Bague de palier d'axe de tourillon 125x115x78mm Construction bimétallique Certifié ISO9001 TS16949 pour ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1
Attributs clés
Résumé du produit
Douille d'arbre de tourillon 1-51386004-0 1513860040 pour ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1. Construction bimétallique (acier + alliage de cuivre) résiste de -40°C à +250°C. Les dimensions OEM 125 x 115 x 78 mm garantissent un ajustement direct. Certifié ISO9001/TS16949. Composant de suspension essentiel pour la connexion châssis-châssis.
Détails du produit
Bague d'arbre de tourillon de construction bimétallique
,Dimensions de la bague de suspension 125x115x78mm
,Bague de châssis certifiée ISO9001 TS16949
La bague d'arbre de tourillon avec les numéros OEM1-51386004-0 / 1513860040est un composant d'usure critique dans le système de suspension du châssis des camions lourds ISUZU CXZ51K, CYZ51K et EXZ51K équipés de6WF1 et 10PE1moteurs diesel. Cette bague est installée entre l'arbre de tourillon et le châssis, supportant les charges dynamiques des ressorts à lames et du châssis tout en fournissant un mouvement oscillant fluide pendant le fonctionnement du véhicule.
| Numéro de pièce : | 1-51386004-0 1513860040 |
| Nom du produit : | Bague d'arbre de tourillon |
| Modèle de voiture : | CXZ CYZ51K EXZ51K |
| Modèle de moteur : | 6WF1 10PE1 |
| Dimensions: | 125x115x78mm |
| Poids: | 1,1kg |
| Matériel: | Construction bimétallique (support en acier + couche d'alliage de cuivre) |
- Vérification dimensionnelle :OD 125 mm × ID 115 mm × Hauteur 78 mm, correspondant entièrement aux dimensions du dessin OEM
- Compatibilité vérifiée :Compatible avec les châssis ISUZU CXZ51K, CYZ51K, CYZ51L, EXZ51K, CXZ81K avec codes moteur 6WF1, 10PE1.
- Référence croisée OEM vérifiée :Remplace plusieurs numéros de pièces OEM, notamment 8-98081832-0, 8980818320, 9-51386026-0.
- Matériel vérifié :Construction bimétallique adaptée aux mouvements oscillants sous forte charge, plage de températures de fonctionnement de -40°C à +250°C
- Système qualité certifié :Certifié ISO9001/TS16949
Inspection immédiate requise si l’un de ces symptômes est présent :
- Bruit métallique ou craquement provenant du châssis pendant la conduite, en particulier sur les bosses ou dans les virages
- Véhicule tirant d'un côté ou autocentrage réduit du volant
- Jeu ou déplacement visible entre le diamètre extérieur de la bague et l'alésage du boîtier
- Vibration anormale dans la zone de l'arbre du tourillon se transmettant au plancher de la cabine
- Usure irrégulière des pneus (en dents de scie ou en vagues)
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | CXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51L | 6WF1 |
| ISUZU | EXZ | EXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CXZ | CXZ81K | 10PE1 |
Important:Certains châssis CXZ/CYZ ont des configurations de suspension différentes. Veuillez fournir le VIN ou le numéro de châssis pour confirmer les spécifications et la quantité des bagues avant de commander.
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Contrôle dimensionnel | Mesure MMT (OD/ID/hauteur) par rapport au dessin OEM |
| Analyse des matériaux | Test au spectromètre de la composition des couches d'alliage de cuivre et du support en acier |
| Test de dureté | Test de dureté de surface de la couche d'alliage de cuivre pour garantir la résistance à l'usure |
| Examen métallographique | Test de résistance d'adhérence à l'interface cuivre-acier |
| Qualité des surfaces | Inspection visuelle et agrandie des fissures, porosités, inclusions |
| Inspection finale | Inspection dimensionnelle et visuelle 100 % en usine |
IMPORTANT:La bague d'arbre de tourillon est un composant de sécurité de suspension. L'installation nécessite un outil de presse dédié. Le martelage est strictement interdit pour éviter d'endommager la bague ou l'alésage du boîtier.
- Garer le véhicule sur un terrain plat, châssis de support avec cric et béquilles de sécurité
- Retirez l'arbre du tourillon et les composants de connexion associés.
- Extraire l'ancienne bague à l'aide d'un outil d'extraction dédié, nettoyer l'alésage du boîtier
- Inspecter les dimensions de l'alésage et l'état de la surface, confirmer l'absence de dommages
- Enfoncez la nouvelle bague dans l'alésage à l'aide de l'outil de presse dédié, assurez-vous qu'elle est bien en place.
- Installez l'arbre du tourillon, serrez les boulons de connexion selon les spécifications.
- Essai routier pour vérifier le fonctionnement et le bruit de la suspension
Inspectez l’usure et le jeu des bagues tous les80 000 kmou12 mois; remplacement préventif recommandé tous les160 000 km. Remplacez-le immédiatement si un bruit anormal ou un jeu excessif est détecté.
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