Cylindre de roue de frein avant 8-97139821-0 8971398210 pour moteur ISUZU NPR 4HF1

Le Cylindre de roue de frein avant (numéros OEM : 8-97139821-0 / 8971398210) est un composant de frein hydraulique de première qualité conçu spécifiquement pour les camions de poids moyen de la série ISUZU NPR équipés de moteurs diesel 4HF1. Ce composant conçu avec précision convertit la pression hydraulique du maître-cylindre en force mécanique, poussant les mâchoires de frein contre le tambour pour assurer un freinage sûr et efficace.

• Qualité d'origine : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU
• Alésage rectifié avec précision : Un alésage lisse et précis assure un mouvement constant du piston
• Joints durables : Des joints de haute qualité résistants au liquide de frein empêchent les fuites
• Boîtier résistant à la corrosion : Le boîtier traité résiste à l'humidité et au sel de voirie
• Restaure les performances de freinage : Élimine la sensation de pédale spongieuse et la réduction de la puissance de freinage
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions et aux connexions du cylindre d'origine
• Application de freinage uniforme : Assure un freinage équilibré et sans déport lorsqu'il est remplacé par paires

Ce cylindre de roue de frein avant est spécialement conçu pour :

• ISUZU NPR Camions de poids moyen
• Spécifications du moteur ISUZU 4HF1 :
  • 4 cylindres, en ligne, diesel
  • Cylindrée : 4,3 L
  • Application : Camions de poids moyen et véhicules commerciaux

1. Soulevez le véhicule en toute sécurité et retirez la roue avant
2. Retirez le tambour de frein pour accéder au cylindre de roue et aux mâchoires de frein
3. Retirez soigneusement l'ensemble des mâchoires de frein en notant la position des ressorts et de la quincaillerie
4. Déconnectez la conduite de liquide de frein et bouchez-la pour éviter toute perte de liquide
5. Dévissez l'ancien cylindre de roue de la plaque de support
6. Inspectez la plaque de support pour détecter tout dommage, usure ou corrosion
7. Installez le nouveau cylindre de roue et serrez les boulons de montage au couple spécifié
8. Reconnectez la conduite de frein et serrez le raccord au couple spécifié
9. Réinstallez l'ensemble des mâchoires de frein avec de nouveaux ressorts et de nouvelle quincaillerie
10. Ajustez le jeu entre les mâchoires de frein et le tambour selon les spécifications du fabricant
11. Réinstallez le tambour de frein et assurez-vous qu'il est bien ajusté
12. Purgez le système de freinage en commençant par la roue la plus éloignée du maître-cylindre
13. Vérifiez toutes les connexions pour détecter les fuites de liquide
14. Testez la pédale de frein pour une sensation ferme et une hauteur correcte
15. Effectuez un essai routier à basse vitesse pour vérifier les performances de freinage

• Vérification des matériaux pour la durabilité et la compatibilité avec le liquide de frein
• Inspection dimensionnelle de l'alésage dans les tolérances OEM
• Tests d'intégrité des joints pour un fonctionnement sans fuite
• Vérification de l'ajustement du piston pour un fonctionnement fluide
• Tests de pression pour une sortie hydraulique constante
• Inspection visuelle à 100 % pour les défauts et les dommages
• Emballage sûr pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage neutre pour l'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime