Cylindre de roue de frein arrière 8-97358879-0 8973588790 pour moteur ISUZU NPR 4HK1

Le Cylindre de roue de frein arrière (numéros OEM : 8-97358879-0 / 8973588790) est un composant de frein hydraulique de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions de poids moyen de la série ISUZU NPR équipés de moteurs diesel 4HK1.

Fonction : Convertit la pression hydraulique du maître-cylindre en force mécanique pour pousser les mâchoires de frein contre le tambour, assurant un freinage arrière sûr et efficace sur les camions ISUZU NPR 4HK1.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Alésage rectifié avec précision : Un alésage lisse et précis assure un mouvement constant du piston et un actionnement fiable des freins
• Joints durables : Des joints de haute qualité résistants au liquide de frein empêchent les fuites et garantissent une longue durée de vie
• Boîtier résistant à la corrosion : Le boîtier en fonte ou en aluminium traité résiste à la corrosion due à l'humidité et au sel de voirie
• Restaure les performances de freinage : Élimine la sensation de pédale spongieuse, le tirage et la réduction de la puissance de freinage
• Empêche les fuites de liquide de frein : Les joints et l'usinage de précision empêchent la perte de liquide qui compromet la sécurité du freinage
• Remplacement direct : Correspond aux dimensions du cylindre OE, aux points de montage et aux connexions de conduite de frein
• Application de freinage uniforme : Le remplacement par paires assure un freinage équilibré et sans tirage
• Essentiel pour la sécurité du freinage : Composant critique qui affecte directement la distance d'arrêt et la sécurité du véhicule

Ce cylindre de roue de frein arrière est spécialement conçu pour les camions et véhicules utilitaires de poids moyen ISUZU :

• ISUZU NPR (Camions de poids moyen)
• ISUZU Série N (NP - le cas échéant)
• Spécifications du moteur ISUZU 4HK1 :
  • 4 cylindres, turbodiesel en ligne
  • Cylindrée : 5,2 L
  • Application : Camions de poids moyen et véhicules utilitaires

Compatible également avec divers modèles ISUZU utilisant la même configuration de système de frein à tambour arrière.

L'installation par un mécanicien professionnel est essentielle pour la sécurité :

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité - Utilisez des chandelles appropriées pour soutenir le véhicule ; retirez la roue arrière
2. Retirez le tambour de frein - Retirez le tambour de frein pour accéder au cylindre de roue et aux mâchoires de frein
3. Retirez les mâchoires de frein - Retirez soigneusement l'ensemble des mâchoires de frein ; notez la position des ressorts et de la quincaillerie
4. Déconnectez la conduite de frein - Déconnectez la conduite de liquide de frein du cylindre de roue ; bouchez la conduite pour éviter la perte de liquide
5. Retirez l'ancien cylindre de roue - Dévissez le cylindre de roue de la plaque de support
6. Inspectez la plaque de support - Vérifiez la plaque de support pour tout dommage, usure ou corrosion
7. Installez le nouveau cylindre de roue - Positionnez le nouveau cylindre sur la plaque de support ; installez les boulons de montage
8. Couplez les boulons de montage - Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant
9. Reconnectez la conduite de frein - Reconnectez la conduite de frein au nouveau cylindre ; couplez le raccord à la spécification
10. Réinstallez les mâchoires de frein - Réinstallez l'ensemble des mâchoires de frein avec de nouveaux ressorts et quincaillerie
11. Ajustez les mâchoires de frein - Ajustez le jeu entre les mâchoires de frein et le tambour selon les spécifications du fabricant
12. Réinstallez le tambour de frein - Installez le tambour de frein ; assurez-vous du bon ajustement et du bon réglage
13. Purgez le système de freinage - Purgez le système de freinage pour éliminer l'air ; commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre
14. Vérifiez les fuites - Inspectez tous les raccords pour détecter les fuites de liquide ; assurez-vous que le cylindre ne fuit pas
15. Testez la pédale de frein - Pompez la pédale de frein ; assurez-vous d'une sensation de pédale ferme et d'une hauteur de pédale correcte
16. Essai routier - Testez les freins à basse vitesse dans une zone sûre ; vérifiez les performances de freinage correctes

• Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du boîtier et des joints répondent aux spécifications ISUZU en matière de durabilité et de compatibilité avec le liquide de frein
• Inspection dimensionnelle de l'alésage : Le diamètre, la finition et la circularité de l'alésage du cylindre sont vérifiés dans les tolérances OEM
• Test d'étanchéité des joints : Chaque cylindre est testé pour ses performances d'étanchéité et son fonctionnement sans fuite
• Vérification de l'ajustement du piston : L'ajustement et le mouvement du piston sont vérifiés pour un fonctionnement fluide
• Test de pression : Échantillon testé pour assurer une sortie de pression hydraulique constante
• Inspection visuelle : 100 % vérifié pour les défauts de coulée, les défauts d'usinage et les dommages aux joints
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage neutre pour l'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par Express Air ou Mer