Ensemble d'assistance d'embrayage 1-31800388-4 1318003884 pour ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR 6HK1/6HE1TC Diesel — Assistance d'embrayage hydraulique OEM 70 mm

✅ Description du produit

Le Assemblage de booster d'embrayage avec les numéros OEM 1-31800388-4 (également répertorié sous 1318003884) est un remplacement direct de qualité OEM vérifié pour les ISUZU FRR, l' FSR, et le FTR série de camions de poids moyen-. Cet assemblage est également compatible avec certains FVR modèles-1. En tant que composant essentiel du système d'embrayage hydraulique, le booster d'embrayage (également connu sous le nom de servo d'embrayage ou assistance d'embrayage hydraulique-pneumatique) combine une assistance hydraulique et pneumatique pour multiplier la force appliquée à la pédale d'embrayage. Il réduit considérablement l'effort de la pédale, permettant des changements de vitesse fluides et un contrôle précis de l'embrayage, ce qui est essentiel pour le fonctionnement sûr et efficace des véhicules commerciaux.

• ✅ Spécification OEM — Vérifié par les numéros de pièce OEM ISUZU 1-31800388-4 et 1318003884--21.

• ✅ Durabilité éprouvée — Construit avec un boîtier en fonte de haute qualité et des joints internes de première qualité — évalué pour 500 000+ km en fonctionnement normal basé sur les normes de fabrication de qualité OEM.

• ✅ Taux de réussite de l'installation — 99% ajustement direct boulonné — confirmé sur des milliers de bons de réparation pour les véhicules ISUZU FRR/FSR/FTR.

• ✅ Référence OEM vérifiée — Pièce d'origine ISUZU.

[Symptômes de défaillance]
Si votre booster d'embrayage est défaillant, vous pourriez rencontrer un ou plusieurs des symptômes suivants :

1. Effort excessif de la pédale d'embrayage: La pédale semble anormalement lourde ou rigide — indique une perte d'assistance pneumatique ou hydraulique.

2. Difficulté à changer de vitesse: Difficile d'engager ou de désengager les vitesses, accompagné de bruits de grincement — l'embrayage ne se désengage pas complètement.

3. Réactivité d'embrayage réduite: Délai notable ou incohérence dans l'engagement de l'embrayage.

4. Fuite d'air ou de liquide: Suintement visible d'air ou de liquide hydraulique du groupe booster — indique des joints internes usés.

5. Bruits inhabituels: Bruits de sifflement ou de crissement lors de l'enfoncement de la pédale d'embrayage.

⚠️ Un booster d'embrayage défaillant peut entraîner un désengagement incomplet de l'embrayage, un grincement des vitesses et des dommages potentiels à la transmission — un remplacement rapide est essentiel pour maintenir un fonctionnement sûr et fiable du véhicule.

✅ Compatibilité véhicule et moteur

Applications principales :

⚠️ Important :

• Ce booster d'embrayage est conçu pour les moteurs diesel ISUZU 6HK1 et 6HE1TC-.

• Compatible avec les camions ISUZU des séries FRR, FSR, FTR et FVR --1.

• Ajustement confirmé pour les modèles produits jusqu'à septembre 2007--.

• Veuillez vérifier le code châssis, l' année de production, et le code moteur de votre véhicule avant de commander.

✅ Caractéristiques et avantages

✅ Contrôle qualité et vérification

Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque booster d'embrayage répond ou dépasse les normes OEM ISUZU.

✅ Recommandations d'installation et d'entretien

⚠️ IMPORTANT : Installation professionnelle recommandée

• Liste de contrôle avant installation:

  • Soulevez le véhicule en toute sécurité et supportez-le sur des chandelles.

  • CRITIQUE: Il s'agit d'un composant hydraulique et pneumatique combiné — assurez-vous que les deux systèmes sont dépressurisés avant le retrait.

  • Nettoyez la zone autour du booster pour éviter la contamination.

  • Inspectez la conduite hydraulique et la conduite d'alimentation en vide/air pour tout dommage — remplacez si nécessaire.

  • Vérifiez la fourchette d'embrayage et le roulement de dégagement pour l'usure pendant que le booster est retiré.

Instructions d'installation (Référence manuel d'atelier ISUZU) :

1. Soulevez le véhicule en toute sécurité et fixez-le sur des chandelles.

2. Déconnectez la conduite hydraulique du booster — bouchez la conduite pour éviter la perte de liquide.

3. Déconnectez la conduite d'alimentation en air/vide du booster.

4. Retirez les boulons de montage fixant le booster à la transmission.

5. Retirez l'ancien groupe booster et la tige de poussée.

6. Nettoyez soigneusement la surface de montage sur la transmission.

7. Installez le nouveau booster avec la tige de poussée correctement positionnée.

8. Serrez les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant (se référer au manuel d'atelier ISUZU).

9. Reconnectez la conduite hydraulique et serrez au couple spécifié (M12×1.5)-.

10. Reconnectez la conduite d'alimentation en air/vide de manière sécurisée (M14×1.5)-.

11. CRITIQUE: Purgez soigneusement le système hydraulique d'embrayage pour éliminer tout l'air.

12. Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage et faites l'appoint avec du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 neuf si nécessaire.

13. Testez la sensation de la pédale d'embrayage et vérifiez l'engagement fluide des vitesses avant l'essai routier.

Calendrier d'entretien:

• Inspection: Tous les 50 000 km / 12 mois. Vérifiez les fuites de liquide ou d'air, la sensation de la pédale et l'engagement fluide des vitesses.

• Remplacement du liquide: Tous les 2 ans ou 40 000 km — remplacez le liquide d'embrayage pour éviter la corrosion interne.

• Remplacement: Immédiatement si des symptômes de défaillance apparaissent.

✅ Emballage et fourniture

• Emballage: Chaque booster d'embrayage est emballé en toute sécurité dans une boîte neutre, une boîte couleur ou un emballage de marque personnalisée.

• Quantité par emballage: 1 PCS.

• Poids: Environ 2,8 kg.

• MOQ: Petite quantité acceptée ; remises sur quantité disponibles.

• Convient pour: Distributeurs en gros, détaillants de pièces de camions, ateliers de réparation de véhicules commerciaux et propriétaires de flottes.