Vitesse de vilebrequin Z=42 8-94394342-4 8943943424 pour moteur ISUZU 6HE1T 4HK1TCS 6HH1

Le pignon de vilebrequin (numéros OEM : 8-94394342-4 / 8943943424 / Z=42) est un composant de distribution de moteur de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions ISUZU de poids moyen et lourd équipés des moteurs diesel 6HE1T, 4HK1TCS et 6HH1.

Ce pignon de précision, doté de 42 dents (Z=42), est monté à l'arrière du vilebrequin et entraîne l'arbre à cames et la pompe d'injection de carburant via la chaîne de distribution, assurant une synchronisation précise de l'ouverture/fermeture des soupapes et des événements d'injection de carburant avec la position du piston.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits.
• Dents de pignon de précision : Les dents coupées et rectifiées avec précision assurent un engrenage correct avec les pignons d'arbre à cames et de pompe d'injection.
• Trempé par induction : Un traitement thermique avancé offre une résistance exceptionnelle à l'usure et une longue durée de vie.
• Acier allié haute résistance : La construction forgée résiste aux charges de torsion élevées et aux chocs du fonctionnement du moteur.
• Distribution précise : La géométrie précise des dents assure une distribution correcte des soupapes et de l'injection pour des performances moteur optimales.
• Fonctionnement silencieux : Les profils de pignon rectifiés avec précision minimisent le bruit et le sifflement du pignon pendant le fonctionnement.
• Jeu optimal : Conçu pour fournir un jeu de pignon approprié pour un fonctionnement fluide et fiable de la chaîne de distribution.
• Restaure la précision de la distribution : Élimine les erreurs de distribution causées par des dents de pignon usées ou endommagées.
• Remplacement direct : Installation simple - correspond aux dimensions et à la configuration de montage du pignon OE.

Ce pignon de vilebrequin est spécialement conçu pour les camions et équipements industriels ISUZU de poids moyen et lourd. Les applications courantes comprennent :

• ISUZU LT132 (Camions lourds)
• ISUZU FSR33 (Camions de poids moyen)
• ISUZU FRR33 (Camions de poids moyen)
• Spécifications du moteur ISUZU 6HE1T :
  • 6 cylindres, diesel turbo en ligne
  • Cylindrée : 7,2 L
  • Application : Camions de poids moyen
• Spécifications du moteur ISUZU 4HK1TCS :
  • 4 cylindres, diesel turbo en ligne
  • Application : Camions de poids moyen et usage industriel
• Spécifications du moteur ISUZU 6HH1 :
  • 6 cylindres, diesel en ligne
  • Cylindrée : 8,2 L
  • Application : Camions de poids moyen, bus et équipements industriels
• Applications industrielles : Générateurs, engins de chantier et équipements agricoles utilisant ces modèles de moteur

Installation par un constructeur de moteurs professionnel ou un mécanicien requise :

1. Débrancher la batterie - Assurer la sécurité avant de travailler sur les composants du moteur.
2. Vidanger l'huile moteur - Vidanger l'huile pour éviter la contamination pendant le montage.
3. Retirer le carter de distribution - Dévisser et retirer le couvercle du carter de distribution.
4. Noter les repères de distribution - Identifier et enregistrer tous les repères de distribution sur le pignon de vilebrequin, le pignon d'arbre à cames et le pignon de pompe d'injection avant le démontage.
5. Retirer le pignon de vilebrequin - Utiliser un extracteur de pignon approprié ; ne pas faire levier ni marteler sur les dents du pignon.
6. Retirer la clavette/le cannelage du pignon - Retirer soigneusement la clavette (si présente) du vilebrequin.
7. Inspecter le vilebrequin - Vérifier le cône, la rainure de clavette ou le cannelage du vilebrequin pour l'usure, les rayures ou les dommages.
8. Nettoyer tous les composants - Nettoyer soigneusement les surfaces de montage ; retirer tout ancien joint ou débris.
9. Installer le nouveau pignon - Aligner le pignon avec les repères de distribution et l'orientation de montage ; presser ou glisser en position.
10. Installer la clavette/le cannelage du pignon - S'assurer que la clavette ou le cannelage est correctement positionné.
11. Serrer le boulon de fixation - Installer et serrer le boulon central aux spécifications du fabricant si applicable.
12. Vérifier le jeu du pignon - Utiliser un comparateur pour mesurer le jeu du pignon ; ajuster si hors spécification.
13. Réinstaller la chaîne de distribution - S'assurer que tous les repères de distribution sont correctement alignés selon les spécifications du fabricant.
14. Réinstaller le carter de distribution - Remplacer le joint du couvercle et installer le couvercle du carter de distribution.
15. Remplir l'huile moteur - Remplir avec la qualité et la quantité d'huile correctes.
16. Démarrer et tester - Démarrer le moteur ; écouter les bruits de pignon anormaux et vérifier la distribution du moteur.

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition de l'acier allié répond aux spécifications de résistance et de durabilité d'ISUZU.
• Inspection du profil des dents : Les dents du pignon sont inspectées à 100 % pour la précision du profil, le pas et la forme des dents.
• Test de dureté : Les dents trempées par induction sont testées pour assurer une dureté de surface constante.
• Inspection dimensionnelle : Le diamètre du pignon, la taille de l'alésage et les dimensions globales sont vérifiés dans les tolérances OEM.
• Vérification du jeu : Échantillon testé pour assurer des caractéristiques d'engrènement appropriées.
• Inspection visuelle : 100 % vérifié pour les défauts d'usinage, les fissures ou les imperfections de surface.
• Emballé en toute sécurité : Protégé avec de l'huile antirouille et emballé solidement pour éviter les dommages pendant le transport.

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par Express Air ou Mer