Kit de axe de king pin de 35 mm de diamètre et 195 mm de longueur en acier ASTM 1045/5140 pour Mitsubishi Fuso Canter FK417

Le kit d'axe de direction, modèle KP548 / MM-70, avec le numéro OEM MC998681 (référence croisée 1-87830-064-0, MC808090, MC828684, MK996662), est un remplacement direct vérifié pour les camions moyens/lourds de la série Mitsubishi Fuso Canter FK417. Ce kit d'axe de direction est une solution de réparation complète pour l'entretien du pivot de fusée d'essieu avant, comprenant les axes de direction, les roulements, les bagues, les cales et les joints — largement utilisé dans les camions Mitsubishi Fuso Canter FK417, FK617, FH21H, FK727 et de la série Fighter.

L'axe de direction est le composant pivot central du système de direction de l'essieu avant, reliant la poutre d'essieu à la fusée de direction, permettant aux roues de pivoter à gauche et à droite pour la direction. Ce kit d'axe de direction comprend les composants suivants :

• Axe de direction — Axe pivot usiné avec précision, supportant les charges verticales de l'essieu avant et les forces latérales de direction
• Roulements / Bagues — Réduisent la friction entre l'axe de direction et la fusée de direction pour un effort de direction léger
• Cales / Joints — Ajustent le jeu axial et empêchent les fuites de graisse et l'entrée de contaminants

Lorsque l'axe de direction et les roulements/bagues associés s'usent, le système de direction prend du jeu et vibre. Ce kit fournit tous les composants nécessaires pour une révision complète de la fusée de direction.

• Direction lâche / Jeu excessif — Jeu libre accru du volant ; réponse de direction retardée (jeu excessif dû à l'usure de l'axe de direction et des bagues)
• Oscillation / Vibration de la roue avant — Oscillation notable de la roue en roulant, surtout sur les routes dégradées (roulements d'axe de direction usés)
• Direction lourde — Le volant devient significativement plus lourd (mauvaise lubrification ou bagues bloquées)
• Usure irrégulière des pneus — Usure en plume ou irrégulière des pneus avant (désalignement des roues dû à un axe de direction lâche)
• Tirage au freinage — Le véhicule tire d'un côté lors du freinage (géométrie de direction désalignée due à l'usure de l'axe de direction)
• Bruits de claquement — Bruits métalliques de cognement provenant de l'essieu avant en roulant ou en tournant (usure sévère de l'axe de direction ou des roulements)

1. Préparation de sécurité — Garez sur une surface plane, callez les roues, soulevez et soutenez l'essieu avant
2. Retirer la roue avant — Retirez le pneu de la roue avant et l'ensemble du moyeu
3. Retirer la fusée de direction — Retirez l'extrémité de la biellette de direction, l'étrier de frein et d'autres composants ; retirez la fusée de direction de la poutre d'essieu
4. Extraire l'ancien axe de direction — Utilisez des outils de presse spéciaux pour extraire l'ancien axe de direction de la fusée
5. Nettoyer les trous de montage — Nettoyez soigneusement les trous de montage de l'axe de direction dans la fusée et la poutre d'essieu
6. Inspecter les trous de montage — Vérifiez les rayures, l'usure ou la déformation
7. Installer les nouvelles bagues — Utilisez des outils de presse spéciaux pour installer les nouvelles bagues dans la fusée (ne pas frapper)
8. Installer le nouvel axe de direction — Insérez le nouvel axe de direction à travers la fusée et la poutre d'essieu ; assurez un ajustement doux
9. Installer les roulements et les cales — Installez les nouveaux roulements et les cales de réglage ; réglez le jeu axial de l'axe de direction selon les spécifications
10. Graisser — Injectez une quantité suffisante de graisse de haute qualité par les graisseurs
11. Installer la fusée de direction — Réinstallez l'ensemble de la fusée sur la poutre d'essieu ; serrez les boulons de montage au couple spécifié
12. Réinstaller les composants — Réinstallez l'étrier de frein, l'extrémité de la biellette de direction et d'autres composants
13. Alignement des roues — L'alignement des roues est obligatoire — ajustez les angles de parallélisme et de carrossage selon les spécifications
14. Essai routier — Effectuez un essai routier — confirmez une direction douce, pas de tirage, pas de bruit anormal

• Emballage — Emballage neutre / Emballage personnalisé de marque
• Unité d'emballage — 1 kit/boîte
• MOQ — 5 kits
• Capacité d'approvisionnement — 10 000 ensembles/mois
• Délai de livraison — 5–8 jours ouvrables (commandes standard)
• Conditions de paiement — T/T, Western Union
• Clients cibles — Grossistes de pièces de camions, chaînes de magasins de réparation, acheteurs de flottes, vendeurs d'e-commerce transfrontalier