Maître-cylindre de frein 1-1/4" 8-97129691-0 8971296910 pour ISUZU 100P NPR 4HG1
| Part Name: | Maître-cylindre de frein / Maître-cylindre | Part No: | 8-97129691-0, 8971296910 |
| Vehicle Application: | ISUZU 100P, ISUZU NPR, RÉCOMPENSE ISUZU | Engine Application: | Moteur diesel ISUZU 4HG1 |
| Bore Size: | 1-1/4 pouces (31,75 mm) | Housing Material: | Alliage d'aluminium/fonte à haute résistance |
| Bore Finish: | Affûté avec précision pour un fonctionnement fluide du piston | Seal Material: | Caoutchouc EPDM/liquide de frein de haute qualité |
| Reservoir Type: | Intégral/à distance (selon la conception OE) | Mounting Type: | Boulonné sur le servofrein/pare-feu |
| Fitment: | Norme OEM, remplacement direct | Condition: | Tout neuf |
| High Light: | Isuzu cylindre maître de frein 1-1/4 pouces,Il y a une différence entre les deux types de freins.,cylindre maître de frein 4HG1 avec garantie |
||
LeMaître-cylindre de frein (numéros OEM : 8-97129691-0 / 8971296910)est un composant de frein hydraulique de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pourCamions séries ISUZU 100P et NPRéquipé deMoteurs diesel 4HG1.
Ce maître-cylindre conçu avec précision est le cœur du système de freinage hydraulique du véhicule : il convertit la force mécanique de la pédale de frein en pression hydraulique, distribuant le liquide de frein à travers les conduites de frein jusqu'aux cylindres de roue ou aux étriers, garantissant ainsi une puissance de freinage sûre et fiable.
| Numéro de pièce | 8-97129691-0, 8971296910 |
|---|---|
| Nom du produit | Maître-cylindre de frein / Maître-cylindre |
| Modèle de voiture | ISUZU 100P, ISUZU NPR, RÉCOMPENSE ISUZU |
| Modèle de moteur | Moteur diesel ISUZU 4HG1 |
| Condition | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Garantie | 6 mois |
- Qualité d'origine :Fabriqué selon les strictes spécifications dimensionnelles et matérielles d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
- Alésage affûté avec précision :L'alésage lisse et précis garantit un mouvement constant du piston et une pression hydraulique fiable.
- Joints durables :Les joints résistants au liquide de frein de haute qualité offrent des performances durables et sans fuite
- Taille d'alésage 1-1/4" :Spécifiquement adapté aux exigences du système de freinage ISUZU 100P/NPR pour une pression hydraulique optimale
- Restaure les performances de freinage :Élimine la sensation de pédale spongieuse, la pédale basse et la puissance de freinage réduite
- Remplacement direct :Correspond aux dimensions du maître-cylindre d'origine, aux points de montage et aux connexions hydrauliques
- Boîtier résistant à la corrosion :L'aluminium ou la fonte traitée résistent à la corrosion causée par le liquide de frein et à l'exposition environnementale
- Améliore la sécurité des véhicules :Restaure la pleine capacité de freinage pour un fonctionnement sûr du véhicule
Ce maître-cylindre de frein est spécialement conçu pour les camions légers et moyens et les véhicules utilitaires ISUZU. Les applications courantes incluent :
- ISUZU100P(Camions légers)
- ISUZU NPR(Camions moyens)
- RÉCOMPENSE ISUZU(Véhicules commerciaux)
Spécifications du moteur ISUZU 4HG1 :
- 4 cylindres, diesel en ligne
- Cylindrée : 4,3 L
- Application : camions légers et moyens
- Assurez-vous que le véhicule est sur un terrain plat- Soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité si nécessaire
- Vidanger le liquide de frein- Retirez le vieux liquide de frein du réservoir à l'aide d'un outil d'aspiration propre.
- Débrancher les conduites de frein- Déconnectez soigneusement les conduites de frein du maître-cylindre ; boucher les conduites pour éviter la perte de liquide et la contamination
- Retirer le maître cylindre- Déboulonner le maître cylindre du servofrein ou du pare-feu
- Banc de purge du nouveau maître cylindre- Avant l'installation, purgez le nouveau cylindre sur banc pour éliminer l'air et amorcez les chambres internes.
- Positionner le nouveau cylindre- Installer le nouveau maître cylindre sur le servofrein/pare-feu ; boulons de montage à démarrage manuel
- Boulons de montage au couple- Serrer les boulons selon les spécifications de couple du fabricant
- Connecter les conduites de frein- Rebrancher les conduites de frein au maître-cylindre ; raccords de conduite de couple selon spécifications
- Remplir de liquide de frein neuf- Remplissez le réservoir avec le liquide de frein recommandé (DOT 3 ou DOT 4 comme spécifié)
- Purger le système de freinage- Purger les quatre circuits de freinage dans le bon ordre (généralement le plus éloigné du maître-cylindre en premier)
- Vérifier les fuites- Inspecter tous les raccords pour déceler toute fuite de liquide ; s'assurer que le maître-cylindre ne fuit pas
- Tester la pédale de frein- Pomper la pédale de frein ; garantir une sensation de pédale ferme et une hauteur de pédale appropriée
- Essai routier- Tester les freins à basse vitesse dans un endroit sécuritaire; vérifier les bonnes performances d'arrêt
- Vérification matérielle :Confirme que les matériaux du boîtier et des joints répondent aux spécifications ISUZU en matière de durabilité et de compatibilité des liquides de frein.
- Inspection dimensionnelle de l'alésage :Diamètre d'alésage, finition et rondeur du cylindre vérifiés dans les tolérances OEM
- Test d'intégrité du joint :Chaque cylindre a été testé pour ses performances d'étanchéité et son fonctionnement étanche.
- Vérification de l'ajustement du piston :Ajustement et mouvement du piston vérifiés pour un fonctionnement fluide
- Test de pression :Échantillon testé pour garantir une sortie de pression hydraulique constante
- Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour les défauts de moulage, les défauts d'usinage et les dommages aux joints
- Emballé en toute sécurité :Protégé et emballé pour éviter tout dommage pendant le transport
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
Pour connaître le prix, la disponibilité ou l'achat en gros duMaître-cylindre de frein 1-1/4" 8-97129691-0 8971296910 pour ISUZU 100P NPR 4HG1, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique experte.
Kit de goupille principale KP233 MI-10 pour ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780
King Pin Kit KP233 MI-10 for ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780 Part Number: 5-87830978-0 5878309780 Product Name: King Pin Kit Car Model: ISUZU NKR NPR Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Le King Pin Set KP-224 MI-52 1-87830064-0 1878300640 Pour l'Isuzu FSR113 6BD1
High-quality King Pin Set 1-87830064-0 for ISUZU FSR113 trucks with 6BD1 engine. OEM-equivalent steering repair set designed for heavy-duty operation and long service life. Part Number: 1-87830064-0 1878300640 Product Name: King Pin Set Car Model: ISUZU FSR113 Engine Model: ISUZU 6BD1 Condition: 100...
Camion Kp222 King Pin Kits 1-87830039-0 Mi-56 Tk50rc roulement 1878300390 Pour Isuzu Cvr Fvr
High-quality King Pin Kit KP222 for ISUZU CVR and FVR trucks. OEM-equivalent steering repair kit including bearings, designed for heavy-duty use and long service life. Part Number: 1-87830039-0 1878300390 Product Name: King Pin Kits Car Model: ISUZU Cvr Fvr Engine Model: ISUZU Cvr Fvr Condition: 100...
Boulon de moyeu de roue pour ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0
Wheel Hub Bolt for ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0 Part Number: 8943833360 8-94383336-0 Product Name: Wheel Hub Bolt Car Model: ISUZU NPR 700P Engine Model: ISUZU 4HF1 4HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
