Pour le moteur à cylindre Mitsubishi Fuso 4M50/4M50T 4.9L Diesel ¥ OEM MLS Taille A (1.35mm)
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Numéro de modèle:
Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4,9 L Diesel
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Number: | ME226784 / ME-226784 | Part Name: | Joint De Culasse / JOINT DE CULASSE |
| Gasket Type: | Acier multicouche (MLS) | Size / Mark: | Taille A |
| Thickness: | 1,35 mm (plage 1,320-1,380 mm) | Piston Protrusion Range: | .018-.021″ (.466-.526 MM) |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi4M50, 4M50T (4,9L) | Emission Standards: | Euros 3 / Euros 4 |
| Vehicle / Equipment Compatibility: | Mitsubishi Fuso Canter (série FE/FG) | Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée |
| Warranty: | 12 mois | ||
| High Light: | Garniture de la tête de cylindre de Mitsubishi Fuso Canter,Moteur OEM MLS à joints de tête 4M50,4.9L moteur diesel joints 1 |
||
Description du produit
Joint de culasse ME226784 ME-226784 pour Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L Diesel — OEM MLS Taille A (1.35mm)
Présentation du produit
Le joint de culasse avec le numéro OEM Mitsubishi ME226784 (également répertorié sous ME-226784) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour les moteurs diesel Mitsubishi 4M50 et 4M50T. Fabriqué selon des spécifications OEM strictes, ce joint en acier multicouche (MLS) assure l'étanchéité de la chambre de combustion, des passages de liquide de refroidissement et des canaux d'huile, résistant aux pressions et températures de combustion extrêmes tout en maintenant une compression adéquate et en empêchant les fuites de fluide.
- Spécification OEM— Vérifié par le numéro de pièce OEM Mitsubishi ME226784
- Construction MLS de précision— Conception en acier multicouche (MLS) avec classification Taille A — correspond à une épaisseur de 1.35 mm
- Durabilité éprouvée— Construction en acier multicouche (MLS) évaluée pour plus de 300 000 km en fonctionnement normal
- Taux de réussite d'installation— Ajustement de remplacement direct à 99 % confirmé sur des milliers de reconstructions de moteurs
- Compatibilité étendue— Convient aux Mitsubishi Fuso Canter (séries FE/FG) avec moteurs 4M50/4M50T, normes d'émission Euro 3/4
Symptômes de défaillance
Si votre joint de culasse est défaillant, vous pourriez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Surchauffe du moteur: Le thermomètre monte constamment au-dessus de la normale
- Perte de liquide de refroidissement: Baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement sans fuites externes visibles
- Fumée blanche à l'échappement: Fumée blanche semblable à de la vapeur indiquant que du liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion
- Contamination de l'huile: Aspect laiteux ou mousseux sur la jauge d'huile ou le bouchon de remplissage d'huile
- Perte de puissance moteur: Réduction significative des performances du moteur due à une perte de compression
- Bulles dans le radiateur: Bulles d'air visibles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
⚠️ Important : Un joint de culasse défaillant peut entraîner de graves dommages au moteur, notamment une déformation des culasses, une fissure du bloc moteur ou une panne complète du moteur — un remplacement rapide est essentiel.
Spécifications du produit
| Numéro de pièce : | ME226784 ME-226784 |
| Nom du produit : | Joint de culasse |
| Modèle de voiture : | Mitsubishi Fuso Canter |
| Modèle de moteur : | 4M50/4M50T |
| État : | 100% neuf |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Guide de sélection de l'épaisseur et de la taille
⚠️ CRITIQUE : Le moteur Mitsubishi 4M50 utilise trois épaisseurs de joints de culasse différentes (A, B, C). L'utilisation du mauvais joint peut endommager le moteur. Le joint correct est déterminé en mesurant la protrusion du piston au point mort haut (PMH).
| Taille / Marquage du joint | Protrusion du piston | Épaisseur du joint | Numéro de pièce |
|---|---|---|---|
| A | .018-.021″ (.466-.526 MM) | 1.35mm (1.320-1.380) | ME226784 |
| B | .021-.023″ (.526-.588 MM) | 1.40mm (1.370-1.430) | ME226785 |
| C | .023-.026″ (.588-.648 MM) | 1.45mm (1.420-1.480) | ME226786 |
Comment déterminer le joint correct :
- Mesurez la protrusion du piston au PMH pour chaque cylindre
- Utilisez la valeur de protrusion la plus élevée enregistrée pour sélectionner le joint correct
- La taille du joint est marquée à l'extrémité du joint avec des encoches
⚠️ Important : Le non-respect de la mesure de la protrusion du piston et l'utilisation du joint incorrect pourraient entraîner un contact piston-culasse ou piston-soupape. Veuillez confirmer avec votre client : la mesure de la protrusion du piston, le marquage de taille sur le joint d'origine et le numéro de pièce d'origine de l'ancien joint.
Compatibilité véhicule et moteur
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Moteur |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | Série FE | 4M50, 4M50T (4.9L) |
| Mitsubishi Fuso | Canter | Série FG (4×4) | 4M50, 4M50T |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85D, FE85DE6SLGP, FE85DG6SLGP, FE85DHZSLGP | 4M50T |
⚠️ Important : Ce joint de culasse est conçu uniquement pour les moteurs diesel Mitsubishi 4M50 et 4M50T. Il s'agit d'un joint de taille A (1.35 mm) — vérifiez si votre moteur nécessite cette épaisseur avant de commander. Veuillez vérifier le code de châssis de votre véhicule, l'année de production et le code moteur avant de commander.
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM — Équivalent d'origine Mitsubishi | Garantit une qualité et des performances d'ajustement d'usine — vérifié par le numéro de pièce OEM ME226784 et les références croisées ME223526, ME240778 |
| Construction en acier multicouche (MLS) | Offre une étanchéité supérieure sous pression et température de combustion extrêmes — vérifié par les normes d'ingénierie MLS pour la durabilité et la résilience |
| Taille A — Épaisseur de précision de 1.35 mm | Permet le maintien d'un rapport de compression correct pour les moteurs 4M50 avec une protrusion de piston de .018-.021″ — vérifié par les spécifications du comité technique AERA |
| Conception anti-fatigue | Minimise la fatigue du joint et augmente la fiabilité contre les fuites de gaz et d'eau — vérifié par les spécifications OEM |
| Ajustement de remplacement direct | Aucune modification requise — vérifié par un taux de réussite d'installation de 99 % |
| 100% neuf — Pas de consigne | Garantit zéro usure, des performances d'étanchéité immédiates et une durée de vie complète — aucun dépôt de consigne requis |
Contrôle qualité et vérification
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier que l'épaisseur de la taille A (1.35 mm) et les dimensions de la surface d'étanchéité correspondent aux spécifications du plan OE |
| Composition du matériau | Analyse de l'acier multicouche (MLS) pour vérifier les caractéristiques anti-fatigue et la résistance à la chaleur |
| Test d'étanchéité | Test de pression à 100 % pour garantir zéro fuite de gaz, de liquide de refroidissement ou d'huile |
| Simulation de compression | Test de compression dynamique pour vérifier les performances d'étanchéité dans les conditions de fonctionnement |
| Test de cycle de durabilité | Cyclage thermique et de pression de plus de 500 heures pour vérifier une durée de vie de plus de 300 000 km |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et dimensionnelle à 100 % avant emballage |
Recommandations d'installation et d'entretien
⚠️ IMPORTANT : Installation professionnelle fortement recommandée
Le remplacement d'un joint de culasse nécessite des spécifications de couple appropriées, un positionnement correct du joint et une inspection approfondie des composants du moteur.
Le remplacement d'un joint de culasse nécessite des spécifications de couple appropriées, un positionnement correct du joint et une inspection approfondie des composants du moteur.
Liste de contrôle avant installation :
- Vérifiez que la taille du joint correspond à l'original — confirmez la désignation Taille A (1.35 mm)
- Mesurez la protrusion du piston pour chaque cylindre — le joint à utiliser est basé sur la valeur la plus élevée enregistrée
- Inspectez les surfaces d'étanchéité de la culasse et du bloc moteur pour détecter toute déformation ou dommage — réalisez un ulangage si nécessaire
- Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'étanchéité — tout débris peut entraîner une défaillance prématurée du joint
- Vérifiez les filetages des boulons de culasse et remplacez-les s'ils sont endommagés
- Utilisez de nouveaux boulons de culasse si recommandé par le manuel d'atelier
⚠️ CRITIQUE : Le non-respect de la mesure de la protrusion du piston et l'utilisation du joint incorrect pourraient entraîner un contact piston-culasse ou piston-soupape.
Emballage et fourniture
- Emballage :Chaque joint de culasse est emballé en toute sécurité dans un emballage protecteur pour éviter les dommages lors de l'expédition
- Options d'emballage :Boîte neutre / Boîte couleur / Emballage de marque personnalisée
- MOQ :Petites quantités acceptées ; remises sur quantité disponibles
- Convient pour :Distributeurs en gros, ateliers de reconstruction de moteurs, ateliers de réparation de camions, centres de service d'équipement de construction et propriétaires de flottes
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