Arbre de cames de moteur en acier forgé avec dureté HRC 56-60 pour moteur diesel ISUZU 6HE1 7.1L - Remplacement OEM à montage direct
Attributs clés
Résumé du produit
Arbre à cames 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 pour moteur diesel ISUZU 6HE1 FSR FRR — Ajustement OEM vérifié pour la révision du train de soupapesArbre à cames moteur 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 pour moteur diesel ISUZU 6HE1 6HE1T 7.1L FSR FRR FTR FVR — Remplaceme...
Détails du produit
Arbre à cames en acier forgé
,Arbre à cames du moteur HRC 56-60
,Arbre à cames de moteur diesel à ajustement direct OEM
Arbre à cames moteur 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 pour moteur diesel ISUZU 6HE1 6HE1T 7.1L FSR FRR FTR FVR — Remplacement direct équivalent OEM avec construction en acier forgé
L'arbre à cames moteur avec les numéros OEM8-94395758-1 / 8-98233211-1 / 8943957581 / 8982332111est un remplacement direct vérifié pour les camions de poids moyen ISUZU FSR, FRR, FTR et FVR de la série F équipés du moteur diesel6HE1 / 6HE1T7.1L. L'arbre à cames est le composant central du système de train de soupapes du moteur, responsable de l'entraînement des soupapes d'admission et d'échappement avec un calage précis, affectant directement l'efficacité d'admission, l'efficacité d'échappement et la puissance de sortie.
- Matériau et traitement thermique vérifiés: Fabriqué en acier forgé (acier forgé 42CrMo ou 45#), avec des lobes de came soumis à un durcissement par induction à haute fréquence àHRC 56-60, empêchant efficacement l'aplatissement des lobes.
- Référence croisée OEM vérifiée: Remplace les numéros OEM ISUZU 8-94395758-1 / 8-98233211-1 / 8943957581 / 8982332111 ; les numéros de variante adjacents incluent 8-94395758-0 / 8943957580 et 8-94395758-2 / 8943957582.
- Compatibilité vérifiée: Ajustement direct pour ISUZU 6HE1 (moteur diesel turbocompressé 7.1L, 435 pouces cubes, 6 cylindres en ligne), applicable aux modèles FSR, FRR, FTR, FVR couvrant 1995-1998.
- Cylindrée du moteur: 7.1L (435 pouces cubes)
- Type d'entraînement: Arbre à cames entraîné par engrenage
- Puissance moteur insuffisante — Les lobes de came usés réduisent la levée des soupapes, diminuant le volume d'air d'admission et l'efficacité de la combustion.
- Consommation de carburant excessive — L'usure de l'arbre à cames entraîne un décalage du calage des soupapes, désalignant l'injection de carburant avec l'air d'admission.
- Bruit moteur et cognement des soupapes — Les lobes de came ou les paliers sévèrement usés augmentent le jeu des soupapes, produisant un bruit de cognement métallique.
- Démarrage difficile ou ralenti instable — Signal anormal du capteur de position de l'arbre à cames ou désalignement du calage des soupapes empêchant l'ECU de contrôler correctement l'allumage et l'injection.
- Fumée noire ou blanche à l'échappement — Le calage anormal d'ouverture et de fermeture des soupapes entraîne une combustion incomplète.
| Numéro de pièce : | 8-94395758-1 8-98233211-1 8943957581 8982332111 |
| Nom du produit : | Arbre à cames |
| Modèle de voiture : | FSR FRR |
| Modèle de moteur : | 6HE1 |
| État : | 100% neuf |
| Taille : | Standard |
| Poids : | Standard |
| Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Emballage : | Emballage neutre ou fabrication selon la demande |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation : | Remplacement OEM direct |
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales :
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
| ISUZU | FRR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
| ISUZU | FTR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
| ISUZU | FVR | 6HE1 7.1L | 1995–1998 |
- Avant de commander, vérifiez que la levée des lobes, le diamètre des paliers et la position de montage de l'engrenage de votre arbre à cames d'origine correspondent au produit.
- 8-94395758-1, 8-94395758-0 et 8-94395758-2 sont des numéros de variante adjacents pour différentes configurations de moteur 6HE1/6HE1T.
- Assurez-vous que les marques de calage de l'arbre à cames sont correctement alignées conformément au manuel d'atelier lors de l'installation.
- Pour confirmation de compatibilité, veuillez fournir le numéro VIN ou une photo de la plaque signalétique du moteur.
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Construction en acier forgé | Haute résistance et résistance à la fatigue, supportant des charges répétées à haut régime — adapté aux conditions du moteur diesel turbocompressé 6HE1. |
| Lobes de came durcis par induction à haute fréquence à HRC 56-60 | Améliore considérablement la dureté de surface de la came et la résistance à l'usure, empêchant l'aplatissement des lobes et prolongeant la durée de vie du train de soupapes. |
| Paliers usinés avec précision | Réduit la friction contre les roulements, diminuant le bruit anormal du moteur et la perte de puissance interne. |
| Ajustement direct OEM | Les dimensions globales respectent les spécifications OEM, ne nécessitant aucune usinage supplémentaire, adapté au remplacement lors de la révision du moteur. |
| Tests en usine à 100% | Chaque unité subit une inspection complète avant l'expédition, garantissant la fiabilité de l'installation et la précision dimensionnelle. |
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Dureté des lobes de came | Test de dureté Rockwell, HRC 56-60 |
| Précision dimensionnelle des paliers | Mesure au micromètre par rapport aux spécifications OEM |
| Levée de came | Inspection de la jauge de levée de came |
| Rugosité de surface des paliers | Testeur de rugosité de surface |
| Apparence et défauts de surface | Inspection visuelle + inspection par particules magnétiques |
| Tests en usine à 100% | Inspection dimensionnelle et visuelle pièce par pièce |
Directives d'installation (se référer au manuel d'atelier ISUZU 6HE1 pour les spécifications exactes) :
- Faire tourner le vilebrequin pour amener le cylindre n°1 au point mort haut de compression.
- Installer les bagues de palier d'arbre à cames sur la culasse ; appliquer de l'huile moteur sur les surfaces des paliers.
- Installer l'arbre à cames dans la culasse, en assurant l'alignement avec les marques de calage.
- Installer les chapeaux de paliers dans l'ordre numérique.
- Serrer les boulons des chapeaux de paliers au couple spécifié (se référer au manuel d'atelier OEM ISUZU 6HE1 pour les valeurs de couple exactes).
- Installer l'engrenage de calage de l'arbre à cames et serrer au couple spécifié.
- Installer l'ensemble de culbuteurs ; régler le jeu des soupapes.
- Installer le couvercle de culasse.
Calendrier de maintenance :
- Inspecter le jeu des soupapes et le bruit du train de soupapes tous les 40 000 km.
- Inspecter l'usure de l'arbre à cames à 80 000–100 000 km ou en cas de perte de puissance ou de consommation de carburant anormale.
- Dans des conditions de maintenance normales, les arbres à cames 6HE1 peuvent dépasser 200 000 km de durée de vie (varie selon les conditions d'exploitation et la qualité de la maintenance).
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