Cylindre de roue de frein arrière 8-97358881-0 8973588810 pour moteur ISUZU NPR 4HK1

Caractéristiques et avantages

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications strictes d'ISUZU en matière de dimensions et de matériaux pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits.

• Alésage affûté avec précision :L'alésage lisse et précis garantit un mouvement constant du piston et un actionnement fiable des freins.

• Joints durables :Des joints résistants au liquide de frein de haute qualité empêchent les fuites et garantissent une longue durée de vie.

• Boîtier résistant à la corrosion :Le boîtier en fonte ou en aluminium traité résiste à la corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement.

• Restaure les performances de freinage :Élimine la sensation spongieuse de la pédale, la traction et la puissance de freinage réduite causée par des cylindres défectueux.

• Empêche les fuites de liquide de frein :Les joints et l'usinage de précision empêchent les pertes de fluide qui compromettent la sécurité du freinage.

• Remplacement direct :Correspond aux dimensions des cylindres d'origine, aux points de montage et aux connexions des conduites de frein.

• Application uniforme des freins :Le remplacement par paires garantit un freinage équilibré et sans traction.

• Essentiel pour la sécurité des freins :Composant critique qui affecte directement la distance d’arrêt et la sécurité du véhicule.

  

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Ce sédimenteur de carburant est spécialement conçu pour les camions légers et les véhicules utilitaires ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU NKR77(Camions légers)

• Spécifications du moteur ISUZU 4JH1 :

  • 4 cylindres, diesel en ligne

  • Cylindrée : 3,0 L

  • Commande de soupapes : OHV

• Applications industrielles :Chariots élévateurs, générateurs, compresseurs et divers équipements utilisant des moteurs 4JH1

• Également compatible avecdivers modèles ISUZU utilisant le même système de filtration de carburant

  

Notes d'installation

L’installation d’un mécanicien professionnel est essentielle pour la sécurité :

1. Assurez-vous que le véhicule est soulevé en toute sécurité– Utiliser des chandelles appropriées pour soutenir le véhicule ; retirer la roue arrière.

2. Retirer le tambour de frein– Déposer le tambour de frein pour accéder au cylindre de roue et aux mâchoires de frein.

3. Retirer les mâchoires de frein– Retirez délicatement l'ensemble des mâchoires de frein ; notez les positions des ressorts et du matériel.

4. Débrancher la conduite de frein– Débrancher la conduite de liquide de frein du cylindre de roue ; bouchez la conduite pour éviter toute perte de liquide.

5. Retirer l'ancien cylindre de roue– Dévisser le cylindre de roue de la plaque d'appui.

6. Inspecter la plaque d'appui– Vérifiez que la plaque d'appui n'est pas endommagée, usée ou corrodée.

7. Installer le nouveau cylindre de roue– Positionner le nouveau cylindre sur la plaque d'appui ; installer les boulons de montage.

8. Boulons de montage au couple– Serrez les boulons selon les spécifications de couple du fabricant.

9. Rebranchez la conduite de frein– Rebrancher la conduite de frein au nouveau cylindre ; serrez le raccord selon les spécifications.

10. Réinstaller les mâchoires de frein– Réinstallez l’ensemble de mâchoires de frein avec des ressorts et du matériel neufs.

11. Ajuster les mâchoires de frein– Régler le jeu entre les mâchoires de frein et le tambour selon les spécifications du fabricant.

12. Réinstaller le tambour de frein– Installer le tambour de frein ; assurer un ajustement et un ajustement appropriés.

13. Purger le système de freinage– Purger le système de freinage pour éliminer l'air ; commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre.

14. Vérifier les fuites– Inspectez tous les raccords pour déceler toute fuite de liquide ; assurez-vous que le cylindre ne fuit pas.

15. Tester la pédale de frein– Pomper la pédale de frein ; garantir une sensation de pédale ferme et une hauteur de pédale appropriée.

16. Essai routier– Tester les freins à basse vitesse dans une zone sécuritaire ; vérifier les bonnes performances d’arrêt.

Contrôle de qualité

Emballage et livraison

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