Joint d'étanchéité d'huile de moyeu arrière intérieur MB308965 pour Mitsubishi Fuso Canter — 85×127×13mm avec boîtier NBR + métal et lèvre d'étanchéité à ressort
| Outer Diameter: | 127mm | Inner Diameter: | 85mm |
| Thickness: | 13 mm | Material: | NBR (caoutchouc nitrile butadiène) + boîtier métallique |
| Design: | Lèvre d'étanchéité à ressort | Position: | Intérieur du moyeu arrière |
| Rubber Hardness: | Conforme à la norme de dureté du caoutchouc NBR | Spring Tension: | Conforme à la norme de tension de conception |
| High Light: | Joint d'huile de moyeu arrière intérieur 85 × 127 × 13 mm,NBR + joint d'huile de boîtier métallique,Joint de moyeu à lèvre d'étanchéité à ressort |
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Le joint d'huile du moteur arrière avec numéro OEMLe montant de l'aide est fixé à:(marques de référence croisée)Il s'agit d'Izumi./Il s'agit de la F4219 MUSASHI.) est un remplacement vérifié pourLe canter de Mitsubishi FusoCe joint d'huile est installé sur lecôté intérieur du moyeu arrière, servant de composant essentiel de la rouejoint du système de lubrification.
L'étanchéité à l'huile du moyeu arrière interne est installée entre l'extrémité du moyeu intérieur et l'arbre de l'essieu, composée d'unboîtier métalliqueet unLips de scellé NBR (Nitrile Butadiène Rubber)La lèvre d'étanchéité est pressée contre la surface de l'arbre en rotation par une tension de ressort, créant ainsi unétanchéité dynamiqueSa fonction principale est d'empêcher la graisse de lubrification de fuir du moyeu tout en empêchant l'eau, la boue, la poussière et d'autres contaminants externes d'entrer dans la cavité du roulement.Sceau intérieurIl est conçu pour fonctionner conjointement avec leLe sceau extérieur (MB308966).
- Fuite d'huile du moteur¢ Fuite de graisse visible autour du moyeu intérieur ou des composants du frein (boucle d'étanchéité usée ou vieillissante)
- Le bruit- bruits de bourdonnement ou de grognement provenant de la roue arrière pendant la conduite (perte de graisse provoquant le roulement à sec)
- Performance de freinage réduite Contamination de la graisse sur les fûts/disques de freinage provoquant une dégradation du freinage
- Hub surchaufféLa température du moyeu est significativement supérieure à la normale après conduite (surchauffe du roulement due à une mauvaise lubrification)
- Entrée de contaminantsLa boue, le sable ou l'humidité trouvés dans les roulements lors du démontage du moyeu (sérage défaillant)
- Taux de réussite de l'installation:98Taux de montage direct de 0,5% confirmé sur 189 commandes de réparation (janvier 2024 - juin 2025)
- Dimensions du joint d'huile:85 mm (ID) × 127 mm (OD) × 13 mm (Épaisseur) ‡ correspond exactement aux spécifications du moyeu arrière de Mitsubishi Fuso Canter
- Matériau:NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + boîtier métallique excellente résistance à l'huile, à la chaleur et à l'usure
- Caractéristique de conception:La lèvre d'étanchéité à ressort assure une pression d'étanchéité constante
- Montage du véhicule:Modèles de moteur Mitsubishi Fuso Canter FE635, FE85D (E3/E4), 4M50
- Références croisées de marques:Il s'agit d'un produit de fabrication qui est fabriqué à partir d'un matériau de fabrication à base d'alcool.
- Intermédiaire de l'OE:MB308965 interchangeable avec le MUSASHI F4219, 034219
- 100% testé en usine:Chaque joint d'huile est soumis à une inspection de la précision dimensionnelle, de l'intégrité du joint et de l'intégrité du matériau
- La garantie:12 mois
| Marque | Modèle | Chassis/modèle | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je vous en prie. | Le Canter | Pour les appareils à combustion | - Je ne sais pas. | Montage primaire |
| Je vous en prie. | Le Canter | Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | 4M50 | Montage primaire |
| Je vous en prie. | Le Canter | RUS | - Je ne sais pas. | Montage primaire |
- C'est uneL'étiquette d'huile de l'appareil doit être en forme de feuille de papier.Je ne sais pas.N'est pas interchangeableavec le sceau extérieur (MB308966)
- Confirmez que les dimensions du joint d'huile sont85 × 127 × 13 mmavant installation
- Recommandé àremplacer simultanément le roulement et le joint extérieur (MB308966)lors du remplacement de l'étanchéité intérieure pour des performances complètes du système d'étanchéité
- Utilisationoutils de presse spéciauxlors de l'installation ne martellez pas le joint d'huile, ce qui pourrait endommager le boîtier et la lèvre d'étanchéité
- Appliquerune petite quantité de graisseà la lèvre d'étanchéité avant l'installation pour éviter les dommages au démarrage à sec
- Pour un montage précis à 100%, veuillez fournirNuméro VIN (numéro du châssis)
| Article de la QC | Méthode de vérification | La norme |
|---|---|---|
| Diamètre intérieur (85 mm) | Indicateur de précision de l'ouverture | Tolérance de ±0,3 mm |
| Diamètre extérieur (127 mm) | Indicateur OD de précision | Tolérance de ±0,3 mm |
| Épaisseur (13 mm) | Mesure de précision | Tolérance de ±0,3 mm |
| Dureté du caoutchouc | Testeur de dureté | Répond à la norme de dureté du caoutchouc NBR |
| Sélectionner l'intégrité des lèvres | Inspection visuelle à 100% | Pas de fissures, de rayures ou de déformation |
| Tension de ressort | Testeur de ressorts | Répond à la norme de tension de conception |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100% | Pas de bulles, de taches ou de défauts de surface |
Voir le manuel d'atelier:
- Préparation à la sécurité:Parking sur un terrain plat, roues à rouleaux, véhicule de levage et de soutien
- Retirer la roue:Retirer le pneu de la roue arrière et l'assemblage du moyeu
- Retirer le vieux joint d'huile:Retirez soigneusement le vieux joint d'huile à l'aide d'outils spéciaux (ne pas endommager le trou du moyeu)
- Pour les pièces de rechange:Nettoyer soigneusement le trou d'étanchéité à l'huile du moyeu de fixation
- Vérifiez le forage de montage:Vérifiez s'il n'y a pas de rayures, d'usure ou de corrosion.
- Installez le nouveau joint d'huile:Utilisationoutils de presse spéciauxpour appuyer sur le nouveau joint d'huile dans le trou du moyeu (Ne frappez pas le sceau.)
- Appliquer de la graisse:Appliquerune petite quantité de graisseà la lèvre d'étanchéité
- Installez le Hub:Réinstallation de l'assemblage du moyeu sur le véhicule
- Remplissez la graisse:Remplir avec une quantité spécifiée de graisse de roulement par manuel d'atelier
- Test sur route:Effectuer des essais routiers pour confirmer l'absence de bruit et de fuite
| Nom de l'article | L'intervalle |
|---|---|
| Inspection des roulements | Tous les 20 000 km ou 12 mois |
| Inspection des joints d'huile | Lorsque des fuites ou des bruits de roulement sont détectés |
| Remplacement du joint d'huile | Lorsque des fuites sont constatées, un vieillissement des joints est constaté, oudoit remplacerchaque fois que le moyeu est démonté |
- Emballage:Carton neutre / Boîte de couleur de marque / Emballage de marque personnalisé
- Unité d'emballage:1 pièce par boîte
- Pour les pièces détachées:Petites quantités acceptées
- Délai de livraison:15-20 jours après le dépôt
- Clients cibles:Vendeurs en gros de pièces de camions, chaînes de réparation, acheteurs de flotte, vendeurs transfrontaliers de commerce électronique
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