Amortisseur de support moteur avec caoutchouc haute élasticité, ajustement OEM pour camion ISUZU 6HE1T 6HH1 FSR LT133 LT134, certifié ISO/TS16949
Attributs clés
Résumé du produit
Coussin de montage moteur OEM (1-53225277-4/1532252774) pour camions ISUZU 6HE1T/6HH1. Le caoutchouc à haute élasticité offre un amortissement supérieur des vibrations, certifié ISO/TS16949, qualité inspectée à 100 % avec une garantie de 3 mois. Ajustement Direct pour les modèles FSR, LT133, LT134.
Détails du produit
Coussin de montage du moteur en caoutchouc à haute élasticité
,Amortisseur de vibrations adapté aux OEM
,Support moteur certifié ISO/TS16949
Le coussin de support moteur avec numéros OEM1-53225277-4 / 1532252774est un remplacement direct vérifié pour les camions des séries ISUZU FSR, LT133 et LT134 équipés de6HE1T et 6HH1moteurs diesel. Ce composant essentiel d'amortissement des vibrations est installé entre le moteur et le châssis pour absorber et isoler les vibrations et le couple du moteur, garantissant ainsi un fonctionnement stable du moteur et un confort de conduite amélioré.
- Compatibilité vérifiée :Convient aux châssis ISUZU FSR, LT133, LT134, FVR, FRR avec codes moteur 6HE1T, 6HH1 pour position de montage du moteur arrière
- Référence croisée OEM vérifiée :Remplace les numéros OEM 1-53225279-4/1532252794/1-53225280-4/1532252804 (variantes LH/RH).
- Matériel vérifié :Caoutchouc à haute élasticité, résistant à l'huile et au vieillissement pour les environnements à haute température du compartiment moteur
- Système qualité certifié :Fabrication certifiée ISO/TS16949
- Inspection d'usine à 100 % :Chaque unité est soumise à une inspection visuelle et dimensionnelle complète
| Numéro de pièce | 1-53225277-4 1532252774 |
| Nom du produit | Coussin de montage moteur |
| Modèle de voiture | FSRLT133LT134 |
| Modèle de moteur | 6HE1T 6HH1 |
| Condition | 100% neuf |
| Matériel | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Norme de qualité | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FRS | Série FSR | 6HE1T / 6HH1 |
| ISUZU | LT | LT133 | 6HE1T |
| ISUZU | LT | LT134 | 6HE1T |
| ISUZU | FVR | Série FVR | 6HH1 |
| ISUZU | FRR | Série FRR | 6HH1 |
Inspection immédiate requise si l’un de ces symptômes est présent :
- Cognement perceptible ou bruit d'impact métal sur métal provenant du compartiment moteur
- Augmentation des vibrations dans le volant, le siège et le plancher de la cabine
- Mouvement excessif du moteur d'avant en arrière, augmentation des chocs lors des changements de vitesse
- Fissuration, déformation, délaminage ou séparation visible du caoutchouc
- Changement de position du moteur provoquant une usure anormale de la courroie/durite
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Caoutchouc à haute élasticité | Isole efficacement les vibrations du moteur et réduit le bruit de la cabine |
| Processus de vulcanisation de précision | Haute force de liaison entre le caoutchouc et le support métallique, empêche le délaminage |
| Dimensions standard OEM | Montage direct par boulonnage sans modification |
| Formule résistante à l'huile et anti-âge | Résiste aux températures élevées du compartiment moteur et à la contamination par l'huile, prolonge la durée de vie |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Contrôle dimensionnel | Mesure de l'étrier et de la MMT par rapport au dessin OEM |
| Test de dureté du caoutchouc | Tests au duromètre Shore pour les performances d'amortissement |
| Force de liaison caoutchouc-métal | Essais de traction pour la résistance de l'adhérence par vulcanisation |
| Inspection visuelle | Contrôle visuel des fissures, de la porosité et des défauts |
| Test de résistance à l'huile | Test d'immersion pour la résistance à l'huile de caoutchouc |
| Inspection finale | Inspection visuelle et dimensionnelle à 100 % en usine |
- Garez le véhicule sur un terrain plat, serrez le frein de stationnement, calez les roues.
- Soutenez le bas du moteur avec un cric ou un palan à moteur, assurez-vous que le moteur est stable
- Retirez les anciens boulons de montage, retirez l'ancien coussin
- Inspectez le support métallique et le siège de montage pour déceler des fissures ou des déformations.
- Installez un nouveau coussin, serrez les boulons selon les spécifications (45-60 Nm / 33-44 ft-lbs)
- Relâchez lentement le support moteur, vérifiez que le coussin est bien en place.
- Démarrez le moteur, vérifiez les vibrations normales au ralenti et à l'accélération.
Inspectez le coussin de montage du moteur tous les60 000 kmou12 mois. Remplacement préventif recommandé tous les120 000 km. Remplacez-le immédiatement si une fissure, une déformation ou une vibration anormale du caoutchouc est détectée.
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