Moteur en acier coulé en alliage de bore, revêtement de cylindre avec diamètre de forage de 115 mm et certification ISO/TS16949 pour moteur diesel ISUZU NPR 4HG1
Attributs clés
Résumé du produit
Chemise de cylindre moteur 5-87813392-0 5878133920 pour moteur diesel ISUZU NPR 4HG1 Chemise de cylindre moteur 5-87813392-0 5878133920 pour moteur diesel ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T — Remplacement direct équivalent OEM avec certification ISO/TS16949 La chemise de cylindre moteur avec les numéros ...
Détails du produit
Chemise de cylindre en fonte en alliage de bore
,Chemise de cylindre de moteur de diamètre d'alésage de 115 mm
,Chemise de cylindre sec certifiée ISO/TS16949
Chemise de cylindre moteur 5-87813392-0 5878133920 pour moteur diesel ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T — Remplacement direct équivalent OEM avec certification ISO/TS16949
La chemise de cylindre moteur avec les numéros OEM5-87813392-0 / 5878133920 est un remplacement direct vérifié pour les véhicules ISUZU NPR, NPR71 et NQR équipés du moteur diesel4HG1 / 4HG1T. Cette chemise de cylindre est une pièce essentielle du système de bloc-cylindres du moteur, responsable de fournir une surface de glissement résistante à l'usure et à la chaleur pour le mouvement du piston, tout en maintenant une étanchéité de compression et un transfert de chaleur précis dans l'alésage du cylindre.
- Précision dimensionnelle vérifiée : Diamètre d'alésage 115 mm, longueur totale 180 mm, taille de la chemise 115×118×180 mm (ID×OD×Longueur) — spécifications OEM standard selon les données techniques du moteur ISUZU série 4HG1.
- Matériau et traitement de surface : Fonte alliée au bore, chemise de cylindre sèche, avec traitement de surface optionnel de placage au chrome / nitruration / phosphatation — adapté aux conditions du moteur diesel turbocompressé 4HG1.
- Compatibilité vérifiée : Ajustement direct pour les modèles ISUZU NPR / NPR71 avec moteurs 4HG1 / 4HG1T — vérifié par rapport au catalogue de pièces OEM ISUZU.
- Référence croisée OEM vérifiée : Remplace les numéros OEM ISUZU 5-87813392-0 / 5878133920 ; les numéros de variante associés incluent 5-87813-392-0 et 587813-3920.
- Certification de qualité : Certifié TS16949 et ISO 9001, garantie de 1 an.
Indiquant quand le remplacement de la chemise de cylindre est nécessaire :
- Fumée bleue à l'échappement et consommation excessive d'huile — La perte de tension des segments permet à l'huile d'entrer dans la chambre de combustion.
- Surchauffe du moteur et gaz de compression entrant dans le système de refroidissement — La défaillance du joint de chemise provoque l'entrée de gaz de combustion dans le système de refroidissement.
- Rayures sur la paroi du cylindre (rayures) — Le déséquilibre de dilatation thermique réduit le jeu de fonctionnement entre le piston et la chemise à zéro, provoquant une friction élevée et des rayures sur la paroi du cylindre.
- Perte de puissance et augmentation de la consommation de carburant — Une pression de compression de cylindre insuffisante réduit l'efficacité de la combustion.
- Fonctionnement irrégulier du moteur et bruit de cognement — Les chemises de cylindre usées augmentent le bruit de claquement du piston.
| Numéro de pièce : | 5-87813392-0 5878133920 | Nom du produit : | Chemise de cylindre moteur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | NPR | Modèle de moteur : | 4HG1 |
| État : | 100% neuf | Taille : | Standard |
| Poids : | Standard | Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande | ||
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation : | Remplacement OEM direct | Norme de qualité : | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales :
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HG1 / 4HG1T | 2006-2014 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | Identique à ci-dessus |
| ISUZU | NQR | 4HG1 | Identique à ci-dessus |
- Avant de commander, vérifiez que votre chemise d'origine a un diamètre d'alésage de 115 mm, une longueur totale de 180 mm et un diamètre extérieur de 118 mm.
- Les 4HG1 et 4HG1T partagent des spécifications de chemise identiques (φ115×φ118×φ123.7×180 mm) et sont interchangeables.
- Pour confirmation de compatibilité, veuillez fournir le numéro VIN ou une photo de la plaque signalétique du moteur.
Maintient une résistance à l'usure et une stabilité dimensionnelle supérieures dans des conditions de haute température et haute pression — adapté aux conditions du moteur diesel turbocompressé 4HG1.
Améliore considérablement la résistance aux rayures et à l'usure de la paroi du cylindre, prolongeant les intervalles de révision — basé sur les critères de traitement de surface standard de l'industrie.
Correspond aux spécifications OEM de la série ISUZU 4HG1 (φ115×φ118×φ123.7×180) — assurant un ajustement précis du piston aux segments.
Processus de fabrication contrôlé selon le système de gestion de la qualité automobile, garantissant la cohérence des lots.
Aucun contact avec le liquide de refroidissement, simplifiant l'installation et réduisant le risque de corrosion du bloc.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle (alésage/longueur/diamètre extérieur) | Inspection à 100% par CMM (Machine à mesurer tridimensionnelle) |
| Dureté du matériau | Test de dureté Brinell selon ASTM E10 |
| Épaisseur du traitement de surface | Inspection par jauge d'épaisseur de placage |
| Inspection qualité à 100% | Inspection visuelle et dimensionnelle pièce par pièce |
| Rondelle et cylindricité | Mesure multipoint avec jauge d'alésage |
| Système de certification | ISO9001 / TS16949 |
Instructions d'installation (Se référer au manuel d'atelier ISUZU 4HG1 pour les spécifications exactes) :
- Nettoyer soigneusement l'alésage du bloc moteur ; inspecter les fissures, la déformation ou la corrosion.
- Mesurer le diamètre de l'alésage du bloc ; confirmer la correspondance avec le diamètre extérieur de la nouvelle chemise.
- Pour les chemises sèches, le refroidissement avec de la glace sèche ou de l'azote liquide avant le pressage est recommandé pour réduire la résistance à l'interférence.
- Presser uniformément à l'aide d'une presse hydraulique ; se référer au manuel d'atelier pour la force de pressage spécifiée.
- Après l'installation, vérifier que la bride supérieure de la chemise est à fleur avec la surface du pont du bloc (tolérance ±0.05 mm).
- Mesurer l'alésage de la chemise installée pour confirmer que la rondelle et la cylindricité sont dans la tolérance.
Calendrier de maintenance :
- Inspecter la consommation d'huile et la couleur de l'échappement tous les 20 000 km.
- Inspecter l'usure de la chemise à 80 000-100 000 km ou en cas de signes de brûlure d'huile, de perte de puissance ou de surchauffe.
- Dans des conditions de maintenance normales, les chemises 4HG1 peuvent dépasser une durée de vie de 150 000 km (varie selon les conditions d'exploitation et la qualité de la maintenance).
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