Support moteur en caoutchouc haute élasticité OEM 1-53225278-4 pour ISUZU FSR Amortisseur de vibrations arrière gauche

Le coussin de support moteur avec numéros OEM1-53225278-4 / 1532252784est un remplacement direct vérifié pour les camions des séries ISUZU FSR, FVR et FRR équipés de6HH1, 6HE1 et 6HL1moteurs diesel. Ce composant critique d'amortissement des vibrations est installé auarrière gauche (LH)position entre le moteur et le châssis pour absorber et isoler les vibrations et le couple du moteur, garantissant un fonctionnement stable du moteur et un confort de conduite amélioré.

• Compatibilité vérifiée :Compatible avec les châssis ISUZU FSR, FVR, FRR avec codes moteur 6HH1 / 6HE1 / 6HL1, pour position de montage arrière gauche — confirmé via la référence croisée du catalogue de pièces OEM.
• Référence croisée OEM vérifiée :Remplace les numéros OEM 1-53225-278-4 / 1-53225-278-3 / 1-53225-278-2 / 1-53225-278-1 / 1-53225-280-4 / 1-53225-314-1.
• Matériel vérifié :Caoutchouc à haute élasticité, résistant à l'huile et au vieillissement, adapté aux environnements de haute température et de vibration du compartiment moteur — sur la base des dossiers de tests de matériaux du fournisseur.
• Système qualité certifié :Certifié ISO/TS16949 — sur la base des documents de qualification des fournisseurs.
• Inspection d'usine à 100 % :Chaque unité est soumise à une inspection visuelle et dimensionnelle complète avant expédition, basée sur le processus de contrôle qualité du fournisseur.

Inspection immédiate requise si l’un des symptômes suivants est présent :

• Bruit de cognement ou d'impact métal sur métal perceptible provenant du compartiment moteur au ralenti ou à l'accélération, en particulier du côté gauche
• Augmentation des vibrations dans le volant, le siège et le plancher de la cabine, en particulier à des plages de régime spécifiques
• Mouvement excessif du moteur d'avant en arrière, augmentation des chocs lors des changements de vitesse ou des accélérations brusques
• Fissuration, déformation, délaminage ou séparation visible du caoutchouc du support métallique
• Changement de position du moteur provoquant une usure anormale de la courroie/durite ou des connexions desserrées