Culbuteur 8-97306421-0 8973064210 pour les pièces de camion d'Isuzu de moteur d'ISUZU FVR34 6HK1

Le Culbuteur (Numéros OEM : 8-97306421-0 / 8973064210) est un composant de train de soupapes moteur de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions lourds ISUZU de la série FVR34 équipés de moteurs diesel 6HK1. Ce culbuteur de précision transmet le mouvement de l'arbre à cames à la tige de soupape, ouvrant et fermant les soupapes d'admission et d'échappement à des intervalles précisément synchronisés pour assurer une respiration optimale du moteur, une efficacité de combustion et une puissance de sortie.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Construction haute résistance : L'acier allié forgé ou moulé résiste aux charges cycliques élevées et aux températures extrêmes
• Patte de contact durcie : La surface résistante à l'usure assure une longue durée de vie et un actionnement constant des soupapes
• Usinage de précision : Des tolérances exactes pour l'alésage de l'arbre, la coupelle de poussoir et la patte de contact de soupape assurent un fonctionnement fluide
• Restaure les performances du train de soupapes : Élimine le jeu excessif, le bruit et la perte de levée de soupape causés par des culbuteurs usés
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions et à la configuration de montage du culbuteur OE
• Essentiel pour la révision : Composant critique à remplacer lors des révisions du haut moteur ou de l'entretien des soupapes

Ce culbuteur est spécifiquement conçu pour les camions lourds et les équipements industriels ISUZU :

• ISUZU FVR34 (Camions lourds)
• ISUZU FC, FG, FR série (le cas échéant)
• Spécifications du moteur ISUZU 6HK1 :
  • 6 cylindres, en ligne, diesel
  • Cylindrée : 7,8 L
  • Train de soupapes : OHV
  • Application : Camions lourds, bus et équipements industriels
• Applications industrielles : Générateurs, engins de chantier et équipements agricoles utilisant des moteurs 6HK1

Installation par un mécanicien professionnel ou un constructeur de moteurs recommandée :

1. Retirer le cache-culbuteur - Dévisser et retirer le cache-culbuteur pour accéder à l'ensemble des culbuteurs
2. Desserrer les vis de réglage de soupape - Dévisser tous les tendeurs de jeu de soupape pour libérer la pression sur les culbuteurs
3. Retirer l'ensemble de l'arbre à culbuteurs - Dévisser les supports de l'arbre à culbuteurs et soulever l'ensemble complet
4. Démonter les culbuteurs - Retirer le(s) culbuteur(s) de l'arbre, en notant l'ordre et l'orientation
5. Inspecter tous les composants - Vérifier l'arbre à culbuteurs, les poussoirs, les extrémités des tiges de soupape et les vis de réglage pour détecter toute usure ou dommage
6. Nettoyer toutes les pièces - Nettoyer le culbuteur et l'arbre ; retirer l'ancienne huile et les débris
7. Lubrifier le nouveau culbuteur - Appliquer de l'huile moteur propre ou de la graisse de montage sur l'alésage de l'arbre et les surfaces de contact
8. Installer le nouveau culbuteur - Glisser le nouveau culbuteur sur l'arbre dans la bonne position et orientation
9. Remonter l'ensemble de l'arbre à culbuteurs - Installer tous les culbuteurs, ressorts et supports dans le bon ordre
10. Installer l'ensemble de l'arbre - Positionner l'arbre à culbuteurs assemblé sur la culasse ; aligner les supports de montage
11. Serrer les boulons des supports - Serrer les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant dans la séquence correcte
12. Régler les jeux de soupape - Régler le jeu de soupape (l'espace) selon les spécifications du fabricant à l'aide d'une cale
13. Réinstaller le cache-culbuteur - Installer un nouveau joint et réinstaller le cache-culbuteur avec le couple approprié
14. Démarrer et tester - Démarrer le moteur ; écouter les bruits anormaux du train de soupapes ; vérifier à nouveau les jeux si nécessaire

• Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du boîtier et du joint répondent aux spécifications de compatibilité avec le carburant et de durabilité
• Test de pression : Chaque unité est testée pour son intégrité sans fuite sous la pression de carburant de fonctionnement
• Efficacité de filtration : Vérifié pour répondre aux normes OE de séparation d'eau et d'élimination des particules
• Inspection dimensionnelle : Les orifices d'entrée/sortie, les trous de montage et les dimensions globales sont vérifiés pour un ajustement exact
• Inspection visuelle : 100 % vérifié pour les défauts de coulée, les fissures, l'intégrité des joints et la clarté du bol
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé dans une boîte pour éviter tout dommage pendant le transport

• Emballage neutre pour l'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime