Ensemble de pompe à eau 8-97333361-0 8-97313904-0 pour moteur ISUZU NPR66 4HF1 8973333610 8973139040

L'ensemble de pompe à eau (numéros OEM : 8-97333361-0 / 8-97313904-0 / 8973333610 / 8973139040) est un composant de système de refroidissement de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions de poids moyen de la série ISUZU NPR66 équipés de moteurs diesel 4HF1. Cet ensemble de pompe à eau complet assure une circulation adéquate du liquide de refroidissement à travers le bloc moteur, la culasse et le radiateur, maintenant une température de fonctionnement optimale pour une combustion efficace, une réduction des émissions et une durée de vie prolongée du moteur.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Turbine à haut rendement : La turbine moulée avec précision et équilibrée dynamiquement assure un débit de liquide de refroidissement optimal à toutes les vitesses du moteur
• Conception de roulement durable : Les roulements à billes étanches et robustes assurent un fonctionnement doux, silencieux et une longue durée de vie
• Garniture mécanique étanche : Le joint de face céramique/carbone avancé empêche les fuites de liquide de refroidissement et résiste à l'usure
• Boîtier résistant à la corrosion : Le boîtier moulé avec un revêtement protecteur résiste à la corrosion causée par le liquide de refroidissement et l'environnement du moteur
• Prévient la surchauffe : Maintient une circulation adéquate du liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur et les dommages coûteux
• Restaure les performances de refroidissement : Élimine la surchauffe, la perte de liquide de refroidissement et le bruit des roulements causés par les pompes usées
• Remplacement direct : Installation simple par boulonnage - aucune modification requise
• Durée de vie prolongée du moteur : Un fonctionnement correct du système de refroidissement réduit le stress thermique sur les composants du moteur

Cet ensemble de pompe à eau est spécialement conçu pour les camions de poids moyen et les véhicules commerciaux ISUZU. Les applications courantes comprennent :

• ISUZU NPR66 (Camions de poids moyen)
• ISUZU Série N (NK, NP, VK - le cas échéant)
• Spécifications du moteur ISUZU 4HF1 :
  • Diesel en ligne, 4 cylindres
  • Cylindrée : 4,3 L
  • Distribution : OHV
  • Application : Camions de poids moyen et véhicules commerciaux
• Également compatible avec divers modèles ISUZU utilisant le moteur 4HF1 avec la même configuration de pompe à eau

1. Vidanger le système de refroidissement - Vidanger le liquide de refroidissement du radiateur et du bloc moteur
2. Retirer le ventilateur et la courroie - Retirer le carter de ventilateur (si équipé), l'ensemble ventilateur et la courroie d'entraînement
3. Accéder à la pompe à eau - Retirer tout composant bloquant l'accès à la pompe à eau
4. Retirer l'ancienne pompe à eau - Démonter et retirer l'ancienne pompe ; nettoyer soigneusement la surface de montage
5. Inspecter la surface de montage - Vérifier la corrosion, les piqûres ou le gauchissement sur la surface de montage du bloc moteur
6. Nettoyer et préparer la surface - Retirer tout le matériau de joint ancien et les résidus de mastic ; utiliser les outils de nettoyage appropriés
7. Installer le nouveau joint - Positionner le nouveau joint sur la surface de montage ; assurer un bon alignement
8. Installer la nouvelle pompe à eau - Monter la nouvelle pompe sur le joint ; serrer les boulons à la main
9. Serrer les boulons au couple spécifié - Serrer les boulons en croix selon les spécifications de couple du fabricant
10. Réinstaller le ventilateur et la courroie - Réinstaller l'ensemble ventilateur et la courroie d'entraînement ; régler la tension de la courroie selon les spécifications
11. Reconnecter les tuyaux - Fixer tous les tuyaux de liquide de refroidissement et les serrer avec des colliers de serrage
12. Remplir avec du liquide de refroidissement - Remplir le système avec le mélange de liquide de refroidissement correct (antigel/eau 50/50 ou selon les spécifications)
13. Purger le système de refroidissement - Démarrer le moteur et purger l'air du système selon la procédure du fabricant
14. Vérifier les fuites - Inspecter toutes les connexions et la zone du joint de la pompe pour détecter toute fuite de liquide de refroidissement
15. Vérifier la température de fonctionnement - Laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement et vérifier la lecture de la jauge

• Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du boîtier et des composants répondent aux spécifications ISUZU en matière de durabilité et de résistance à la corrosion
• Test d'équilibrage de la turbine : Équilibré dynamiquement pour assurer un fonctionnement fluide et réduire l'usure des roulements
• Test d'étanchéité : Chaque pompe est testée sous pression pour garantir l'intégrité du joint et des performances sans fuite
• Test de performance des roulements : La douceur et le précharge des roulements sont vérifiés selon les spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Les trous de montage, les dimensions de la bride et l'ajustement général sont vérifiés pour un remplacement exact
• Inspection de la finition de surface : Toutes les surfaces d'étanchéité et les faces de contact sont vérifiées pour une finition et une planéité appropriées
• Inspection visuelle : Contrôle à 100 % des défauts de coulée, des défauts d'usinage et des dommages au joint
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage neutre pour l'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime