OEM vérifié ISO/TS16949 certifié 100% éprouvé journal d'assemblage de l'arbre d'hélice
| Net Weight: | 10 kg | Material: | Métal / Acier allié |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | Joint universel d'arbre d'hélice (joint en U) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ISUZU CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | Vérification de la dureté des tourillons | Torque Specification: | Boulons de serrage du joint en U 20 N·m (15 lb ft) ; boulons de bride d'arbre d'hélice 63 N· |
| High Light: | Ensemble de tourillon d'arbre d'hélice vérifié par l'OEM,Arbre transversal à joint en U certifié ISO/TS16949,Journal universel 100 % testé. |
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LeEnsemble de tourillon d'arbre d'héliceavec numéros OEM1-37300100-0 / 1373001000est un remplacement direct vérifié pourISUZU CXZ, CXZ81 et CXMcamions lourds de série équipés de10PE1, 10PD1 et 10PC1moteurs diesel. Également connu sous le nom deArbre transversal à joint en Uoutourillon universel, cet ensemble est le pivot central du joint universel — il permet à l'arbre d'hélice de transmettre le couple de la transmission à l'essieu arrière tout en s'adaptant aux changements angulaires lorsque la suspension se déplace et que les angles de transmission changent.
- Données de mesure réelles :Poids net 10 kg par unité — confirmé lors d'un contrôle qualité à 100 %
- Taille standard OEM :Fabriqué selon les dimensions de section transversale, les diamètres de tourillon et les spécifications de chapeau de palier OEM.
- Position d'installation :Monté sur le joint universel de l'arbre d'hélice, reliant la fourche de sortie de transmission à la fourche de pignon de l'essieu arrière.
- Référence croisée OEM vérifiée :Remplace 2201031-130/2201031130, 1-37300100-1/1373001001. Compatible avec 1-37300079-0.
- Attestation :Fabrication certifiée ISO/TS16949 — confirmée par la documentation qualité du fournisseur
- 100 % testé :Chaque unité est soumise à des tests dimensionnels et fonctionnels avant l'emballage.
- Clunk sur Shift— bruit de cognement métallique lors du changement de vitesse ou lors de l'accélération/décélération
- Gazouillis ou grondement à 40-80 km/h— bruit rythmique qui peut disparaître à d'autres vitesses
- Frisson au décollage— vibration ressentie à travers le châssis lors de l'accélération depuis un arrêt
- Jouer au puits— jeu détectable lors du contrôle manuel de l'arbre d'hélice
- Chapeaux de roulement chauds ou poussière rouillée près des joints— surchauffe ou dégradation de la graisse visible au niveau du joint universel
Ignorer ces symptômes peut entraîner un grippage des articulations, des fourches fissurées, des vibrations de la boîte de vitesses, des dommages au pignon ou même une chute de l'arbre – un risque sérieux pour la sécurité.
| Numéro de pièce : | 1-37300100-0 1373001000 |
| Nom du produit : | Ensemble de tourillon d'arbre d'hélice |
| Modèle de voiture : | CXZ CXZ81 |
| Modèle de moteur : | 10PE1 |
| Condition: | 100% neuf |
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Marque | Modèle | Moteur | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | Demande principale |
| ISUZU | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Tourillon universel |
| ISUZU | CXM | 10PE1 | Compatibilité croisée |
| ISUZU | FVR | 6WF1 | Référence compatible croisée |
| ISUZU | CXZ51K | 10PE1 | Référence compatible croisée |
Résiste à des charges de torsion et à la fatigue élevées – vérifié par la certification des matériaux et la fabrication conforme aux normes OEM
Résiste aux rayures et au Brinell sous un mouvement angulaire constant — vérifié par inspection dimensionnelle par rapport aux dimensions transversales OEM
Articulation douce et angles de transmission constants — vérifiés par l'inspection du jeu des roulements
Prolonge la durée de vie grâce à un entretien régulier — confirmé par un assemblage standard OEM
Élimine le risque de non-concordance des composants – vérifié par des tests fonctionnels avant livraison
Qualité et fiabilité constantes — confirmées par la documentation qualité du fournisseur
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection des dimensions transversales OEM et du diamètre des tourillons |
| Montage du chapeau de roulement | Vérification de l'ajustement précis dans les alésages des arcades |
| Jeu du roulement à aiguilles | Vérification du dégagement standard OEM |
| Test de dureté | Vérification de la dureté des tourillons |
| Equilibre dynamique | Assemblage équilibré à l'unité avant emballage |
| Test fonctionnel avant livraison | Vérification de l'articulation de l'ensemble complet |
| Inspection visuelle et de surface | Inspection 100% manuelle des défauts d’usinage |
- Débranchez la borne négative de la batterie ; soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité
- Marquez l'orientation de l'arbre d'hélice existant par rapport aux brides du différentiel et de la transmission avant le retrait.
- Retirez les circlips ou les boulons de retenue du chapeau de palier du joint en U.
- Extrayez l'ancien assemblage du tourillon à l'aide d'une presse à joint en U appropriée.
- Nettoyer soigneusement les alésages des jougs ; inspectez l’usure, les rayures ou les dommages. Remplacer les jougs si nécessaire
- Appliquer la graisse recommandée sur les roulements à aiguilles et les tourillons
- Enfoncez le nouvel ensemble de tourillon dans les alésages de joug ; s'assurer que les chapeaux de roulement sont bien en place
- Installez des anneaux d'arrêt ou des boulons de retenue ; vérifier l'articulation libre sans liaison
- Serrez les boulons de bride selon les spécifications OEM. Référence : boulons de serrage pour joint en U 20 N·m (15 lb ft) ; boulons de bride d'arbre d'hélice 63 N·m (46 lb ft)
- Faites un essai routier à différentes vitesses ; vérifier les vibrations et le bruit
- Lubrifier les joints universels (s'ils peuvent être graissés) tous les 10 000 à 20 000 km en fonction des conditions de fonctionnement
- Inspecter le jeu, le bruit et l'état de la graisse tous les 20 000 km ou 6 mois
- Vérifiez la sécurité des circlips et des boulons de retenue tous les 40 000 km.
- Remplacez immédiatement l'assemblage du tourillon si un symptôme de défaillance est détecté
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
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