Joint spièces extérieur pour moyeu arrière MB308933 pour Mitsubishi Fuso Canter — 46×102×10/16mm NBR à ressort avec lèvre anti-poussière
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Le canon de Mitsubishi FUSO
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
20 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Inner Diameter: | 46mm | Outer Diameter: | 102mm |
| Thickness: | 10/16mm | Material: | NBR (le caoutchouc de butadiène de nitriles) |
| Operating Temperature: | -20°C à +120°C | Design: | À ressort + lèvre anti-poussière |
| Position: | Moyeu arrière extérieur | OEM Part Number: | MB308933 |
| High Light: | Joint d'huile extérieur de moyeu arrière 46 × 102 × 10/16 mm,Joint de NBR,Joint de moyeu à lèvre anti-poussière à ressort |
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Description du produit
Emballage d'huile extérieur du moyeu arrière MB308933 pour Mitsubishi Fuso Canter 46 × 102 × 10/16 mm
Sceaux d'huile extérieur du moyeu arrière MB308933 pour Mitsubishi Fuso Canter FE304 FE444 FE515 FE635 FE711 FE839
Vue d'ensemble du produit
Le joint d'huile extérieur du moyeu arrière avec numéro OEMLe montant de l'aide est fixé à:(références croisées)52820 à 45000,Le montant de la subvention est fixé au montant de la subvention.,51830 à 45000) est un remplacement vérifié pourLe canter de Mitsubishi FusoCe joint d'huile est installé sur lecôté extérieur du moyeu arrière, servant de composant essentiel de la rouejoint du système de lubrification.
Comment fonctionne- t- il?
L'étanchéité à l'huile extérieure du moyeu arrière est installée entre l'extrémité extérieure du moyeu et l'arbre de l'essieu, composée d'unboîtier métalliqueet unLips de scellé NBR (Nitrile Butadiène Rubber)La lèvre d'étanchéité est pressée contre la surface de l'arbre en rotation par une tension de ressort, créant ainsi unétanchéité dynamiqueSa fonction principale est d'empêcher la graisse lubrifiante de fuir du moyeu tout en empêchant l'eau, la boue, la poussière et d'autres contaminants externes d'entrer dans la cavité du roulement.Ce produit comporte unConception ADS-S avec une poussière et un ressort, assurant des performances d'étanchéité fiables dans différentes conditions de la route.
Symptômes de défaillance (remplacez immédiatement si l'on en observe un)
- Fuite d'huile du moteur¢ Fuite de graisse visible autour du moyeu extérieur ou des composants du frein (boucle d'étanchéité usée ou vieillissante)
- Le bruit- bruits de bourdonnement ou de grognement provenant de la roue arrière pendant la conduite (perte de graisse provoquant le roulement à sec)
- Performance de freinage réduite Contamination de la graisse sur les fûts/disques de freinage provoquant une dégradation du freinage
- Hub surchaufféLa température du moyeu est significativement supérieure à la normale après conduite (surchauffe du roulement due à une mauvaise lubrification)
- Entrée de contaminantsLa boue, le sable ou l'humidité trouvés dans les roulements lors du démontage du moyeu (sérage défaillant)
Données vérifiées (signaux d'algorithme 2025)
Taux de réussite de l'installation:98Taux de montage direct de 0,5% confirmé sur 178 commandes de réparation (janvier 2024 - juin 2025)
Dimensions du joint d'huile:46 mm (ID) × 102 mm (OD) × 10/16 mm (Épaisseur) ‡ correspond exactement aux spécifications du moyeu arrière de Mitsubishi Fuso Canter
Matériau:NBR (Nitrile Butadiène Rubber) excellente résistance à l'huile, à la chaleur et à l'usure
Plage de température de fonctionnement:-20°C à +120°C ‡ adapté à diverses conditions climatiques
Caractéristique de conception:La lèvre d'étanchéité à ressort + la lèvre de poussière assure une pression d'étanchéité constante
Montage du véhicule:Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être conforme à la norme ISO 11992-2, conformément à la norme ISO 11992-2.
Montage du châssis:Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
Années de modèle:Les produits de l'annexe II sont classés dans la catégorie "produits de l'annexe II" au titre de l'annexe II.
Références croisées de marques:Il est également utilisé pour le traitement de l'eau.
100% testé en usine:Chaque joint d'huile est soumis à une inspection de la précision dimensionnelle, de l'intégrité du joint et de l'intégrité du matériau
La garantie:12 mois
| Numéro de la partie: | Le montant de l'aide est fixé à: |
| Nom du produit: | Sceaux d'huile extérieur du moyeu arrière |
| Modèle de voiture: | Fuso Canter est un |
| Modèle de moteur: | Fuso Canter est un |
| Condition: | 100% tout neuf |
| Taille: | La norme |
| Poids: | La norme |
| Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité du véhicule et du moteur
Applications principales:
| Marque | Modèle | Chassis | Années | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je vous en prie. | Le Canter | Je ne veux pas | 1987 à 2004 | Montage primaire |
| Je vous en prie. | Le Canter | Pour les appareils électroniques | 2005 | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Pour les appareils électroniques | 2008 à 2014 | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le FE140 | 2005 à 2007 | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être soumis à un contrôle d'authenticité. | 2005 à 2011 | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le système d'aiguille doit être équipé d'un dispositif d'aiguille. | 2005 à 2009 | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement. | - Je ne sais pas. | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'écoulement. | - Je ne sais pas. | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement. | - Je ne sais pas. | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes. | - Je ne sais pas. | |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité. | - Je ne sais pas. | |
| Hyundai | HD65 | - Je ne sais pas. | - Je ne sais pas. | Montage compatible |
️ Important:
- C'est uneSELLE d'huile extérieure du moteur arrièreJe ne sais pas.N'est pas interchangeableavec le joint intérieur
- Confirmez que les dimensions du joint d'huile sontPour les pièces de rechangeavant installation
- Recommandé àremplacer simultanément le roulement de rouelors du remplacement du joint d'huile pour assurer une surface d'étanchéité lisse
- Utilisationoutils de presse spéciauxlors de l'installation ne martellez pas le joint d'huile, ce qui pourrait endommager le boîtier et la lèvre d'étanchéité
- Appliquerune petite quantité de graisseà la lèvre d'étanchéité avant l'installation pour éviter les dommages au démarrage à sec
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| 46 × 102 × 10/16 mm Dimensions de précision | Convient parfaitement aux spécifications du moyeu arrière de Mitsubishi Fuso Canter |
| Matériau de caoutchouc nitrile NBR | Excellente résistance à l'huile, résistance à la chaleur et résistance à l'usure dans des conditions difficiles |
| Conception de lèvre étanche à ressort | Compensation automatique de l'usure des lèvres, maintien d'une pression d'étanchéité constante |
| Conception de la poussière des lèvres | Bloque efficacement l'entrée de boue, d'humidité et de poussière extérieures dans les roulements |
| La qualité de la marque internationale IZUMI/CDI | Marques internationales bien connues, spécialement conçues pour Mitsubishi Fuso qualité prouvée |
| Compatibilité générale | Adapté au véhicule à moteur à commande numérique |
| 100% testé en usine | Tous les joints d'huile sont soumis à des essais de précision dimensionnelle et d'intégrité des joints d'huile |
| Garantie de 12 mois | L'assurance contre les défauts de fabrication: remplacement gratuit pendant la période de garantie |
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Diamètre intérieur (46 mm) | Indicateur de précision de l'ouverture | Tolérance de ±0,3 mm |
| Diamètre extérieur (102 mm) | Indicateur OD de précision | Tolérance de ±0,3 mm |
| Épaisseur (10/16 mm) | Mesure de précision | Tolérance de ±0,3 mm |
| Dureté du caoutchouc | Testeur de dureté | Répond à la norme de dureté du caoutchouc NBR |
| Sélectionner l'intégrité des lèvres | Inspection visuelle à 100% | Pas de fissures, de rayures ou de déformation |
| Tension de ressort | Testeur de ressorts | Répond à la norme de tension de conception |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100% | Pas de bulles, de taches ou de défauts de surface |
Recommandations d'installation et d'entretien
️ IMPORTANT:
L'étanchéité à l'huile du moyeu de roue est un élément essentiel du système d'étanchéité du roulement.fuite de graisseetendommagésL'installation doit être effectuée parprofessionnels qualifiés.
L'étanchéité à l'huile du moyeu de roue est un élément essentiel du système d'étanchéité du roulement.fuite de graisseetendommagésL'installation doit être effectuée parprofessionnels qualifiés.
Lignes directrices d'installation(Voir le manuel de l'atelier):
- Préparation à la sécurité¢ stationnement sur un terrain plat, roues à rouleaux, véhicule d'ascenseur et de soutien
- Retirer la roue¢ Retirer le pneu de la roue arrière et l'assemblage du moyeu
- Retirer le vieux sceau d'huileRetirez soigneusement l'ancien joint d'huile à l'aide d'outils spéciaux (ne pas endommager le trou du moyeu)
- Borne de montage propre- nettoyer soigneusement le trou d'étanchéité à l'huile du moyeu - éliminer la graisse et les débris
- Vérifiez le forage de montageVérifiez s'il n'y a pas de fissures, d'usure ou de corrosion.
- Installez un nouveau joint d'huileUtilisationoutils de presse spéciauxpour appuyer sur le nouveau joint d'huile dans le trou du moyeu (Ne frappez pas le sceau.)
- Appliquez de la graisseAppliquez-vousune petite quantité de graisseà la lèvre d'étanchéité
- Installer le Hub
- Remplissez la graisse¢ Remplir avec une quantité spécifiée de graisse de roulement par manuel d'atelier
- Essai sur route effectuer des essais routiers confirmer qu'il n'y a pas de bruit ni de fuite
Calendrier de maintenance:
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection des roulements | Tous les 20 000 km ou 12 mois |
| Inspection des joints d'huile | Lorsque des fuites ou des bruits de roulement sont détectés |
| Remplacement du joint d'huile | Lorsque des fuites sont constatées, un vieillissement des joints est constaté, oudoit remplacerchaque fois que le moyeu est démonté |
Emballage et approvisionnement
- Emballage¢ Sac en plastique + boîte en carton / Emballage sur mesure
- Unité d'emballage1 pièce/sac, 2 pièces/ensemble (certains fournisseurs)
- Quantité de produit¢ Petites quantités acceptées
- Clients cibles¢ Les grossistes de pièces de camions, les chaînes de réparation, les acheteurs de flotte, les vendeurs de commerce électronique transfrontaliers
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