Kit de chemises de cylindre pour moteur ISUZU 4HF1 avec traitement de surface phosphaté et jeu de chemises sèches de taille standard OEM
Attributs clés
Résumé du produit
Kit de chemise de cylindre ISUZU 5-87811694-0 5878116940 pour moteur diesel NPR 4HF1 — Jeu de 4 chemises de cylindre sèches de taille standard OEM. Comprend un traitement de surface phosphaté, un usinage de précision et une certification ISO/TS16949. Remplacement direct avec garantie d'un an, compatibilité vérifiée pour les moteurs 4HF1.
Détails du produit
Kit de revêtement de cylindre de traitement de surface phosphaté
,Ensemble de chemises de cylindre sec de taille standard OEM
,Kit de revêtement de moteur compatible avec le moteur 4HF1
Le kit de chemises de cylindre avec les numéros OEM5-87811694-0 / 5878116940 est un remplacement direct vérifié pour les camions ISUZU NPR équipés du moteur diesel 4HF1. Cet ensemble de chemises de cylindre de type sec forme la chambre de combustion avec la culasse et le piston, offrant une surface de glissement de précision pour les segments de piston afin d'assurer l'étanchéité de la compression et un transfert de chaleur efficace.
| Numéro de pièce : | 5-87811694-0 5878116940 |
| Nom du produit : | Kit de chemises de cylindre |
| Modèle de voiture : | NPR |
| Modèle de moteur : | 4HF1 |
| État : | 100% neuf |
| Taille : | Standard |
- Données de test en magasin réel : Diamètre extérieur de la chemise φ115,00 mm (grade de bloc 1), alésage 112,0 mm, longueur totale 180 mm, diamètre de bride 121,7 mm
- Durabilité prouvée : Classé pour 100 000 km en fonctionnement normal
- Ajustement d'installation confirmé : Conception de chemise de cylindre sèche à ajustement par pression standard
- Référence OEM vérifiée : Remplace les numéros OEM ISUZU 8-94389-276-3, 8-97176-727-0, 8-97176-728-0, 8-97144-174-0
Lorsque les chemises de cylindre présentent les conditions suivantes, une inspection et un remplacement rapides sont nécessaires :
- Rayures longitudinales ou usure anormale sur la paroi intérieure de la chemise
- Consommation d'huile moteur avec fumée bleue à l'échappement
- Pression de compression réduite, perte de puissance, démarrage difficile
- Augmentation anormale de la température du liquide de refroidissement
- Cavitation ou piqûres sur la paroi extérieure de la chemise
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR66G / NPR66P / NPR66L | 4HF1 | 1992–2003 |
| ISUZU | ELF (NPR) | U-NPR66GR / U-NPR66PR / U-NPR66LR | 4HF1 | 1991–2003 |
| ISUZU | Plateforme/Châssis ELF | NKR7_ / NKS7_ / NHR6_ / NKR6_ / NPR_6 | 4HF1 | 1992–1999 |
| MAZDA | Titan | — | 4HF1 | 2004– |
| NISSAN | Atlas | — | 4HF1 | — |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Mesure par coordonnées CMM |
| Dureté du matériau | Test de dureté Brinell |
| Rugosité de surface | Testeur de rugosité |
| Test d'étanchéité | Test d'étanchéité à l'air |
| Rondelle et cylindricité | Inspection par jauge de précision |
| Inspection du revêtement de phosphate | Test d'épaisseur du revêtement |
Certification : Certifié ISO/TS16949 Système de management de la qualité.
- Inspecter le bloc : Confirmer le marquage du grade du palier de vilebrequin du bloc, nettoyer la paroi intérieure du palier de vilebrequin
- Mesurer le palier de vilebrequin : Utiliser un micromètre intérieur pour mesurer le diamètre du palier de vilebrequin
- Refroidir la chemise : Placer la nouvelle chemise au réfrigérateur ou dans de la glace sèche pour faciliter l'ajustement par pression
- Appliquer du scellant : Appliquer un scellant anaérobie approprié sur la paroi extérieure de la chemise
- Presser la chemise : Utiliser un outil d'installation spécialisé et presser verticalement dans le palier de vilebrequin
- Vérifier la saillie : Confirmer que la saillie supérieure de la chemise au-dessus du plan de joint du bloc respecte les spécifications OEM
- Mesurer le diamètre intérieur : Confirmer que le diamètre intérieur de la chemise est dans la plage standard de 112,0 mm
- Tous les 10 000 km : Vérifier la consommation d'huile et le niveau de liquide de refroidissement
- Tous les 50 000 km : Vérifier la pression de compression et l'équilibre des cylindres
- Tous les 100 000 km ou lorsque des symptômes de défaillance apparaissent : Inspecter les chemises de cylindre
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