OEM Standard Taper Alloy Steel Tie Rod End avec revêtement anti-rouille pour le camion de pompage ISUZU CXZ 6WF1
| Taper: | Cône standard OEM | Material: | Acier allié (selon les exigences OEM, par exemple 40Cr/42CrMo) |
| Thread Type: | Par dessin OEM ; le filetage gauche/droite doit être confirmé | Engine Compatibility: | 6WF1 |
| Surface Treatment: | Revêtement antirouille / phosphatation | OEM Part Number: | 1-43150857-0 / 1431508570 |
| Included Accessories: | Écrou, goupille fendue / circlip, etc. (sous réserve de configuration réelle) | Installation Position: | Extrémité de biellette de direction extérieure / connexion du bras de fusée d'essieu |
| High Light: | OEM standard taper Tie Rod End,Alloy steel Steering Tie Rod End,Anti-rust coating Tie Rod |
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L'extrémité de biellette de direction avec le numéro OEM 1-43150857-0 (sans trait d'union 1431508570) est un remplacement direct vérifié pour les véhicules commerciaux de la série ISUZU CXZ équipés du moteur 6WF1, largement utilisé dans les camions pompe, les camions malaxeurs et autres véhicules de construction lourds.
Cette extrémité de biellette de direction est un composant de sécurité essentiel qui relie la biellette au bras de pivot de direction, transmettant la force de direction du boîtier de direction à la roue tout en permettant le mouvement de la suspension grâce à sa conception à rotule.
- Vérification des dimensions du dessin OEM : Fabriqué selon les dessins et les dimensions d'échantillons OEM ISUZU
- Vérification du matériau et du traitement thermique : Construction en acier allié avec forgeage, trempe et revenu
- Vérification des performances de la rotule : Test du couple de pivotement de la rotule, du jeu axial et de la résistance à l'arrachement
- Vérification de la précision du filetage : Filets inspectés avec des tampons passe/passe pas
- Vérification de la référence croisée OEM : Remplace 1-43150857-0 / 1431508570
| Numéro de pièce : | 1-43150857-0 1431508570 |
| Nom du produit : | Arbre de transmission |
| Modèle de voiture : | CXZ |
| Modèle de moteur : | CXZ 6WF1 |
| État : | 100% neuf |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Installation : | Remplacement OEM direct |
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
- Jeu excessif dans la direction : jeu accru notable dans le volant
- Tirage du véhicule : dérive continue d'un côté
- Usure anormale des pneus avant : usure inégale, en festons ou excessive des pneus
- Bruit de direction : claquement métallique sur les bosses ou lors de la direction
- Soufflet de protection cassé / fuite de graisse : soufflet fissuré et infiltration de saleté
- Rotule lâche : jeu notable en secouant le pneu
| Marque | Modèle | Moteur | Application |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | 6WF1 | Camion pompe, camion malaxeur |
- Confirmer gauche/droite, intérieur/extérieur et sens du filetage avant de commander
- Les différentes années et configurations de châssis peuvent varier
- Fournir le numéro VIN ou de châssis pour confirmation finale
- Alignement des quatre roues obligatoire après remplacement
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | MMF (Machine à mesurer tridimensionnelle) |
| Composition du matériau | Analyse par spectromètre |
| Dureté | Testeur de dureté Rockwell / Brinell |
| Couple de pivotement de la rotule | Testeur de couple |
| Jeu axial | Indicateur à cadran / jauge spéciale |
| Résistance à l'arrachement | Machine d'essai universelle (échantillonnage) |
| Précision du filetage | Gauges de filetage passe/passe pas |
| Traitement de surface | Test au brouillard salin (échantillonnage selon norme) |
| Inspection visuelle | 100% visuel — pas de fissures, bavures ou rouille |
- Soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité ; retirer la roue
- Retirer l'ancien contre-écrou de l'extrémité de biellette, la goupille fendue et l'écrou de connexion
- Utiliser un extracteur dédié pour séparer la rotule du bras de pivot de direction
- Nettoyer le trou conique et les filetages ; inspecter le cône du pivot de direction pour l'usure
- Installer la nouvelle extrémité de biellette de direction ; serrer l'écrou de connexion au couple spécifié
- Ajuster la géométrie et serrer le contre-écrou de la biellette de direction
- Effectuer un alignement des quatre roues et un essai routier
- Inspecter le soufflet de protection pour les fissures et les fuites de graisse à chaque entretien
- Vérifier le jeu de direction tous les 10 000 à 20 000 km ou selon le calendrier d'entretien de la flotte
- Remplacer immédiatement si un bruit, un jeu ou une dérive est détecté
- Emballage neutre en carton/boîte en bois avec sac anti-rouille individuel
- Emballage personnalisé avec marque disponible (autorisation requise)
- Convient pour : ateliers de réparation de camions ISUZU, grossistes de pièces de véhicules de construction, départements d'entretien de flotte
- MOQ : Veuillez contacter pour confirmation