Soupape de frein à commande manuelle Numéro de pièce d'origine 1-48460356-0 Certifié ISO/TS16949 Remplacement direct d'origine pour camion ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1
Attributs clés
Résumé du produit
Valve de frein à commande manuelle 1-48460356-0 1484603560 pour camion ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1 — Remplacement direct OEM, certifié ISO/TS16949 et CE, 1,2 kg, emballage neutre ou personnalisé, garantie de 3 mois.
Détails du produit
Valve de frein à commande manuelle
,numéro de pièce OEM 1-48460356-0
,Soupape de commande de frein certifiée ISO/TS16949
Valve de frein à commande manuelle 1-48460356-0 1484603560 pour camion Diesel ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1— Remplacement direct OEM, 1,2 kg, emballage neutre
La valve de frein à commande manuelle avec numéros OEM1-48460356-0 / 1484603560est un remplacement direct vérifié pour les camions des séries ISUZU CYZ06, FSR et FTR équipés du6WF1moteur diesel. Ce composant est la valve de commande essentielle du système de freinage pneumatique, permettant au conducteur de contrôler la sortie du frein de stationnement et de la pression d'air du frein auxiliaire via un levier manuel, garantissant ainsi une assistance au stationnement et au démarrage en côte en toute sécurité.
- Poids et spécifications vérifiés :Poids net réel 1,2 kg, dimensions standard OEM, certifié ISO/TS16949
- Compatibilité vérifiée :Convient aux châssis ISUZU CYZ06, FSR, FTR, CXZ51K avec code moteur 6WF1, adapté aux modèles à émissions Euro 3
- Référence croisée OEM vérifiée :Remplace les numéros OEM 1-48460306-0/1484603060/148460-3560.
- Conformité aux normes :Les produits de valve de frein pneumatique sont conformes aux normes d'interface de port ISO 4039
- Sensation anormale de fonctionnement du levier de la valve manuelle (trop desserré ou coincé), le frein de stationnement ne se verrouille pas de manière fiable
- Fuite d'air continue autour du corps de la vanne, capacité de maintien de la pression réduite
- Le desserrage du frein de stationnement est retardé ou ne se desserre pas complètement, provoquant une traînée de freinage
- Le voyant d'avertissement de pression d'air du tableau de bord s'allume fréquemment, taux de chute de pression anormal du système
- Le levier ne revient pas en douceur ou revient automatiquement, affectant la sécurité de conduite
| Numéro de pièce : | 1-48460356-0 1484603560 | Nom du produit : | Valve de frein à commande manuelle |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | CYZ06 FSR FTR | Modèle de moteur : | FTR6WF1 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Applications principales :
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années/émission |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | CYZ | CYZ06 | 6WF1 | Confirmer par numéro de châssis |
| ISUZU | FRS | Série FSR | 6WF1 | Confirmer par numéro de châssis |
| ISUZU | FTR | Série FTR | 6WF1 | Confirmer par numéro de châssis |
| ISUZU | CXZ | CXZ51K | 6WF1 | EURO3 |
⚠️Important :Certains châssis FSR/FTR présentent des différences de configuration LHD/RHD et du système de freinage. Veuillez fournir le VIN ou le numéro de châssis pour confirmer la position de montage et le type de port avant de commander. Cette valve de frein à commande manuelle est un composant de frein essentiel à la sécurité — une installation professionnelle est recommandée.
Assure une sortie de pression d'air linéaire et contrôlable — vérifiée par des tests d'étanchéité et de débit du corps de vanne selon la norme ISO/TS16949.
Résiste à la fatigue due aux pressions élevées et aux vibrations – est conforme aux spécifications générales de pression de service du système de freinage pneumatique des véhicules utilitaires
Installation directe sans modification des tuyaux — confirmée par référence croisée au catalogue de pièces OEM
Sensation de fonctionnement claire et retour fiable — vérifiés par les normes d'assemblage OEM et la correspondance réelle du véhicule.
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Contrôle dimensionnel | Mesure MMT par rapport au dessin OEM |
| Test d'intégrité du joint | Test de maintien de la pression d'air pour vérifier l'absence de fuite au niveau du corps et des ports de la vanne |
| Test d'action du tiroir de vanne | Test de fonctionnement du levier sur toute la course pour confirmer la pression de sortie normale à chaque position |
| Inspection des matériaux | Tests de dureté du matériau du corps de vanne et de résistance à la corrosion |
| Protection des surfaces | Test au brouillard salin pour la résistance à la corrosion |
| Inspection finale | Tests d'étanchéité à l'air et de fonctionnement à 100 % en usine |
⚠️IMPORTANT :La valve de frein à commande manuelle est un composant de frein essentiel à la sécurité. Avant l'installation, relâchez la pression d'air du système à 0 et débranchez la borne négative de la batterie. Une installation professionnelle est recommandée.
Étapes d'installation (manuel d'atelier de référence) :
- Garez le véhicule sur un terrain plat, calez les roues, relâchez la pression d'air du système à 0.
- Débranchez les conduites d'air de la vanne de commande manuelle, marquez les positions correspondantes pour chaque conduite.
- Retirez les anciens boulons de fixation de la valve, retirez la valve de frein de la commande manuelle.
- Installez la nouvelle vanne, serrez les boulons de montage selon les spécifications (référence : 20-25 Nm / 15-18 ft-lbs)
- Connectez les raccords de conduite d'air, assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite
- Rétablissez la pression de l'air, testez les positions des leviers et l'intégrité du joint du système.
Calendrier d'entretien :Inspecter l'intégrité du joint de la valve de frein de la commande manuelle et l'action du levier tous les 50 000 km ou 6 mois ; effectuer une inspection complète de l’étanchéité à l’air tous les 12 mois. Remplacez immédiatement si une fuite ou une action anormale est détectée.
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