Boulon de moyeu en acier allié à haute résistance avec filetage M22 et revêtement anticorrosion pour camions ISUZU CVR FTR
| Material: | Acier allié à haute résistance, grade 8.8 ou supérieur | Standard Diameter: | 22 mm |
| Thread Size: | M22 | Head Type: | Tête en forme de T |
| Surface Treatment: | Revêtement anticorrosion (zingage / oxyde noir) | Installation Position: | Flasque de moyeu de roue |
| Replacement Threshold: | Remplacer lorsque le diamètre diminue en dessous de 21,5 mm | Thread Precision: | Roulé avec précision pour un ajustement serré |
| High Light: | Boulon de moyeu en acier allié à haute résistance,Taille de filetage M22 Boulon de moyeu de roue,Boulon de moyeu de roue de camion à revêtement anticorrosion |
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Boulon de moyeu de roue 1-42333335-0 1-42333336-0 1423333350 1423333360 pour camion diesel ISUZU CVR FTR 10PE1 6RB1 6HK1 — Remplacement direct vérifié
Le boulon de moyeu avec les numéros OEM1-42333335-0(réf. croisée1423333350) et1-42333336-0(réf. croisée1423333360) est un remplacement direct vérifié pour les camions commerciaux ISUZU des séries CVR et FTR équipés de moteurs diesel10PE1, 6RB1 et 6HK1. Ce boulon de moyeu est un composant de fixation essentiel entre la roue et l'ensemble de moyeu, responsable du serrage sécurisé de la roue sur la bride du moyeu et de la résistance à toutes les charges radiales et axiales pendant le fonctionnement du véhicule.
- Dimensions conformes aux normes OEM : Fabriqué selon la taille standard OEM ISUZU pour un remplacement direct sans modification.
- Qualité du matériau :Construction en acier allié à haute résistance avec conception de tête en forme de T, adaptée aux applications à couple élevé, classe de résistance 8.8 ou supérieure.
- Traitement thermique :Le processus de traitement thermique contrôlé produit une surface dure et résistante à l'usure tout en maintenant un noyau ductile pour une résistance à long terme aux charges alternées.
- Précision du filetage :Taille de filetage M22, laminée avec précision pour un ajustement serré avec les écrous de roue et une rétention fiable du précharge.
- Vérification croisée OEM vérifiée :Remplace1-42333335-0 / 1423333350et1-42333336-0 / 1423333360.
- Élongation du boulon : Lorsque le diamètre du boulon passe de la norme22 mm à moins de21,5 mm, le boulon a subi une déformation plastique et doit être remplacé immédiatement.
- Fissures ou fracture : Sous l'effet de vibrations prolongées et de charges alternées, les boulons peuvent développer des fissures et finir par se rompre.
- Dommages ou grippage du filetage : Les écrous qui ne tournent pas librement indiquent des filetages défectueux ; remplacez le boulon et l'écrou ensemble.
- Rouille visible : Une rouille importante sur la surface du boulon affaiblit sa capacité de charge.
- Desserrage fréquent des écrous de roue : Les écrous qui se desserrent de manière répétée après un nouveau serrage signalent une précharge insuffisante ou une usure du filetage.

| Numéro de pièce : | 1-42333335-0 1-42333336-0 | Nom du produit : | Boulon de moyeu |
| Modèle de voiture : | CVR FTR 10PE1 | Modèle de moteur : | 6RB1 6HK1 |
| État : | 100% neuf | Taille : | Standard |
| Poids : | Standard | Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé sur demande | ||
| Matériau : | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation : | Remplacement OEM direct | Norme de qualité : | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales :
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CVR | 10PE1 | Toutes années applicables |
| ISUZU | FTR | 6RB1 | Toutes années applicables |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | Toutes années applicables |
- Avant l'installation, inspectez la surface de montage du moyeu et les surfaces d'appui des écrous de roue pour détecter toute fissure, déformation ou autre dommage.
- Les boulons de moyeu de roue gauche et droit des véhicules ISUZU des séries CVR FTR ont des filetages à droite.
- Si un boulon présente des fissures, une élongation ou des dommages au filetage, remplacez tous les boulons et écrous de roue de la même roue.
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Acier allié à haute résistance | La classe 8.8+ offre une résistance à la traction et à la fatigue supérieure — vérifiée selon la norme ISO 898-1. |
| Filets laminés de précision | Assure un ajustement exact avec les écrous de roue et une rétention stable de la précharge — vérifié par rapport aux spécifications de filetage OEM ISUZU. |
| Traitement thermique contrôlé | Surface dure résistante à l'usure avec noyau ductile — vérifié selon les normes industrielles de traitement thermique. |
| Traitement de surface anticorrosion | Résiste au sel de voirie, à l'humidité et aux attaques chimiques — prolonge la durée de vie et réduit la fréquence de maintenance. |
| Conception de tête en forme de T | Conçu pour les applications de fixation à couple élevé — vérifié par rapport aux spécifications de l'ensemble de moyeu ISUZU CVR FTR. |
| Dimensions standard OEM | Remplacement direct par boulonnage sans modification — vérifié par rapport aux dessins de pièces OEM d'origine. |
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection complète des dimensions par CMM |
| Composition du matériau | Vérification des éléments d'alliage par spectromètre |
| Test de dureté | Testeur de dureté Rockwell (HRC) |
| Résistance à la traction | Machine d'essai universelle des matériaux |
| Précision du filetage | Inspection go-no-go par taraud/tampon de filetage |
| Traitement de surface | Test au brouillard salin (ASTM B117) |
| Inspection visuelle | Inspection visuelle à 100 % — pas de fissures, de bavures ou de rouille |
Directives d'installation (référence manuel d'atelier ISUZU) :
- Nettoyez la surface de montage du moyeu, les surfaces d'appui des écrous de roue et les filetages des boulons pour éliminer la rouille, la poussière et l'huile.
- Inspectez les trous des boulons de moyeu pour détecter toute fissure ou déformation.
- Insérez le nouveau boulon dans le trou de la bride du moyeu, en assurant un bon positionnement.
- Serrez au couple spécifié dans le manuel d'atelier ISUZU (plage de référence : écrous de roue 108–135 N·m ; consultez le manuel spécifique au véhicule pour la valeur exacte).
- Serrez en étoile en plusieurs étapes pour une répartition uniforme de la charge.
Calendrier de maintenance :
- Inspectez l'état du boulon de moyeu à chaque changement de pneu ou service de freinage.
- Vérifiez à nouveau le couple des écrous de roue après50–100 kmde conduite pour tenir compte du tassement initial.
- Remplacez immédiatement si des fissures, une élongation ou des dommages au filetage sont détectés.
- Emballage neutre en carton/boîte en bois avec emballage individuel antirouille.
- Emballage personnalisé de marque disponible (lettre d'autorisation requise).
- MOQ : Veuillez contacter pour confirmation.
- Convient pour : ateliers de réparation de camions ISUZU, grossistes en pièces, départements de maintenance de flotte.