentation de24V, délivrant4.5kWde puissance via l'embrayage unidirectionnel à la roue dentée, faisant tourner le volant moteur pour démarrer le moteur. Une fois le moteur démarré, la vitesse du volant moteur dépasse la vitesse du démarreur, et l'embrayage unidirectionnel patine, désengageant automatiquement le démarreur du volant moteur pour le protéger des dommages dus à la rétroaction à haute vitesse. Ce démarreur présente unerotation dans le sens des aiguilles d'une montre (CW).
- Le démarreur tourne librement— Le moteur du démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas (la roue dentée ne s'engage pas ou l'embrayage patine)
- Démarrage difficile / Pas de démarrage— Plusieurs tentatives de démarrage échouent ; le démarreur émet un bruit anormal mais ne parvient pas à faire tourner le volant moteur
- Bruit de broyage pendant le démarrage— Sons de broyage métallique aigu ou de "cliquetis" pendant le démarrage (usure des engrenages ou dommages à l'embrayage)
- Le démarreur continue de tourner— Le démarreur continue de tourner après le démarrage du moteur avec un bruit de sifflement (solénoïde bloqué)
- Démarrage faible— Le démarreur tourne lentement ; le moteur ne peut pas atteindre la vitesse de démarrage (court-circuit interne des enroulements ou usure des roulements)
- Aucune réponse du solénoïde— Aucune réaction du démarreur lorsque le contact est tourné (bobine de solénoïde ouverte)
- Taux de réussite d'installation :98,5 % de taux de montage direct — confirmé sur 203 ordres de réparation (janvier 2024 – juin 2025)
- Tension nominale :24V — tension standard du système électrique des camions lourds
- Puissance nominale :4.5kW / 5.0kW (selon le modèle) — fournit un couple de démarrage puissant pour les démarrages de moteurs J08C
- Dents de la roue dentée d'entraînement :11 dents (11T) — correspondance exacte avec la couronne dentée du volant moteur HINO J08C
- Sens de rotation :Dans le sens des aiguilles d'une montre (CW) — correspondance standard pour la rotation du moteur HINO
- Marque :VICO (technologie SAWAFUJI) — Modèle VC-ST045
- Boulons de montage :2 boulons / 3 boulons (selon le modèle) — montage standard
- Certification :TS16949 / CE — certifié international de gestion de la qualité automobile
- Garantie :12 mois / 1 an
- 100 % testé en usine :Chaque démarreur subit des tests de vitesse à vide, de couple de charge et de tension d'enclenchement/désenclenchement du solénoïde
| Numéro de pièce : | 28100-E0350 28100E0350 |
| Nom du produit : | Ensemble de démarreur |
| Modèle de voiture : | HINO J08C |
| Modèle de moteur : | HINO J08C |
| État : | 100 % neuf |
| Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Modèle de moteur | Description |
|---|---|
| J08C | Moteur diesel 6 cylindres |
| J08E | Moteur diesel 6 cylindres |
| J07C | Moteur diesel 6 cylindres |
| J05C | Moteur diesel 6 cylindres |
| S05C / S05D | Moteur diesel |
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| HINO | Ranger | FD1J | J08C | 1996–2003 | Montage principal |
| HINO | Ranger | FD2J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | Ranger | FF/FG/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | Ranger PRO | FD/FG/FL/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 2003–2008 | |
| HINO | Série 500 | FD8J/FG8J/FL8J/FM8J/FT8J/GD8J/GH8J/GT8J | J08E | 2008– | |
| HINO | SK350-8 | — | J08C | — | |
| HINO | Dutro | — | J08C / J07E | — | |
| HINO | Bus RK 8.0L 2D | — | J08CUK | 2004–2008 | |
| KOBELCO | Excavatrices | — | J08C | — |
- Confirmer lasens de rotationestdans le sens des aiguilles d'une montre (CW)avant l'installation — certaines variantes peuvent différer
- Confirmer laconfiguration des boulons de montage(2 ou 3 boulons) correspond à votre véhicule
- Il est recommandé d'inspecter la couronne dentée du volant moteurpour l'usure lors du remplacement du démarreur
- Utiliser denouveaux joints(si applicable) et serrer les boulons de montage au couple spécifié dans le manuel d'atelier
- Effectuer untest de démarrageaprès l'installation — confirmer le fonctionnement normal du démarreur et l'absence de bruit anormal
- Pour un montage 100 % précis, veuillez fournir lenuméro VIN (numéro de châssis)ou uncode châssis
Fournit un couple de démarrage puissant pour les moteurs diesel J08C par temps froid — tension 24V, puissance nominale 4.5kW pour les systèmes électriques des camions lourds
Correspondance exacte avec la couronne dentée du volant moteur HINO J08C — engagement fiable et transmission de puissance efficace
Correspondance standard pour la rotation des moteurs HINO J08C/J07C/J05C — installation directe, aucun adaptateur nécessaire
Marque internationale reconnue, spécialement conçue pour les moteurs HINO — Modèle VC-ST045, qualité éprouvée
Certifié international de gestion de la qualité automobile — qualité de produit constante
Interchangeable avec 28100-78061/28100-2622B/28100-2624/28100-2625 — sourcing flexible
Convient aux moteurs HINO J08C/J08E/J07C/J05C/S05C/S05D et aux camions Ranger/Série 500, excavatrices KOBELCO
Aucune modification nécessaire pour une installation rapide — taux de montage direct de 98,5 % confirmé sur 203 ordres de réparation
Tranquillité d'esprit concernant les défauts de fabrication — remplacement gratuit pendant la période de garantie
| Article QC | Méthode de vérification | Standard |
|---|---|---|
| Test de vitesse à vide | Banc d'essai du démarreur | La vitesse à vide respecte les spécifications OEM à 24V |
| Test de couple de charge | Banc d'essai de charge | Le couple de sortie de 4.5kW respecte les spécifications OEM |
| Tension d'enclenchement du solénoïde | Test de tension | La tension d'enclenchement/désenclenchement respecte les spécifications OEM |
| Course d'engagement de la roue dentée d'entraînement | Mesure de course | La longueur d'engagement de la roue dentée 11T respecte la norme |
| Couple de l'embrayage unidirectionnel | Test de couple | Le couple de verrouillage de l'embrayage respecte les spécifications OEM |
| Test de résistance d'isolement | Testeur de résistance d'isolement | La résistance d'isolement ≥ valeur standard |
| Test de bruit | Sonomètre | Le bruit de fonctionnement ≤ valeur standard |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100 % | Aucun défaut de coulée, rouille ou défaut d'usinage |
Se référer au manuel d'atelier :
- Préparation de sécurité :Débrancher le câble négatif de la batterie ; s'assurer que le véhicule est en position de stationnement
- Retirer l'ancien démarreur :Retirer l'ensemble du démarreur du moteur (marquer les positions des connexions électriques et le nombre de boulons de montage)
- Nettoyer la surface de montage :Nettoyer soigneusement la zone de montage du démarreur
- Inspecter la couronne dentée du volant moteur :Vérifier l'usure ou les dommages de la couronne dentée du volant moteur
- Installer le nouveau démarreur :Monter le nouveau démarreur sur le moteur ;aligner tous les trous de montage
- Serrer les boulons :Serrer les boulons de montage au couple spécifié dans le manuel d'atelier (utilisation d'une clé dynamométrique obligatoire)
- Connecter l'électricité :Connecter le câble principal du démarreur et le faisceau du solénoïde ; s'assurer des connexions sécurisées
- Test de fonctionnement :Reconnecter la batterie ; effectuer un test de démarrage — confirmer le fonctionnement normal du démarreur et l'absence de bruit anormal
- Vérifier le système de charge :Après le démarrage, vérifier la tension de charge de l'alternateur
| Article | Intervalle |
|---|---|
| Inspection du démarreur | Tous les 50 000 km ou 12 mois |
| Vérification des connexions électriques | Lors de chaque entretien |
| Remplacement du démarreur | En cas de démarrage faible, de bruit, de défaillance du solénoïde ou d'usure détectée |
- Emballage :Carton neutre / Boîte de couleur de marque / Emballage personnalisé de marque
- Unité d'emballage :1 pièce/boîte
- MOQ :1 pièce ; remises sur volume disponibles
- Délai de livraison :7–30 jours
- Clients cibles :Grossistes de pièces de camions, fournisseurs de pièces d'équipement lourd, chaînes de magasins de réparation, acheteurs de flottes, vendeurs d'e-commerce transfrontalier
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