Tuyau de sortie d'eau de radiateur 1-21437871-1 121437-8711 1214378711 Pour ISUZU FVZ34 6HK1 7.8L Diesel — Tuyau de réservoir de liquide de refroidissement moteur OEM
| OEM Part Number: | 1-21437871-1 / 1214378711 / 121437-8711 | Part Name: | Tuyau d'eau de sortie de radiateur/tuyau de réservoir de liquide de refroidissement moteur/tuyau |
| Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1 7.8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU FVZ34, FVR34 |
| Material: | Acier à haute résistance | Condition: | Tout neuf — 100 % qualité inspectée |
| Warranty: | 12 mois | ||
| High Light: | Tuyau de sortie de radiateur ISUZU FVZ34,Tuyau de réservoir de liquide de refroidissement moteur OEM,Tuyau d'eau diesel 6HK1 7.8L |
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Letuyau d'eau de sortie du radiateur (tuyau du réservoir de liquide de refroidissement du moteur)avec numéro OEM- Je vous en prie.(également répertorié comme1214378711,121437 à 8711) est un remplacement vérifié pourIl y a un problème.les camions lourds équipés de6HK1 7,8 Lce composant essentiel assure une connexion fiable entre le radiateur et le moteur,maintenir un débit de liquide de refroidissement constant pour prévenir la surchauffe et assurer des performances optimales du moteur dans des applications de transport commercial exigeantes.
Si le tuyau de sortie de votre radiateur est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Fuite de liquide de refroidissement:Dépouillement ou regroupement visible du liquide de refroidissement sous le véhicule
- Surchauffe du moteur:L'indicateur de température s'élevant constamment au-dessus de la normale
- Niveau de liquide de refroidissement bas:Baisse inexpliquée du niveau du liquide de refroidissement
- Vapeur du compartiment moteur:Vapeur ou vapeur s'élevant de la zone du radiateur
- odeur de liquide de refroidissement:odeur agréable du liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou la cabine
| Numéro de la partie | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. |
|---|---|
| Nom du produit | tuyau de sortie du radiateur |
| Modèle de voiture | Il y a un problème. |
| Modèle de moteur | Je suis un ISUZU 6HK1 |
| Condition | 100% tout neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |

| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur | Les notes |
|---|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | Le FVZ34 | Camion lourd | 6HK1 7,8L Diesel | Application principale |
| Je suis ISUZU. | Le FVR34 | À l'avant 18.0 | 6HK1 7,8L Diesel | Compatible |
| Je suis ISUZU. | VFV | Série FORWARD | 6HK1-TC | Compatible |
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification de l'opérateur OEM ISUZU Équivalent d'origine | Garantie de la qualité et des performances d'usine |
| Construction en acier à haute résistance | Fournit une durabilité et une résistance exceptionnelles à la chaleur, à la pression et à la corrosion |
| Des conceptions de précision | Assure une connexion sûre et sans fuite et élimine l'instabilité thermique |
| Montage direct par boulon | Aucune modification requise ‡ conçu pour correspondre directement au tuyau d'origine |
| Améliore l'efficacité du refroidissement | Maintient la température optimale du moteur et empêche la surchauffe |
| 100% neuve | Garantie de l'usure nulle et de la durée de vie complète |
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier que tous les points de montage sont conformes aux spécifications de l'OE |
| Composition du matériau | Analyse de l'acier à haute résistance avec vérification de la résistance à la corrosion |
| Épreuve de pression | Test de pression à 100% pour garantir une fuite zéro de liquide de refroidissement |
| Épreuve de cycle de température | 500 heures de cycle thermique pour une fiabilité à long terme |
| Épreuve de résistance à la corrosion | Épreuves de pulvérisation saline et d'exposition chimique |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et dimensionnelle à 100% avant emballage |
- Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Dépenser le système de refroidissement ou placer une casserole de drainage
- Nettoyez la zone autour des raccords de tuyauterie pour éviter toute contamination.
- Vérifiez l'usure des tuyaux en caoutchouc, des pinces et des connexions au radiateur.
- Utiliser de nouveaux joints ou joints si le manuel de l'atelier l'exige
- Assurez-vous que le moteur est complètement refroidi et le système de refroidissement de drainage
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Retirer le tuyau de sortie du radiateur du véhicule
- Retirez le vieux tuyau et nettoyez soigneusement les surfaces de montage
- Criticité:Installez de nouveaux tuyaux avec de nouveaux joints et joints
- Boulons de montage de couple aux réglages spécifiés par le constructeur
- Reconnectez tous les tuyaux de refroidissement et les connexions en toute sécurité
- Criticité:Système de refroidissement de remplissage avec le mélange correct de liquide de refroidissement et de l'air de fuite
- Démarrer le moteur et permettre d'atteindre la température de fonctionnement
- Vérifiez les fuites de liquide de refroidissement autour des connexions de tuyaux
- Vérifiez que le système de refroidissement fonctionne correctement
- Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois
- Remplacement du liquide de refroidissement:Tous les 2 ans ou 40 000 km
- Remplacement:Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent
- Emballage:Emballage de protection pour éviter les dommages lors de l'expédition
- Volume de l' ensemble unique:0.012m3
- Pour les pièces détachées:1 pièce
- Conditions de paiement:T/T, Western Union
- Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules utilitaires et propriétaires de parcs