Bloc-cylindres 5-87310268-0 pour le moteur 5873102680 5873106714 d'ISUZU NKR 100P 4JB1

Le bloc-cylindres, conçu avec précision, constitue la base du moteur, abritant les cylindres et supportant tous les composants internes majeurs pour des performances fiables dans les moteurs diesel ISUZU 4JB1.

Le Bloc-cylindres (numéros OEM : 5-87310268-0 / 5873102680 / 5873106714) est un composant moteur de remplacement direct de qualité supérieure, fabriqué par IZUMI selon des normes de qualité strictes ISO/TS16949. Conçu spécifiquement pour les camions légers ISUZU NKR, 100P et de série NKR5 équipés du moteur diesel 4JB1.

• Qualité OE : Fabriqué par IZUMI selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Certifié ISO/TS16949 : Fabriqué selon des normes de qualité strictes pour la fiabilité et la cohérence
• Coulée de précision : Construction métallique de haute qualité avec des surfaces usinées avec précision pour un alignement parfait des alésages de cylindre
• Construction durable : Conception robuste résistant aux pressions de combustion élevées et aux contraintes thermiques
• Restaure la base du moteur : Remplace les blocs fissurés ou déformés pour restaurer l'intégrité correcte du moteur
• Assure les performances du moteur : Le bon fonctionnement du bloc-cylindres est essentiel pour la compression, le refroidissement et la lubrification
• Remplacement direct : Le bloc complet simplifie l'installation lors d'une révision majeure du moteur
• Approvisionnement mondial : Disponible avec livraison rapide par avion, mer ou express
• Paiement flexible : Accepte T/T, Western Union, et Alipay
• Longue durée de vie : Conçu pour résister aux rigueurs d'une utilisation commerciale intensive
• Composant essentiel : Critique pour la fiabilité et les performances du moteur

• ISUZU NKR - Camions légers
• ISUZU 100P - Camions légers
• ISUZU NKR5 - Camions légers
• ISUZU NHR - Camions légers

• 4 cylindres, en ligne, diesel
• Cylindrée : 2,8 L (2771 cm³)
• Atmosphérique / Turbo (4JB1T)
• Distribution : OHC
• Largement utilisé dans les NKR, 100P et diverses applications légères

Installation par un constructeur de moteurs professionnel requise. Un assemblage correct est essentiel pour la fiabilité du moteur :

1. Préparer le support moteur - Monter solidement le bloc moteur sur un support moteur approprié
2. Inspecter le nouveau bloc - Vérifier toutes les dimensions et rechercher tout dommage dû au transport
3. Nettoyer soigneusement - Retirer tout revêtement protecteur et débris de toutes les surfaces
4. Installer de nouveaux paliers de vilebrequin - Installer de nouveaux paliers de vilebrequin avec un jeu d'huile approprié
5. Installer le vilebrequin - Installer le vilebrequin et vérifier le jeu des paliers de vilebrequin
6. Installer les pistons et les bielles - Installer de nouveaux pistons et bielles avec un jeu de segments approprié
7. Installer l'arbre à cames - Installer l'arbre à cames et vérifier l'alignement de la distribution
8. Installer la culasse - Installer la culasse avec un nouveau joint de culasse
9. Serrer au couple spécifié - Suivre la séquence et les étapes de serrage correctes pour toutes les fixations
10. Installer le carter d'huile et les composants - Installer le carter d'huile, la pompe à huile et le filtre à huile
11. Installer les composants de distribution - Installer la chaîne/courroie de distribution et vérifier les repères de distribution
12. Installer les carters avant et arrière - Installer tous les carters avec de nouveaux joints et étanchéités
13. Amorcer le système d'huile - Amorcer le système d'huile avant le premier démarrage
14. Démarrer le moteur - Démarrer le moteur et vérifier les fuites, les bruits inhabituels ou les vibrations
15. Procédure de rodage - Suivre la procédure de rodage recommandée par le fabricant

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition métallique de haute qualité répond aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Alignement de l'alésage, hauteur de pont et toutes les dimensions d'usinage vérifiées par rapport aux tolérances OEM
• Intégrité de la coulée : Essais non destructifs pour détecter la porosité, les fissures ou les défauts internes
• Inspection de la finition de surface : Surfaces usinées vérifiées pour la finition et la planéité appropriées
• Essai de dureté : Dureté du matériau vérifiée pour la durabilité et la résistance à l'usure
• Inspection visuelle : Contrôle à 100 % des défauts de coulée, des défauts d'usinage ou des dommages
• Certifié ISO/TS16949 : Conformité du système de gestion de la qualité
• Emballé en toute sécurité : Protégé dans une caisse en bois pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage neutre pour l'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express, avion ou mer